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【摘 要】随着科学技术的进步，对于道路桥梁工程病害的检查与加固的方法越来越多，道路桥梁工程建设的水平也越来越高。但是随着一些新材料、新工艺、新技术的不断应用，对道路桥梁建设提出了更高的要求，这也是道路桥梁加固技术不断完善的过程。本文重点研究了道路桥梁工程中一些常见病害及产生的原因，并且提出相关的维修加固措施，以供同行业人员参考借鉴。
【关键词】道路桥梁；病害；加固；措施
多种因素都有可能导致道路桥梁工程产生各种病害，基本上当道路桥梁不能够正常工作时大都是由病害引起的，对于我国交通的正常发展造成了一定的影响。所以，我们需要分析道路桥梁病害产生的原因并研究出相应的加固技术，使道路桥梁长期稳定地工作下去。
1道路桥梁的病害情况分析
1.1道路和桥梁的表面不够平整
对于使用期限在十年甚至更长的道路桥梁来说，即使是正常的车辆在其表面行驶，都不可避免地使道路桥梁出现各种破坏情况，更别提那些超载的车辆。通常这些病害情况都会很严重，表面开裂、坑洼不平、大面积破损是常见的症状。
还有一些T型钢，如果长期受收缩徐变、超强荷载等因素的影响，桥梁就会出现严重变形。再者，就是简易支架桥，有些材料，特别是在填缝处，在车轮的长期磨损下，若没有较好的养护，就会导致沟槽的出现，从而造成了跳车现象的出现。
1.2桥头跳車
桥梁在车辆载荷的长期作用下，再加上桥头的刚度不够大，沉降现象就会容易发生，通常在道路衔接桥梁的地方，会出现严重的表面不平整现象，从而导致车辆跳头现象的出现，会降低道路桥梁的使用寿命。由于车辆跳头会降低行车的质量和速度，因此会影响车辆内人员的心情，严重时会诱发车辆交通事故。
1.3桥下排水性能较差
当汛期到来时，由于一些桥孔在长期缺乏维护或者在维护时却没有疏通河道的情况下，会出现严重的淤积现象，从而会导致桥孔因缺乏泄洪能力造成很多桥梁被洪水冲塌，造成很严重的安全事故。再加上桥面的清洁度比较差、排水的坡度较小、泄水管严重堵塞，就会使得大量的桥面积水，大量的桥面积水还会加大桥梁的负荷，还往往导致行人被过往的车辆产生的泥浆飞溅到，影响到正常的交通。
1.4支座脱空，伸缩缝破裂
往往因为没有足够的维护和保养，在一些中小跨度的道路梁桥中，在道路桥梁的伸缩缝，尤其是中小跨度的，堵塞和破损现象极其容易发生，严重还会因为不及时对其进行处理，使桥梁伸缩功能丧失。同时，由于桥梁的各处温度不同，还会产生附加的应力。
2道路桥梁维修加固的实际意义
2.1加固和维修服役桥特点
服役桥在加固和维修时，与刚建成的桥梁有很多不同之处，它有其自身的特征。
1）与刚建成的桥梁相比，服役桥的维修加固的难度更大。通常需要维持交通一切正常的情况下对桥梁进行维修和加固，这样会大大增加施工的难度。为了解决此问题，尽可能地降低交通的影响，我们应从组织施工和规划设计两个方面综合采取有效的措施。
2）与刚建成的桥梁相比，服役桥的执行标准更加严格。主要是因为服役桥会受到使用寿命的限制。根据耐久性要求和使用要求，若要使车辆的行驶过程绝对安全，对维修加固的相关标准一定要准确提出才行。对于汽车来说，对服役桥的载荷等级要求是13级，在维修加固之后，有可能提高了其载荷等级。
3）在对服役桥进行维修加固时，要充分利用桥梁的原有结构，尽可能地不进行更换，对其进行细致检修。
2.2加固和维修道路桥梁的具体内容和流程
重点对那些不能满足运输需要并存在严重病害的桥梁进行维修和加固，使其使用性能大大提高，尽可能地延长其使用年限，实现当初新建成时的使用效果，从而使道路桥梁的通行能力和载荷等级得以提高。
1）加固和维修道路桥梁的具体内容。a.提高桥梁的高度，对人行道进行加宽；b.对桥梁上部和下部构件进行进一步加固；c.对桥梁破坏或破损的结构物、引桥结构、行车道路的路面进行更换。
2）加固和维修道路桥梁的步骤。a.对道路桥梁的破损现状进行评估；b.对桥梁目前的交通状况和历史资料进行详细了解；c.提出并讨论维修和加固道路桥梁的方案；d.在确定方案之前，要与实际情况进行对比；e.对道路桥梁的维护加固施工进行组织和管理。
3对道路桥梁加固技术进行研究
3.1修补道路桥梁的裂缝
当道路桥梁出现大面积裂缝时，不仅会破坏道路桥梁的美观和整体性，甚至会严重危害行车的安全，所以很有必要根据相关的规范要求并结合实际的情况对道路桥梁中出现的裂缝进行修补，尤其是以下四种情况，更需要进行修补。道路桥梁的裂缝修补要根据具体实地检测而定，检测图纸提供了明确的施工补救方案，其目的在于恢复结构物的防水性和耐久度。其常用的方法如下：
1）表面的处理：为了提高道路桥梁的防水性和耐久性，可以在微裂缝的表面涂抹填料及防水材料，对于裂纹宽度有变化的裂缝，要设法使用有伸缩性的材料。
2）注浆法：针对裂缝明显的地方可以注入树脂或水泥类材料，能够有效的修复道路桥梁的内部病害。应用较多的注浆材料有环氧树脂，一般是采用低压低速注入法。将环氧树脂注入法配合钢钉使用，能够让裂缝溶为一体，可以有效的防止裂缝蔓延。
2）充填法：针对较宽的裂缝或裂纹，可以沿裂缝凿一条深槽，然后根据实际情况往槽内注入各种粘结材料，如水泥砂浆、环氧砂浆、膨胀水泥砂浆、环氧树脂硅、沥青及各种化学补强剂等。
3.2对混凝土结构的加固
道路桥梁的常见病害之一就是混凝土结构的病害，可以通过去除已经破坏的混凝土来对其进行修补。主要有以下几种常见方法：
1）使用高速射水枪来清除面积较大、破坏层面浅的混凝土。2）对于破坏层面浅或面积较小的部分，可先通过手工去除，然后用清水清洗干净即可。3）对于破坏层面比较深而且破损的面积比较大的情况，就需要通过综合利用高速射水枪和手动的方法来去除破损的混凝土，然后再用清水清洗干净即可。4）对于蜂窝和孔洞损坏面积较大的情况，可以使用型号稍微高于原来型号或者与原来的标号相同的新鲜混凝土进行修补，这样可以有较好的和易性，方便后期捣实。5）可以使用粘结剂对表面出现露筋、风化或剥落的混凝土进行封涂，以除去其病害。
3.3对桥面铺装层的维修和加固
如果桥面的铺装层出现了影响正常使用的部分，要根据实际情况采取养护维修措施，以保证桥面伸缩自由以及泄水畅通。如果桥面板有脱落、表面碎裂现象时，要及时采取局部维修措施。在修复的过程中，首先要将已经损坏的部分除去，然后浇筑新的混凝土，在承载力允许的前提下，可以加铺一层沥青混凝土来实现对损坏部分的修补。
3.4对道路桥梁上部结构的加固
如果承载力下降严重，可以在桥面上加铺一层钢筋混凝土面层，使新铺的混凝土面层和原来的主梁成为一个整体，进而提高梁的承载能力。可以改变桥梁的结构体系，比如在支梁下面增设桥墩等，如果是小桥，可以将桥改为涵来提高桥的承载力。
4结语
通过对道路桥梁的常见的病害情况进行分析以及对其加固技术的研究，可以得出：应该在道路桥梁还处于比较好的可维护状态时，及时对道路桥梁进行维修和加固，不可等到道路桥梁出现严重的病害时再对其进行维修加固，这样只会减少道路桥梁的使用寿命，降低道路桥梁的安全性，因此，为了提高道路桥梁的使用寿命和安全性能，应该在日常维护中多观察道路桥梁的一些病害，及时进行修补和加固，保证道路桥梁的长期稳定的运行。
参考文献：
[1]于志东，宋芳.公路桥梁常见病害分析与加固措施[J].黑龙江交通科技，2012（10）：78-79.
[2]杨波.道路桥梁的病害解析及加固技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2014（2）：126.
[3]王燕.公路工程施工员培训教材[M].北京：中国建材工业出版社，2010.
[4]谢旭华. 浅谈道路桥梁结构病害与加固[J]. 黑龙江科技信息，2010，（22）.
【关键词】道路桥梁；病害；加固；措施
多种因素都有可能导致道路桥梁工程产生各种病害，基本上当道路桥梁不能够正常工作时大都是由病害引起的，对于我国交通的正常发展造成了一定的影响。所以，我们需要分析道路桥梁病害产生的原因并研究出相应的加固技术，使道路桥梁长期稳定地工作下去。
1道路桥梁的病害情况分析
1.1道路和桥梁的表面不够平整
对于使用期限在十年甚至更长的道路桥梁来说，即使是正常的车辆在其表面行驶，都不可避免地使道路桥梁出现各种破坏情况，更别提那些超载的车辆。通常这些病害情况都会很严重，表面开裂、坑洼不平、大面积破损是常见的症状。
还有一些T型钢，如果长期受收缩徐变、超强荷载等因素的影响，桥梁就会出现严重变形。再者，就是简易支架桥，有些材料，特别是在填缝处，在车轮的长期磨损下，若没有较好的养护，就会导致沟槽的出现，从而造成了跳车现象的出现。
1.2桥头跳車
桥梁在车辆载荷的长期作用下，再加上桥头的刚度不够大，沉降现象就会容易发生，通常在道路衔接桥梁的地方，会出现严重的表面不平整现象，从而导致车辆跳头现象的出现，会降低道路桥梁的使用寿命。由于车辆跳头会降低行车的质量和速度，因此会影响车辆内人员的心情，严重时会诱发车辆交通事故。
1.3桥下排水性能较差
当汛期到来时，由于一些桥孔在长期缺乏维护或者在维护时却没有疏通河道的情况下，会出现严重的淤积现象，从而会导致桥孔因缺乏泄洪能力造成很多桥梁被洪水冲塌，造成很严重的安全事故。再加上桥面的清洁度比较差、排水的坡度较小、泄水管严重堵塞，就会使得大量的桥面积水，大量的桥面积水还会加大桥梁的负荷，还往往导致行人被过往的车辆产生的泥浆飞溅到，影响到正常的交通。
1.4支座脱空，伸缩缝破裂
往往因为没有足够的维护和保养，在一些中小跨度的道路梁桥中，在道路桥梁的伸缩缝，尤其是中小跨度的，堵塞和破损现象极其容易发生，严重还会因为不及时对其进行处理，使桥梁伸缩功能丧失。同时，由于桥梁的各处温度不同，还会产生附加的应力。
2道路桥梁维修加固的实际意义
2.1加固和维修服役桥特点
服役桥在加固和维修时，与刚建成的桥梁有很多不同之处，它有其自身的特征。
1）与刚建成的桥梁相比，服役桥的维修加固的难度更大。通常需要维持交通一切正常的情况下对桥梁进行维修和加固，这样会大大增加施工的难度。为了解决此问题，尽可能地降低交通的影响，我们应从组织施工和规划设计两个方面综合采取有效的措施。
2）与刚建成的桥梁相比，服役桥的执行标准更加严格。主要是因为服役桥会受到使用寿命的限制。根据耐久性要求和使用要求，若要使车辆的行驶过程绝对安全，对维修加固的相关标准一定要准确提出才行。对于汽车来说，对服役桥的载荷等级要求是13级，在维修加固之后，有可能提高了其载荷等级。
3）在对服役桥进行维修加固时，要充分利用桥梁的原有结构，尽可能地不进行更换，对其进行细致检修。
2.2加固和维修道路桥梁的具体内容和流程
重点对那些不能满足运输需要并存在严重病害的桥梁进行维修和加固，使其使用性能大大提高，尽可能地延长其使用年限，实现当初新建成时的使用效果，从而使道路桥梁的通行能力和载荷等级得以提高。
1）加固和维修道路桥梁的具体内容。a.提高桥梁的高度，对人行道进行加宽；b.对桥梁上部和下部构件进行进一步加固；c.对桥梁破坏或破损的结构物、引桥结构、行车道路的路面进行更换。
2）加固和维修道路桥梁的步骤。a.对道路桥梁的破损现状进行评估；b.对桥梁目前的交通状况和历史资料进行详细了解；c.提出并讨论维修和加固道路桥梁的方案；d.在确定方案之前，要与实际情况进行对比；e.对道路桥梁的维护加固施工进行组织和管理。
3对道路桥梁加固技术进行研究
3.1修补道路桥梁的裂缝
当道路桥梁出现大面积裂缝时，不仅会破坏道路桥梁的美观和整体性，甚至会严重危害行车的安全，所以很有必要根据相关的规范要求并结合实际的情况对道路桥梁中出现的裂缝进行修补，尤其是以下四种情况，更需要进行修补。道路桥梁的裂缝修补要根据具体实地检测而定，检测图纸提供了明确的施工补救方案，其目的在于恢复结构物的防水性和耐久度。其常用的方法如下：
1）表面的处理：为了提高道路桥梁的防水性和耐久性，可以在微裂缝的表面涂抹填料及防水材料，对于裂纹宽度有变化的裂缝，要设法使用有伸缩性的材料。
2）注浆法：针对裂缝明显的地方可以注入树脂或水泥类材料，能够有效的修复道路桥梁的内部病害。应用较多的注浆材料有环氧树脂，一般是采用低压低速注入法。将环氧树脂注入法配合钢钉使用，能够让裂缝溶为一体，可以有效的防止裂缝蔓延。
2）充填法：针对较宽的裂缝或裂纹，可以沿裂缝凿一条深槽，然后根据实际情况往槽内注入各种粘结材料，如水泥砂浆、环氧砂浆、膨胀水泥砂浆、环氧树脂硅、沥青及各种化学补强剂等。
3.2对混凝土结构的加固
道路桥梁的常见病害之一就是混凝土结构的病害，可以通过去除已经破坏的混凝土来对其进行修补。主要有以下几种常见方法：
1）使用高速射水枪来清除面积较大、破坏层面浅的混凝土。2）对于破坏层面浅或面积较小的部分，可先通过手工去除，然后用清水清洗干净即可。3）对于破坏层面比较深而且破损的面积比较大的情况，就需要通过综合利用高速射水枪和手动的方法来去除破损的混凝土，然后再用清水清洗干净即可。4）对于蜂窝和孔洞损坏面积较大的情况，可以使用型号稍微高于原来型号或者与原来的标号相同的新鲜混凝土进行修补，这样可以有较好的和易性，方便后期捣实。5）可以使用粘结剂对表面出现露筋、风化或剥落的混凝土进行封涂，以除去其病害。
3.3对桥面铺装层的维修和加固
如果桥面的铺装层出现了影响正常使用的部分，要根据实际情况采取养护维修措施，以保证桥面伸缩自由以及泄水畅通。如果桥面板有脱落、表面碎裂现象时，要及时采取局部维修措施。在修复的过程中，首先要将已经损坏的部分除去，然后浇筑新的混凝土，在承载力允许的前提下，可以加铺一层沥青混凝土来实现对损坏部分的修补。
3.4对道路桥梁上部结构的加固
如果承载力下降严重，可以在桥面上加铺一层钢筋混凝土面层，使新铺的混凝土面层和原来的主梁成为一个整体，进而提高梁的承载能力。可以改变桥梁的结构体系，比如在支梁下面增设桥墩等，如果是小桥，可以将桥改为涵来提高桥的承载力。
4结语
通过对道路桥梁的常见的病害情况进行分析以及对其加固技术的研究，可以得出：应该在道路桥梁还处于比较好的可维护状态时，及时对道路桥梁进行维修和加固，不可等到道路桥梁出现严重的病害时再对其进行维修加固，这样只会减少道路桥梁的使用寿命，降低道路桥梁的安全性，因此，为了提高道路桥梁的使用寿命和安全性能，应该在日常维护中多观察道路桥梁的一些病害，及时进行修补和加固，保证道路桥梁的长期稳定的运行。
参考文献：
[1]于志东，宋芳.公路桥梁常见病害分析与加固措施[J].黑龙江交通科技，2012（10）：78-79.
[2]杨波.道路桥梁的病害解析及加固技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2014（2）：126.
[3]王燕.公路工程施工员培训教材[M].北京：中国建材工业出版社，2010.
[4]谢旭华. 浅谈道路桥梁结构病害与加固[J]. 黑龙江科技信息，2010，（22）.