说到路虎，我的脑海出蹦出的第一个词应该是硬派。不过，这次的揽胜星脉却美到让我对它行起了注目礼。
　　颜值巅峰
　　对于路虎的设计功底，在几年之前极光刚刚问世的时候，我就领略了些许。不过，这一次揽胜星脉的发布，才真真正正地让我对路虎设计师天马行空的设计佩服得五体投地。
　　在整个路虎家族中，我认为星脉的辨识度是最高的，在与它初次见面时，那种艺术感以及设计感的气息就扑面而来了。你不得不承认，它的外观真的会吸引每一个路过的行人，而他们也会由衷地说出一句“真漂亮”。
　　极度扁平锐利的前大灯在第一时间就将你的眼球深深吸引，而揽胜星脉也是路虎家族第一个搭载量产激光大灯的车型。作为路虎家族典型特征之一的内侧圆形远光灯也被环形的LED灯带所取代。不过要想拥有这款激光大灯的话，除了首发的P380限量版外，其他车型都要掏20400元的选装费。在车头两侧的进气口位置以及前机器盖上方的散热孔位置，揽胜星脉也都采用了棕色进行点缀，视觉上的效果还是不错的。
　　来到车身侧面，一条笔直的腰线从头灯位置一直贯穿到了尾灯，而最科幻的隐藏式门把手也藏在了车门内。在锁车状态下，门把手与车门仿佛融为了一体，让你丝毫察觉不到它的存在，不过，在你按下解锁按钮时，它就如丝一般顺滑地推出来了，这一瞬间的满足感才是最重要的，因为它真的可以给足你面子。车尾灯的设计也同样出色，稳重又显得带有几分帅气。
　　冰冷却有温度
　　相比起揽胜星脉冷酷的外观，车里内饰带来的感觉却是无比温暖。那种豪华感甚至已经超越了它的大哥揽胜，在同价位的suv中，也无法找出一个能与揽胜星脉相提并论的对手。毕竟，未来的路虎家族也会将这套系统运用到揽胜上，而揽胜星脉先让我们尝了个鲜。
　　最具科技感的应该就是铺满中控的3块液晶大屏幕了，不得不承认，在刚坐进车内的时候，繁琐的功能确实让我有些眼花缭乱，不过在稍作熟悉之后，揽胜星脉的这套系统就会让你爱不释手。在中控的双屏上，下屏所集成的功能十分丰富，包括座椅、空调、多媒体以及路虎的全地形反馈系统。值得一提的是，揽胜星脉上的座椅按摩是我认为最棒的功能，多模式多力度的按摩选项让每位乘客都能保持最放松的乘坐状态。在内饰的用料以及选材上，揽胜星脉也都保持了最高的标准，让你觉得这钱没有白花。
　　再说说不足的地方吧，液晶仪表盘集成了大部分行车相关的设置，通过多功能按键操作起来略显麻烦，而且触摸按钮与按键还会容易出现误操作的情况，仪表盘的逻辑也有待加强，没有退出到主界面的按键，在3块屏幕中属于体验较差的一块。另一个值得一说的便是揽胜星脉的后排空间，在看到它如此庞大的身躯之后，我没有想到揽胜星脉的后排表现会如此差强人意，在将前排调整到合适的驾驶位置之后，坐在后排的我只能保持直立的坐姿，稍微将背部倾斜一些的话，腿部都会顶到前排的座椅。
　　好在揽胜星脉上的这台3.OL V6机械增压发动机推动这台小家伙还是十分轻松的。毕竟，它的大哥揽胜运动版和揽胜用的也是这台发动机，匹配来自ZF的8挡自動变速器，在舒适性以及加速能力上都让人挑不出什么毛病。不过，制动的表现就有些差强人意了，略显疲软的制动力度让人总感觉刹不住车。
　　虽然揽胜星脉是一辆路虎，但是在与它相处的几天中我并没有带它去越野路面撒欢。因为在我看来，颜值与豪华的乘坐舒适度才是它最大的特点，拥有那种享受路人注目礼的感觉就够了。