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在南通市如皋段一级公路工程项目中的引江河大桥的桥接坡高填方施工中，为了满足工期要求，将高填方填筑材料改普通石灰土为”固化-粉煤灰”分层填筑，阐述了固化——粉煤灰的材料特性及分层填筑施工工艺，新工艺在保证质量的基础上，不仅加快了进度，缩短了工期，更减轻了桥接坡的高填方路基重量，使桥接坡的后期沉降量大大减小。