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为研究FRP／RC桥梁（纤维增强复合材料／混凝土桥梁）的性能，在试验室里，制作了一段宽813mm的足尺模型，在浇注该模型的混凝土桥面之前，首先对其进行静载试验，记录位移、应变、声发射等参量数据。在非破坏性静载试验结束后，浇注该模型的混凝土桥面，代表竣工桥梁的其中一个桥段。整个静载试验采用逐级递增的循环加载方法，直到荷载水平达到设计荷载的18倍，产生破坏为止。静载试验结果表明，该桥的初始设计偏于保守，通过优化设计，该桥可以大大节约成本。