【摘 要】
:
当一个城市所蕴含的音乐文化样态足够多、表现足够繁荣时,就需要一套城市音乐文化范式进行引导、保持可持续性发展,这种城市音乐文化从量变到质变的客观需要,正是城市音乐景观重构设计的逻辑基础.汤亚汀教授在其著作《城市音乐景观》(上海音乐学院出版社,2005年8月第1版)一书中,简明论述了城市音乐景观重构的必要性,指出塑造城市形象的不只有工业、经济、科技等物质动力,也离不开音乐文化赋予的城市精神内涵,本书基于多种音乐景观的联动、互动,探索出一条城市音乐景观重构设计之道.总览全书,具备三个方面的特色.
论文部分内容阅读
当一个城市所蕴含的音乐文化样态足够多、表现足够繁荣时,就需要一套城市音乐文化范式进行引导、保持可持续性发展,这种城市音乐文化从量变到质变的客观需要,正是城市音乐景观重构设计的逻辑基础.汤亚汀教授在其著作《城市音乐景观》(上海音乐学院出版社,2005年8月第1版)一书中,简明论述了城市音乐景观重构的必要性,指出塑造城市形象的不只有工业、经济、科技等物质动力,也离不开音乐文化赋予的城市精神内涵,本书基于多种音乐景观的联动、互动,探索出一条城市音乐景观重构设计之道.总览全书,具备三个方面的特色.
其他文献
一般情况下,最大层间位移角在结构方案调整下的演变模式与典型特性主要取决于其平动分量.两者的强相关性决定了优化最大层间位移角应从研究平动成分的优化策略人手.建立了最大层间平动位移角与结构布置方案的联系数学模型,并量化分析了两者的敏感性关联.研究结果表明:水平侧向荷载作用下,依据结构的侧移变形形态,合理选择最大层间平动位移角的配套优化调整方案,能辅助结构工程师进行高效决策;地震作用下,应优先采用保证结构刚度降幅低于自重降幅的优化调整方案,以合理优化结构造价.
某会展中心采用钢管混凝土框架-屈曲约束支撑结构体系,主体结构跨度大、层高大且平面不规则.屈曲约束支撑作为耗能构件,分别应用在结构框架及大跨延性桁架两个部分.采用SAP2000软件进行动力弹塑性时程分析,考察罕遇地震作用下结构的性能.计算结果表明:屈曲约束支撑可以显著提高结构的侧向刚度、延性及耗能能力;结构在罕遇地震作用下具有良好的抗震性能,能够满足规范的要求.
提出一种基于大承载钢弹簧支座的多线性竖向复合隔振支座,给出了多线性竖向复合隔振支座的本构关系及构造,分析了多线性竖向复合隔振支座不同变形阶段的工作原理.结合实际工程案例,通过拟静力加载试验及有限元模拟,研究了钢弹簧支座的力学性能,提出了较大振动(如地震)下的变形控制指标,对多线性竖向复合隔振结构,进行了轨道交通振动输入下的结构动力响应分析.结果 表明,多线性竖向复合隔振支座的竖向变形不超过35mm,耦合水平变形不超过15mm,钢弹簧隔振支座可基本保持弹性,当采取水平变形控制措施时,竖向变形限值可适当放松;
为了研究压弯剪扭复合作用下钢筋聚乙烯醇纤维增强水泥基复合(PVA-ECC)柱的抗震性能,以轴压比、扭弯比、剪跨比为变化参数,设计了6个PVA-ECC柱试件和1个作为对比试件的普通钢筋混凝土柱,进行拟静力试验,分析试件破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、延性及能量耗散等抗震性能指标.结果 表明:在压弯剪扭复合作用下,7个试件均发生扭型破坏;与普通混凝土试件相比,PVA-ECC试件裂缝开展较为缓慢,其开裂荷载、屈服荷载、峰值荷载及极限扭率都明显提高,说明采用PVA-ECC材料能提高试件的复合受扭能力和变形能力;轴压
为了研究地铁车辆段试车线列车运行诱发上盖住宅的竖向和横向振动特点及传播规律,针对国内某地铁车辆段试车线上盖住宅进行了现场实测,获得了列车以不同车速运行时上盖住宅各层的竖向和横向振动实测数据,并分析了楼板振动在时域和频域内的振动特点及衰减规律,探讨了不同车速对上盖住宅楼板振动的影响规律.结果 表明:当地铁车辆段试车线列车正常运行时,上盖住宅竖向振动明显大于横向振动,在上盖住宅5层出现最大振动响应,其竖向和横向分频振动加速度级峰值分别为75.71dB和56.04dB,对应频率均为40Hz;车致振动沿上盖住宅向
某综合办公楼项目采用了现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系,介绍了该项目的 结构设计,辅助建筑师提出漂浮盒子和折板平台的设计理念,巧妙地解决了功能流线、成本控制、结构合理性等多种因素的影响.综合考虑成本控制、后期维护、施工界面交接以及当地施工水平等多种因素,以钢筋混凝土开洞剪力墙与梁板组成的箱形截面的实腹空间桁架结构,解决上部整体悬挑12.1m的问题,验算了悬挑构件的裂缝、挠度和舒适度,进行了施工阶段模拟,并制定了详细的卸载方案.结果 表明:结构设计方案是合理、经济、可行的.
为了研究阻尼器处开洞楼板对装配式混凝土框架节点区域抗震性能的影响,设计了带楼板的装配式混凝土框架节点试件,并对其进行了低周反复加载试验,研究了试件的破坏特征、承载能力、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、等效黏滞阻尼系数等.试验结果表明:相对于无楼板装配式混凝土框架节点,带楼板的装配式混凝土框架节点试件滞回曲线较饱满,具有良好的耗能效果,增大了试件的刚度,还提高了试件的承载能力;但是由于楼板的存在,增加了梁和阻尼器上部的刚度,使得梁中性轴上移,造成各种抗震性能指标在正负向加载时差别较大,也造成阻尼器下翼缘和上翼
基桩水平承载力特征值通常由基桩容许水平变形值确定.连续结构(如桥梁)更关注墩顶水平位移容许限值对基桩水平承载性能的影响,判定连续跨越工程单桩水平承载力特征值时,应综合考虑基桩变形以及墩台变形限值等因素.通过分析刚性墩、柔性墩的水平变形特征,并根据墩柱变形限值要求得到海床(地面)处基桩的水平位移限值的分布特征.在此基础上,结合地基土承载特性,提出采用墩顶水平位移容许限值和海床(地面)处桩身水平位移限值两项指标综合判定连续结构(如桥梁)单桩水平承载力特征值的方法.结合实体工程试桩进行了实例分析,分析结果表明:
由于现行抗浮锚杆设计的执行标准不统一、不全面,从抗浮锚杆传力特性出发,分析了筋体材料、灌浆材料、钻孔方法对锚杆承载力及耐久性寿命的影响.就常用的全长粘结型抗浮锚杆的设计提出应注意的四个关键点:合理设计锚杆长度,合理布置锚杆,重视耐久性设计,注意杆体在结构主体内的锚固节点设计.研究成果对确保锚杆设计安全、增加其耐久性寿命有一定的参考意义.
为了解决深大基坑在建筑物紧贴、施工空间狭窄、地质条件差等复杂环境下的基坑支护难题,依托某工程实例,结合场地条件及基坑周围环境,分析了该工程的难点,提出了拉森钢板桩墙+逆作法主体结构板水平内支撑+深层水泥搅拌桩隔水帷幕的支护方案,并对支护结构构件进行了计算和设计.结果 表明,在进行基坑施工的过程中,基坑周围紧贴建筑物未发生开裂、地面不均匀沉降以及基坑渗漏.基坑支护方案的隔水效果和支护效果都较好,可为类似地区的工程提供经验参考.