【摘 要】
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针对京珠高速公路粤境内北段交通量大、超载严重、长陡坡路段多、夏季高温多雨多雾等特点,采用16水平4因素的均匀设计法,研究了各档粗集料用量与骨架间隙率[VCA]之间的相关性
【机 构】
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长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,广东省交通科学研究所
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针对京珠高速公路粤境内北段交通量大、超载严重、长陡坡路段多、夏季高温多雨多雾等特点,采用16水平4因素的均匀设计法,研究了各档粗集料用量与骨架间隙率[VCA]之间的相关性,优化了SAM矿料级配,并对SMA高温稳定性及影响因素进行了分析,且重点研究了粗集料用量、沥青用量、纤维品种等对SMA高温稳定性的影响。结果表明,当粉胶比为1.8、粗集料用量控制在75%~80%、油石比控制在5.8%~6.0%时,SMA高温性能最优。
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