【摘 要】
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利用交通流理论中的路阻函数，建立综合了直行路段、十字路口左转、右转通行时间与机动车道交通负荷比的理论模型。此外，根据对北方平原城市常见小区道路结构，提出了四种常见的小
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利用交通流理论中的路阻函数，建立综合了直行路段、十字路口左转、右转通行时间与机动车道交通负荷比的理论模型。此外，根据对北方平原城市常见小区道路结构，提出了四种常见的小区道路规划方案，并根据理论模型选出方案最优解——循环型结构。着重分析了道路交通高负荷比的情况，为新型开放式小区规划提出建设性意见。
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