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摘 要：随着我国城市基础设施的飞速发展，城市的道路状况得到了很大程度的改善，然而城市道路的工程质量及交通服务功能的提高还需要处理好道路的养护问题，而路面的预防性养护是行之有效的先进道路养护技术，本文就针对道路养护中的市政道路病害治理要点进行了详细的分析和阐述，并提出了一些解决对策。
关键词：市政道路；道路养护；病害治理
中图分类号： TU99 文献标识码： A
引言
市政道路的养护就是必须做到在道路路面结构良好或是路面病害发生的初期就要进行养护，这样才能保证道路病害不向更深层次发展，达到路面使用寿命的延长，由此可见市政道路养护强调预防性原则，本文从市政道路养护中的病害治理要点入手对市政道路的预防性养护进行了系统阐述。
一、市政道路的养护工作开展的必要性分析
我国市政道路的高质量运行除了要依靠高水平的建设来实现之外，还必须要以有效的养护工作对道路进行维护保养，而且，养护工作可以达到对于道路使用寿命的有效延长。因此，国家十分注重道路养护工作的开展。具体来讲，对市政道路实施养护的必要性可以从以下几个方面来分析：
1、市政道路施工建设的要求
市政道路的建设面临着比其他道路建设更加复杂的地下管线问题，道路施工建设竣工并投入使用之后，必须要有系统化的养护方案作为支撑，才能够及时地避免道路沉陷等问题的发生。而且，市政道路与其他道路的建设一样存在着需要养护的混凝土工程，施工过程中对于混凝土的配比、搅拌、摊铺、碾压以及养护等各项工作的偏差都会造成道路工程应用的质量隐患，且道路应用中水对混凝土结构内部的渗透会造成集料与沥青的剥离等，从而造成地面裂缝、推移、泛油、磨损等问题，因此，道路投入应用后各项养护工作也是必不可少的。
、延长道路使用寿命的需求
鉴于建设材料存在固有的质量与性能期限，而且工程投入应用之后时刻承受着外界环境以及实际应用的影响，各项工程建设都有其预期的使用寿命，而市政道路更是如此。市政道路承担着城市所有的交通负荷，而且，其实际应用直接地处于外部自然环境中，容易遭受来自自然环境与人为因素的各种影响。只有进行完善的道路养护，才能够及时发现各项质量问题的潜在诱发因素以及已呈现出的质量问题，继而通过及时有效地处理，降低质量问题的破坏性，从而使道路使用尽可能地贴近其预期的使用寿命。
3、其他工作顺利开展的保障
城市人群的出行必须依靠市政道路，且他们对于道路的依赖性要比乡村更为显著，只有保证城市道路始终处于安全、稳定、顺畅、高质量的通行状态，城市人群的正常生活才能够得以有效保证。假若道路应用存在老化、路面坑洼不平等问题，城市道路交通运输必定受到阻碍，从而影响到城市经济的发展，以及城市居民生活的和谐开展。因此，道路管理部门必须对道路进行全面科学有效的养护，以提高道路的运营质量。
二、病害修复及封层技术的应用
导致市政道路产生病害的原因很多，所以要想实现道路施工及养护的目标就要注意对道路进行预养护与养护，而只有对道路病害进行充分的调查以及将封层与病害整治技术的优点有效的结合起来，才能实现道路养护的最终目的。
1、灌缝
路面遇有不均匀沉降、施工搭接、温度变化及反射裂缝等情况，就容易产生不同程度的反射裂缝，如果路面开裂则会导致路表积水在高速行车的作用下会顺着路面裂缝渗透，反复侵蚀沥青和集料的界面直至击穿面层破坏路基。由此灌缝技术就能够有效防止裂缝的扩展，阻止基层的进一步损坏。
2、就地热补
就地热补的方法主要用于路面的局部破坏，在道路出现裂缝、坑塘、松散、拥包及沉塘病害时经常采用。传统的修补方法由于冷接缝，导致冷热相间的沥青边缘会留下缝隙的隐患，一旦碾压不到位就会使路面发生再次受损，而且大量沥青混合料的废弃也会造成资源的极大浪费。目前可利用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面进行就地加热修补，从而达到节省工時及对旧沥青混合料最大限度的利用。
3、稀浆封层
封层措施要具体根据道路公路的等级、交通水平以及病害类型等来确定综合方案的实施。近年来，沥青稀浆封层技术发展较快，这种新的封层技术可以有效的治理路面的裂缝，提高路面的平整度，具有施工快、造价低和节能等优点，对改善和恢复路面功能起着很大的作用，非常适于用作沥青路面的预防性养护。
三、综合养护方案的实施
1、综合养护方案的确定
针对城市道路存在的老化现象，以及沥青路面的贫油和道路反射裂缝问题，要认真做好弯沉调查测定路面的结构承载力，以此确定乳化沥青稀浆双封层的设计方案。这一方案的实施能够避免单层封层的剥落以及车辙修复能力差问题，通过两层封层能够达到改善沥青路面的平整度以及路面的抗滑性、抗老化性和抗渗性的提高。稀浆封层的厚度由集料的最大粒径决定，与稀浆封层的混合料相比MS—3型微表混合料骨料相对较粗，能够起到很好的抗滑性另外，稀浆封层混合料ES—1级配细，混合料稠度小，流动性好，这对弥合原路上的微裂缝起到很好的作用，能够改善原沥青面层的老化状况。一般老路病害的处理是针对反射裂缝和局部网裂沉陷，反射裂缝的整治采用沥青封缝能够防止铺设防裂贴对铺设双封层平整度的不良影响。采用SBS改性沥青进行封缝处理能够达到很好的封缝效果。对路面存在的局部网裂沉陷要进行局部的挖补，为了防止考虑到采用素混凝土补强形成的反射裂缝一般采用黑色碎石补强。
2、材料选择及混合料设计
2.1 混合料原材料的准备
原材料的准备方面，一般由于石灰岩的抗磨耗性能差，开放交通后封层的摩擦系数减小得相对较快所以混合料的粗集料选用玄武岩集料，而细集料采用石灰岩石屑，填料选用石灰岩矿粉。在混合料中要添加普通硅酸盐水泥填料，主要是为了调节乳化沥青的破乳速度，以此来提高混合料的早期强度。另外，乳化沥青选用阳离子快裂慢凝型还能达到快速开放交通的目的和施工要求。改性乳化沥青为SBR改性乳化沥青。
2.2乳化沥青用量
乳化沥青是沥青和乳化剂在一定工艺作用下生成水包油或油包水的液态沥青。乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法扩散到水中而液化成常温下粘度很低和流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用，且可以和冷的和潮湿的石料一起使用。一般通过负荷车轮试验和湿轮磨耗试验就可得到合适的沥青乳液用量范围，而粘结力试验和拉拔试验的结果也为乳液用量范围的确定提供了依据。
2.3施工
如果施工过程中出现施工工序的简化就会致使通车后早期病害的产生，所以为了有效保证施工的质量，在试验路段要严格按照相关工序进行施工。对公路实施修补病害时要针对路面上存在的病害来采取有针对性措施实施整治。可采用清扫车或洒水车清除原路面的泥土和杂物，以此来保证接触面的牢固，在摊铺碾压方面要严格按照封层的工艺要求进行摊铺碾压工序的处理。在封层摊铺后再进行养生再开放交通或者进行下一封层的施工。完工后的封层也要按相关规定进行竣工外形的严格检查，对封层表面的平整度、透水系数和摩擦系数进行仔细检查。
2.4观测与评价
沥青路面质量的好坏，涉及到施工单位质量控制的水平和设计水平，为此，为了有效消除沥青路面的常见病害就需要采取综合措施进行治理。沥青路面的造价比较高，所以设计和施工单位应该通力合作，做好公路病害的处理。实践证明，采用双封层处治的沥青路面使得原有路面病害不能反射到封层上面来，所以采用双封层方案结合原有路面病害的整治措施是有效的道路防止病害方法。
四、提高道路养护管理水平
1、制定相关的法律法规，增强市政道路养护的的强制执行力
制定相关的法律法规，无疑是最能提高市政道路养护能力的有力措施。将道路养护纳入到法制管理制度之下，可以强制性的让相关的职能部门加大道路养护管理的力度，并将此项管理工作纳入日常的工作范围。从另一方面来讲，也可以能够提高市政道路养护的重视程度，改变最初对道路养护的错误看法。
2、优化市政道路养护管理设计方案
通过优化市政道路养护管理设计来控制市政道工程是一个综合性问题，进行市政道路养护管理水平并非一味地减少投资，而是要依据市政道路养护管理的具体情况进行平衡和调节，既要鼓励采用先进工艺和技术，又要防止投资扩大和超出。提高市政道路养护管理应该技术先进、功能优越，而且其投资要有最优的性能价格比。尽可能减少市政道路养护管理设计的主体变更，应严禁通过变更设计擅自扩大市政道路养护管理规模，不允许随意进行设计变更，除非不变更会影响市政道路养护管理功能的正常发挥；其次，认真对待必须发生的市政道路养护管理设计变更，及时核算有关设计变更的造价，进行多方案比较不能一味求快而应求精。
3、市政道路养护管理采用新的施工体系
提高市政道路养护管理水平不仅要在工程建设初期中得到应用,而且更应该采用新的施工体系，采用新施工体系对市政道路养护进行改造,通过市政道路养护管理改造技术,开辟了市政道路养护管理的新途径。我国在提高市政道路养护管理水平方面取得了长足的进步，当然,也还存在很多难以解决的理论和实践问题,有待进一步的探讨、完善和提高。因此，应当加快市政道路养护管理新结构材料、新的施工技术和施工体系的应用，加快推广设计监理制度控制造价，搞好监管。
4、增强公路管理部门以及社会全体人士的公路养护意识
思想是人类活动的根本或者说是思想以指导者的身份對人类的活动进行控制和管理。增强公里养护的意识能够从根本上改变人们对公路养护的看法和做法。主要的措施有两条：1大力宣传市政道路工程对人们生活和经济发展的作用。2普及道路养护的知识，使人们能够自觉地行使养护的职责。
5、加强道路工程养护人才的培养，组建养护管理的优秀团队
社会的进步离不开人类的进步，企业的发展离不开人力资源的大力支持。只有人的发展才能带动一切人类活动的大步向前。因此道路养护管理想要高水平的发展也需要我们先培养人才，主要的措施有以下三点：1.加强社会教育机构的养护人才培养。2.加强公路管理部门和施工部门的人才培养。3.组建高效的团队。道路养护是一个复杂的过程，需要将更多的人才组建成团队才能更好的实施道路养护管理工作。
结束语
道路养护和预养护中存在的问题只有通过综合养护措施有效实施才能得到解决，而在修复原有道路病害的基础上实施封层罩面就能够有效实现道路的综合养护。针对稀浆单封层路面易出现的问题提出的双封层的概念应该得到充分的运用，下层封层和上层封层通过技术措施处理能够弥合老路的裂缝， 使老化的路表得到一定程度的再生， 这对提高路面的密水性和抗渗性非常有益，同时也填平了车辙和改善了平整度。因此采取综合养护方案的路面比直接采用封层罩面方案的路面更具有耐久性。
参考文献
[1]武家正.公路养护存在的问题与加强养护管理的措施[J].交通科技,2011，(1).
[2]闫安民.加强公路养护管理浅析[J].山西建筑，2010，(11).
[3]雷炜，王智华.浅谈公路养护策略[J].山西建筑，2010，(12).
关键词：市政道路；道路养护；病害治理
中图分类号： TU99 文献标识码： A
引言
市政道路的养护就是必须做到在道路路面结构良好或是路面病害发生的初期就要进行养护，这样才能保证道路病害不向更深层次发展，达到路面使用寿命的延长，由此可见市政道路养护强调预防性原则，本文从市政道路养护中的病害治理要点入手对市政道路的预防性养护进行了系统阐述。
一、市政道路的养护工作开展的必要性分析
我国市政道路的高质量运行除了要依靠高水平的建设来实现之外，还必须要以有效的养护工作对道路进行维护保养，而且，养护工作可以达到对于道路使用寿命的有效延长。因此，国家十分注重道路养护工作的开展。具体来讲，对市政道路实施养护的必要性可以从以下几个方面来分析：
1、市政道路施工建设的要求
市政道路的建设面临着比其他道路建设更加复杂的地下管线问题，道路施工建设竣工并投入使用之后，必须要有系统化的养护方案作为支撑，才能够及时地避免道路沉陷等问题的发生。而且，市政道路与其他道路的建设一样存在着需要养护的混凝土工程，施工过程中对于混凝土的配比、搅拌、摊铺、碾压以及养护等各项工作的偏差都会造成道路工程应用的质量隐患，且道路应用中水对混凝土结构内部的渗透会造成集料与沥青的剥离等，从而造成地面裂缝、推移、泛油、磨损等问题，因此，道路投入应用后各项养护工作也是必不可少的。
、延长道路使用寿命的需求
鉴于建设材料存在固有的质量与性能期限，而且工程投入应用之后时刻承受着外界环境以及实际应用的影响，各项工程建设都有其预期的使用寿命，而市政道路更是如此。市政道路承担着城市所有的交通负荷，而且，其实际应用直接地处于外部自然环境中，容易遭受来自自然环境与人为因素的各种影响。只有进行完善的道路养护，才能够及时发现各项质量问题的潜在诱发因素以及已呈现出的质量问题，继而通过及时有效地处理，降低质量问题的破坏性，从而使道路使用尽可能地贴近其预期的使用寿命。
3、其他工作顺利开展的保障
城市人群的出行必须依靠市政道路，且他们对于道路的依赖性要比乡村更为显著，只有保证城市道路始终处于安全、稳定、顺畅、高质量的通行状态，城市人群的正常生活才能够得以有效保证。假若道路应用存在老化、路面坑洼不平等问题，城市道路交通运输必定受到阻碍，从而影响到城市经济的发展，以及城市居民生活的和谐开展。因此，道路管理部门必须对道路进行全面科学有效的养护，以提高道路的运营质量。
二、病害修复及封层技术的应用
导致市政道路产生病害的原因很多，所以要想实现道路施工及养护的目标就要注意对道路进行预养护与养护，而只有对道路病害进行充分的调查以及将封层与病害整治技术的优点有效的结合起来，才能实现道路养护的最终目的。
1、灌缝
路面遇有不均匀沉降、施工搭接、温度变化及反射裂缝等情况，就容易产生不同程度的反射裂缝，如果路面开裂则会导致路表积水在高速行车的作用下会顺着路面裂缝渗透，反复侵蚀沥青和集料的界面直至击穿面层破坏路基。由此灌缝技术就能够有效防止裂缝的扩展，阻止基层的进一步损坏。
2、就地热补
就地热补的方法主要用于路面的局部破坏，在道路出现裂缝、坑塘、松散、拥包及沉塘病害时经常采用。传统的修补方法由于冷接缝，导致冷热相间的沥青边缘会留下缝隙的隐患，一旦碾压不到位就会使路面发生再次受损，而且大量沥青混合料的废弃也会造成资源的极大浪费。目前可利用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面进行就地加热修补，从而达到节省工時及对旧沥青混合料最大限度的利用。
3、稀浆封层
封层措施要具体根据道路公路的等级、交通水平以及病害类型等来确定综合方案的实施。近年来，沥青稀浆封层技术发展较快，这种新的封层技术可以有效的治理路面的裂缝，提高路面的平整度，具有施工快、造价低和节能等优点，对改善和恢复路面功能起着很大的作用，非常适于用作沥青路面的预防性养护。
三、综合养护方案的实施
1、综合养护方案的确定
针对城市道路存在的老化现象，以及沥青路面的贫油和道路反射裂缝问题，要认真做好弯沉调查测定路面的结构承载力，以此确定乳化沥青稀浆双封层的设计方案。这一方案的实施能够避免单层封层的剥落以及车辙修复能力差问题，通过两层封层能够达到改善沥青路面的平整度以及路面的抗滑性、抗老化性和抗渗性的提高。稀浆封层的厚度由集料的最大粒径决定，与稀浆封层的混合料相比MS—3型微表混合料骨料相对较粗，能够起到很好的抗滑性另外，稀浆封层混合料ES—1级配细，混合料稠度小，流动性好，这对弥合原路上的微裂缝起到很好的作用，能够改善原沥青面层的老化状况。一般老路病害的处理是针对反射裂缝和局部网裂沉陷，反射裂缝的整治采用沥青封缝能够防止铺设防裂贴对铺设双封层平整度的不良影响。采用SBS改性沥青进行封缝处理能够达到很好的封缝效果。对路面存在的局部网裂沉陷要进行局部的挖补，为了防止考虑到采用素混凝土补强形成的反射裂缝一般采用黑色碎石补强。
2、材料选择及混合料设计
2.1 混合料原材料的准备
原材料的准备方面，一般由于石灰岩的抗磨耗性能差，开放交通后封层的摩擦系数减小得相对较快所以混合料的粗集料选用玄武岩集料，而细集料采用石灰岩石屑，填料选用石灰岩矿粉。在混合料中要添加普通硅酸盐水泥填料，主要是为了调节乳化沥青的破乳速度，以此来提高混合料的早期强度。另外，乳化沥青选用阳离子快裂慢凝型还能达到快速开放交通的目的和施工要求。改性乳化沥青为SBR改性乳化沥青。
2.2乳化沥青用量
乳化沥青是沥青和乳化剂在一定工艺作用下生成水包油或油包水的液态沥青。乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法扩散到水中而液化成常温下粘度很低和流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用，且可以和冷的和潮湿的石料一起使用。一般通过负荷车轮试验和湿轮磨耗试验就可得到合适的沥青乳液用量范围，而粘结力试验和拉拔试验的结果也为乳液用量范围的确定提供了依据。
2.3施工
如果施工过程中出现施工工序的简化就会致使通车后早期病害的产生，所以为了有效保证施工的质量，在试验路段要严格按照相关工序进行施工。对公路实施修补病害时要针对路面上存在的病害来采取有针对性措施实施整治。可采用清扫车或洒水车清除原路面的泥土和杂物，以此来保证接触面的牢固，在摊铺碾压方面要严格按照封层的工艺要求进行摊铺碾压工序的处理。在封层摊铺后再进行养生再开放交通或者进行下一封层的施工。完工后的封层也要按相关规定进行竣工外形的严格检查，对封层表面的平整度、透水系数和摩擦系数进行仔细检查。
2.4观测与评价
沥青路面质量的好坏，涉及到施工单位质量控制的水平和设计水平，为此，为了有效消除沥青路面的常见病害就需要采取综合措施进行治理。沥青路面的造价比较高，所以设计和施工单位应该通力合作，做好公路病害的处理。实践证明，采用双封层处治的沥青路面使得原有路面病害不能反射到封层上面来，所以采用双封层方案结合原有路面病害的整治措施是有效的道路防止病害方法。
四、提高道路养护管理水平
1、制定相关的法律法规，增强市政道路养护的的强制执行力
制定相关的法律法规，无疑是最能提高市政道路养护能力的有力措施。将道路养护纳入到法制管理制度之下，可以强制性的让相关的职能部门加大道路养护管理的力度，并将此项管理工作纳入日常的工作范围。从另一方面来讲，也可以能够提高市政道路养护的重视程度，改变最初对道路养护的错误看法。
2、优化市政道路养护管理设计方案
通过优化市政道路养护管理设计来控制市政道工程是一个综合性问题，进行市政道路养护管理水平并非一味地减少投资，而是要依据市政道路养护管理的具体情况进行平衡和调节，既要鼓励采用先进工艺和技术，又要防止投资扩大和超出。提高市政道路养护管理应该技术先进、功能优越，而且其投资要有最优的性能价格比。尽可能减少市政道路养护管理设计的主体变更，应严禁通过变更设计擅自扩大市政道路养护管理规模，不允许随意进行设计变更，除非不变更会影响市政道路养护管理功能的正常发挥；其次，认真对待必须发生的市政道路养护管理设计变更，及时核算有关设计变更的造价，进行多方案比较不能一味求快而应求精。
3、市政道路养护管理采用新的施工体系
提高市政道路养护管理水平不仅要在工程建设初期中得到应用,而且更应该采用新的施工体系，采用新施工体系对市政道路养护进行改造,通过市政道路养护管理改造技术,开辟了市政道路养护管理的新途径。我国在提高市政道路养护管理水平方面取得了长足的进步，当然,也还存在很多难以解决的理论和实践问题,有待进一步的探讨、完善和提高。因此，应当加快市政道路养护管理新结构材料、新的施工技术和施工体系的应用，加快推广设计监理制度控制造价，搞好监管。
4、增强公路管理部门以及社会全体人士的公路养护意识
思想是人类活动的根本或者说是思想以指导者的身份對人类的活动进行控制和管理。增强公里养护的意识能够从根本上改变人们对公路养护的看法和做法。主要的措施有两条：1大力宣传市政道路工程对人们生活和经济发展的作用。2普及道路养护的知识，使人们能够自觉地行使养护的职责。
5、加强道路工程养护人才的培养，组建养护管理的优秀团队
社会的进步离不开人类的进步，企业的发展离不开人力资源的大力支持。只有人的发展才能带动一切人类活动的大步向前。因此道路养护管理想要高水平的发展也需要我们先培养人才，主要的措施有以下三点：1.加强社会教育机构的养护人才培养。2.加强公路管理部门和施工部门的人才培养。3.组建高效的团队。道路养护是一个复杂的过程，需要将更多的人才组建成团队才能更好的实施道路养护管理工作。
结束语
道路养护和预养护中存在的问题只有通过综合养护措施有效实施才能得到解决，而在修复原有道路病害的基础上实施封层罩面就能够有效实现道路的综合养护。针对稀浆单封层路面易出现的问题提出的双封层的概念应该得到充分的运用，下层封层和上层封层通过技术措施处理能够弥合老路的裂缝， 使老化的路表得到一定程度的再生， 这对提高路面的密水性和抗渗性非常有益，同时也填平了车辙和改善了平整度。因此采取综合养护方案的路面比直接采用封层罩面方案的路面更具有耐久性。
参考文献
[1]武家正.公路养护存在的问题与加强养护管理的措施[J].交通科技,2011，(1).
[2]闫安民.加强公路养护管理浅析[J].山西建筑，2010，(11).
[3]雷炜，王智华.浅谈公路养护策略[J].山西建筑，2010，(12).