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【摘 要】 高层建筑灭火救援能力已成为检验和衡量一个国家、地区以及城市现代化消防水平的重要标志，同时也是高层建筑火情救援的关键课题之一。通过全面有效分析可为直升机的火灾救援工作提供良好建议，所以本文主要从直升机实施高层建筑灭火救援作业时的优势和影响救援进程因素进行分析，以为直升机能够在高层建筑火灾的高效应用提供更多理论依据。
【关键词】 直升机；高层建筑灭火；救援过程；应用分析
近几年来，直升机在我国高层建筑灭火救援中得到有效应用，但是在救援过程中仍存在一系列问题。由于对直升机在高层建筑灭火救援过程中的优势及劣势的主要因素进行分析成为现代消防的重要课题，因此加强对直升机在高层建筑灭火救援过程中的应用进行分析变得十分必要。
1.直升机在高层建筑灭火救援过程中优势
1.1直升机的高空救人作业
高层建筑发生火灾时，直升机在灭火救援的行动过程中与消防车以及消防飞机相比更有灵活，例如在高空中盘旋停留、朝任意的方向前进以及起降限制的条件等优势。实际应用中直升机可在火场穿梭并实施紧急的抢救措施，并且还能在建筑物内部的自身救助系统已经完全无法承担人民救难时可直接进行救援。从而使得直升机在高层建筑救人行动内大幅度的减少了救援时间，加快了救援步伐及给被困者提供了更多的生还几率[1]。
1.2直升机的火场侦察应用
直升机在高层建筑灭火救援行动中的火场侦察应用，是指直升机在充分掌握自身装备作用的情况下，对其自身装置的红外线性质的检测器予以应用。从而使得高层建筑火场内的火势蔓延程度、蔓延方向以及蔓延大小予以准确观察和判断，同时通过评估系统对相对湿度、风向以及风速进行分析，及时将火灾现场情况传送到指挥中心，为直升机上的现场救援人员予以充分的救援指导，也为指挥人员的如何指挥提供了良好的决策参考[2]。
1.3直升机的火场指挥通讯应用
直升机在高层建筑灭火救援过程中的火场指挥机通讯应用，是指直升机在应用红外线检测器情况下获得火场的重要资讯之后，火场救援的指挥人员利用直升机制高点优势，在高空中以对讲的方式来对救援的力量进行部署和调度，从而有规划的科学的指挥地面的救援人员对高层建筑内的被困者实施救助作业[3]。通过利用火场的通讯对救援作业人员予以指挥，可增加被困者的生还率并为指挥人员提供良好的指挥条件。
1.4直升机的载运装备及人员应用
直升机在高空救援作业中，高层建筑存在同时燃烧或顶部未完全燃烧情况，此时直升机可将灭火与救火的物力以人力资源直接载送至火场前端或起火的建筑楼顶，以方便灭火人员的大力量投入来减轻投入人员的体力负担，使得现场的救火人员自上而下且深入逐层的进行部署，并予以实施堵击和组织进攻来消灭火灾。从而有助于直升机对火场进行直接灭火和救助，例如将灭火弹投掷进行灭火，或利用悬挂水袋对火点进行直接的射水。
2.直升机在高层建筑灭火救援过程中应用的影响因素分析
2.1直升机在高层建筑灭火救援过程中多项技术不够
直升机于高层建筑中灭火救援的技术不够主要指的是以下两方面：第一，驾驶员的驾驶技术不够。由于直升机的飞行具有突发性、灵活性以、经验性以及专业性，因此对直升机的驾驶员驾驶技术要求相当高。如果直升机驾驶员没有较高的驾驶技术则很容易在气流不稳的情况下产生直升机严重晃动，同时对于没有充足驾驶直升机的驾驶员而言，很有可能产生飞行事故。另外若直升机在进行作业时发生问题则需要有一定修理直升机技术的人员对飞机进行维修，若修理技术不够则会影响了直升机的救人时间，从而不利于人员救助。第二，我国直升机自身的技术不够。相对于外国的直升机技术而言，我国的直升机发展缓慢且普遍情况下对安全事故的承受能力低，极易受到环境等因素影响造成直升机飞行事故等。
2.2直升机在高层建筑灭火救援过程中的扑救火灾因素
利用直升机对高层建筑火灾进行扑救有一定的矛盾性，是指由于建筑物自身在建设时期为后期带来救助障碍的情况下，直升机可选择通过窗口或者玻璃帷幕进入。如果无法适度的破碎建筑外墙的玻璃，则会使直升机在介入火灾的救援过程中的自身功能受到一定程度的限制。同时加上在建筑物的外墙的玻璃帷幕上进行破坏而进入也有一定难度，一旦高层建筑里的火势蔓延扩散的热量足以促使建筑物的外墙玻璃自行破碎时，可知火势已经达到最猛烈阶段，且失去了最佳的扑救时机。另外，由于直升机容量小其载水量有限，使得如何在高空的供水得到补充并用于消防也成为一件难事儿。如果直升机在空中的供水问题得以解决后直接对火点进行射水灭火，在一定的空间与距离限制下，水的损失同样难以得到预料。
2.3直升机在高层建筑灭火救援过程中的气候因素
从直升机在高层建筑灭火救援过程中应用的气候因素分析来看，主要包括以下五种：第一，大气密度、气温以及气压影响直升机着陆和起飞时的滑跑距离，直升机的升限、载重量以及燃料消耗。第二，风向因素在直升机起飞时极易造成飞行事故，且据相关数据显示风向造成的飞行事故高达20%[4]。第三，云层因素。密度低的云使得直升机的驾驶人员无法看清跑道，从而直接影响了直升机的起降。然而其影响最大的为对流层，只要直升机不慎进入则也极易发生直升机飞行事故。第四，能见度因素。主要是指正常人的势力范围在空中无法辨识目标，且能见度极低的情况下直升机甚至无法辨识方向。第五，结冰因素。主要指的是直升机在温度低的环境下进行救援作业，机身表面的某些部位极易聚集冰层，使直升机空气动力变坏，提高了阻力，降低了升力、机操纵性和安全性。
2.4直升机在高层建筑灭火救援过程中的障碍物因素
从近几年来直升机在高层建筑灭火救援的现场救援情况来看，高层建筑之间的相互连接性强，街道宽度不多介于15-25公尺以内，更甚是极度狭窄的弄堂巷道[5]。现阶段高层建筑建设密集，建筑物与建筑物之间的安全距离在本身狭小之外还小于我国现今直升机的安全操控空间。同时高层建筑在发生火灾时所产生的烟火极易造成热气流的变化，并在很大程度上形成视觉障碍。其中大量上升状态的热气流和燃烧的生成物成为了直升机救援作业时的主要视觉障碍因素，从而严重影响直升机接近建筑物的距离，增加救援难度。另外，需要注意的是高层建筑物周围的广告宣传板、无线电天线以及各种光缆等建筑附属物均能在不同程度上给直升机救援带来阻碍，更甚还会使得直升机发生无法预测的意外事故。
3.結束语
现阶段，我国的直升机在高层建筑灭火救援作业中得到广泛应用，在一定程度上取得了一定成效。但是就本文对直升机在高层建筑灭火救援过程中应用的影响因素分析情况而言，影响直升机快速便捷救援的上述因素在一定情况下可以有效避免。而要想加强直升机在高层建筑火灾救援的高效应用，则应加强直升机技术的改进创新以及合理的规划高层建筑，以此便于高层建筑发生火灾时直升机的高效救援作业的实施。
参考文献：
[1]刘肖岩.利用直升机进行高层建筑灭火救援[J].消防技术与产品信息，2011，05（06）：84-86.
[2]涂发贵，钟亚南.固定灭火设施在高层建筑灭火救援中的应用[J].河南科技创新研究，2012，02（08）：24-25.
[3]陈家强.浅谈直升机应急灭火救援问题[J].消防科学与技术，2011，28（08）：549-551.
[4]印四海.浅析直升机在高层灭火救援中的应用趋势[J].火线论坛观潮，2011，03（14）：229-232.
[5]彭勇.上海配置直升机用于高层建筑灭火消防救援之我见[J].运输与消防研究，2013，13（07）：129-131.
【关键词】 直升机；高层建筑灭火；救援过程；应用分析
近几年来，直升机在我国高层建筑灭火救援中得到有效应用，但是在救援过程中仍存在一系列问题。由于对直升机在高层建筑灭火救援过程中的优势及劣势的主要因素进行分析成为现代消防的重要课题，因此加强对直升机在高层建筑灭火救援过程中的应用进行分析变得十分必要。
1.直升机在高层建筑灭火救援过程中优势
1.1直升机的高空救人作业
高层建筑发生火灾时，直升机在灭火救援的行动过程中与消防车以及消防飞机相比更有灵活，例如在高空中盘旋停留、朝任意的方向前进以及起降限制的条件等优势。实际应用中直升机可在火场穿梭并实施紧急的抢救措施，并且还能在建筑物内部的自身救助系统已经完全无法承担人民救难时可直接进行救援。从而使得直升机在高层建筑救人行动内大幅度的减少了救援时间，加快了救援步伐及给被困者提供了更多的生还几率[1]。
1.2直升机的火场侦察应用
直升机在高层建筑灭火救援行动中的火场侦察应用，是指直升机在充分掌握自身装备作用的情况下，对其自身装置的红外线性质的检测器予以应用。从而使得高层建筑火场内的火势蔓延程度、蔓延方向以及蔓延大小予以准确观察和判断，同时通过评估系统对相对湿度、风向以及风速进行分析，及时将火灾现场情况传送到指挥中心，为直升机上的现场救援人员予以充分的救援指导，也为指挥人员的如何指挥提供了良好的决策参考[2]。
1.3直升机的火场指挥通讯应用
直升机在高层建筑灭火救援过程中的火场指挥机通讯应用，是指直升机在应用红外线检测器情况下获得火场的重要资讯之后，火场救援的指挥人员利用直升机制高点优势，在高空中以对讲的方式来对救援的力量进行部署和调度，从而有规划的科学的指挥地面的救援人员对高层建筑内的被困者实施救助作业[3]。通过利用火场的通讯对救援作业人员予以指挥，可增加被困者的生还率并为指挥人员提供良好的指挥条件。
1.4直升机的载运装备及人员应用
直升机在高空救援作业中，高层建筑存在同时燃烧或顶部未完全燃烧情况，此时直升机可将灭火与救火的物力以人力资源直接载送至火场前端或起火的建筑楼顶，以方便灭火人员的大力量投入来减轻投入人员的体力负担，使得现场的救火人员自上而下且深入逐层的进行部署，并予以实施堵击和组织进攻来消灭火灾。从而有助于直升机对火场进行直接灭火和救助，例如将灭火弹投掷进行灭火，或利用悬挂水袋对火点进行直接的射水。
2.直升机在高层建筑灭火救援过程中应用的影响因素分析
2.1直升机在高层建筑灭火救援过程中多项技术不够
直升机于高层建筑中灭火救援的技术不够主要指的是以下两方面：第一，驾驶员的驾驶技术不够。由于直升机的飞行具有突发性、灵活性以、经验性以及专业性，因此对直升机的驾驶员驾驶技术要求相当高。如果直升机驾驶员没有较高的驾驶技术则很容易在气流不稳的情况下产生直升机严重晃动，同时对于没有充足驾驶直升机的驾驶员而言，很有可能产生飞行事故。另外若直升机在进行作业时发生问题则需要有一定修理直升机技术的人员对飞机进行维修，若修理技术不够则会影响了直升机的救人时间，从而不利于人员救助。第二，我国直升机自身的技术不够。相对于外国的直升机技术而言，我国的直升机发展缓慢且普遍情况下对安全事故的承受能力低，极易受到环境等因素影响造成直升机飞行事故等。
2.2直升机在高层建筑灭火救援过程中的扑救火灾因素
利用直升机对高层建筑火灾进行扑救有一定的矛盾性，是指由于建筑物自身在建设时期为后期带来救助障碍的情况下，直升机可选择通过窗口或者玻璃帷幕进入。如果无法适度的破碎建筑外墙的玻璃，则会使直升机在介入火灾的救援过程中的自身功能受到一定程度的限制。同时加上在建筑物的外墙的玻璃帷幕上进行破坏而进入也有一定难度，一旦高层建筑里的火势蔓延扩散的热量足以促使建筑物的外墙玻璃自行破碎时，可知火势已经达到最猛烈阶段，且失去了最佳的扑救时机。另外，由于直升机容量小其载水量有限，使得如何在高空的供水得到补充并用于消防也成为一件难事儿。如果直升机在空中的供水问题得以解决后直接对火点进行射水灭火，在一定的空间与距离限制下，水的损失同样难以得到预料。
2.3直升机在高层建筑灭火救援过程中的气候因素
从直升机在高层建筑灭火救援过程中应用的气候因素分析来看，主要包括以下五种：第一，大气密度、气温以及气压影响直升机着陆和起飞时的滑跑距离，直升机的升限、载重量以及燃料消耗。第二，风向因素在直升机起飞时极易造成飞行事故，且据相关数据显示风向造成的飞行事故高达20%[4]。第三，云层因素。密度低的云使得直升机的驾驶人员无法看清跑道，从而直接影响了直升机的起降。然而其影响最大的为对流层，只要直升机不慎进入则也极易发生直升机飞行事故。第四，能见度因素。主要是指正常人的势力范围在空中无法辨识目标，且能见度极低的情况下直升机甚至无法辨识方向。第五，结冰因素。主要指的是直升机在温度低的环境下进行救援作业，机身表面的某些部位极易聚集冰层，使直升机空气动力变坏，提高了阻力，降低了升力、机操纵性和安全性。
2.4直升机在高层建筑灭火救援过程中的障碍物因素
从近几年来直升机在高层建筑灭火救援的现场救援情况来看，高层建筑之间的相互连接性强，街道宽度不多介于15-25公尺以内，更甚是极度狭窄的弄堂巷道[5]。现阶段高层建筑建设密集，建筑物与建筑物之间的安全距离在本身狭小之外还小于我国现今直升机的安全操控空间。同时高层建筑在发生火灾时所产生的烟火极易造成热气流的变化，并在很大程度上形成视觉障碍。其中大量上升状态的热气流和燃烧的生成物成为了直升机救援作业时的主要视觉障碍因素，从而严重影响直升机接近建筑物的距离，增加救援难度。另外，需要注意的是高层建筑物周围的广告宣传板、无线电天线以及各种光缆等建筑附属物均能在不同程度上给直升机救援带来阻碍，更甚还会使得直升机发生无法预测的意外事故。
3.結束语
现阶段，我国的直升机在高层建筑灭火救援作业中得到广泛应用，在一定程度上取得了一定成效。但是就本文对直升机在高层建筑灭火救援过程中应用的影响因素分析情况而言，影响直升机快速便捷救援的上述因素在一定情况下可以有效避免。而要想加强直升机在高层建筑火灾救援的高效应用，则应加强直升机技术的改进创新以及合理的规划高层建筑，以此便于高层建筑发生火灾时直升机的高效救援作业的实施。
参考文献：
[1]刘肖岩.利用直升机进行高层建筑灭火救援[J].消防技术与产品信息，2011，05（06）：84-86.
[2]涂发贵，钟亚南.固定灭火设施在高层建筑灭火救援中的应用[J].河南科技创新研究，2012，02（08）：24-25.
[3]陈家强.浅谈直升机应急灭火救援问题[J].消防科学与技术，2011，28（08）：549-551.
[4]印四海.浅析直升机在高层灭火救援中的应用趋势[J].火线论坛观潮，2011，03（14）：229-232.
[5]彭勇.上海配置直升机用于高层建筑灭火消防救援之我见[J].运输与消防研究，2013，13（07）：129-131.