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摘要：高压调速油泵是确保机组安全的重要设备，针对某电厂高压调速油泵振动大的问题，本文通过改进其保安油路管道并调整高压调速油泵出口油压，成功解决了其长期以来的振动大的问题，保证了机组的安全运行。
关键词：高压调速油泵 振动
高压调速油泵作为用来提供低压保安油或者高压备用密封油的动力设备，是确保机组安全的重要设备。在机组启动过程中，常出现高压调速油泵振动大的问题，该泵振动大将会导致机组保安油压不稳，还可能导致其电机损坏[1]。某电厂发电机组首次大修后启动困难，其中很重要的一个因素就是高压调速油泵的振动问题以及由其引发的保安油路管道振动导致油管道开焊漏油，多次揭前箱进行油管路补焊，但未能从根本上解决问题，最终通过调整高压调速油泵出口油压的方式，成功克服了这一导致启机困难的问题。
1 问题描述
带电厂100MW发电机组于2011年5月进行首次大修，大修后高压调速油泵的振动偏大，初启时达60~80μm，高压调速油泵振动还带动保安油路管道振动，从而多次导致油管道开焊漏油。
2 泵体振动大的原因分析
在大修过程中，发现高压调速油泵由于塑胶抗圈型号不合格，导致泵体与电机靠背轮损坏严重。由于无备品，拆卸后，应甲方要求仅对靠背轮受力面进行补焊修刮处理，并更换新抗圈，但新塑胶抗圈型号依然不合格。
该机组的高压调速油泵为天津润津泵业出产的三螺杆泵，主要参数如表1所示。
通过对多次启机过程的实验观察，发现每次开启高备泵的前5~10分钟，泵体振动较为剧烈，達60~80μm，而此后关闭高备泵再重新启动，则振动大大减小，仅为30~50μm。因此推断该机组高压调速油泵振动导致油管路开焊的原因主要有以下几点：
2.1 设计泵型问题
螺杆泵是利用螺杆的回转来吸排液体的，其自吸性能好、吸油连续可靠。由于各螺杆的相互啮合以及螺杆与衬筒内壁的紧密配合，在泵的吸入口和排出口之间，就会被分隔成一个或多个密封空间。随着螺杆的转动和啮合，这些密封空间在泵的吸入端不断形成，将吸入室中的液体封入其中，并自吸入室沿螺杆轴向连续地推移至排出端，将封闭在各空间中的液体不断排出，犹如一螺母在螺纹回转时被不断向前推进的情形那样，因此其本身在输送保安油的过程中就容易产生脉冲式的振动[2]。
2.2 泵体输油管路中存在未排尽的空气
该机组高压调速油泵泵体上无放空气孔，且油管路上无放空气门，因此无法将油中所含空气排尽，这点从初启高备泵振动大，而重启后振动大幅度减小可看出。
2.3 管道振动
该机组保安油系统管路为刚性连接，无膨胀量，不能有效吸收管道振动。
2.4 管道设计材质不符合标准
光谱试验表明，该机组前箱油管道均未碳钢管（标准应为不锈钢管），在高备泵振动及其引发的油管路振动下，无法承受此振动强度，因而开焊。
3 解决方案
针对以上原因，首先在泵体上开设了放空气孔，在管道上加装了放空气门。以排尽油管路中的空气，同时在不明该管道设计材质不合格的情况下，制作支架对油管路进行加固，以减少泵体振动引起的油管路振动。此后开启高备泵时，有效缓解了高压调速油泵与管道振动对油管道的冲击影响，然而由于油管路被固定，导致高备泵本身振动增大。
其后，为了降低高备泵的振动，更换了新的靠背轮以及合格的塑胶抗圈，同时通过光谱试验发现，前箱油管材质不合格，于是加工了大量不锈钢管与蘑菇头对前箱油管道进行了大范围的更换。油管更换后，成功消除了由于高备泵振动导致的油管开焊问题，然而泵体本身振动未能消除，管道共振现象依然较重。长时间运行所产生的应力还是会造成管道材料的疲劳和损坏。
为了消除泵体本身振动和管路共振现象，我方特邀请公司鲁北项目部调速系统方面专家指导工作，同时甲方也聘请了该高压调速油泵厂家共同研究探讨，最终在我方专家建议提升该高压调速油泵出口油压，调整后表明，将该泵出口油压油19MPa提升至20.5MPa时，可有效减小高压调速油泵的振动，初启时仅为30μm左右，并且管道共振现象消除了。为多伦煤化工动力分厂成功解决了该泵的长期遗留问题。
4 结论
高压调速油泵是确保机组安全的重要设备，针对某电厂大修后高压调速油泵振动大，并带动保安油路管道振动，导致保安油路管道多次由于振动开焊，通过在泵体上加设放空气孔，在管道上加装放空气门，更换不合格的保安油路管道并对其进行加固，同时调整泵出口油压，成功解决了该厂这一长期遗留的影响机组启动的问题，保证了该机组的安全。
参考文献：
[1]孙奉仲.大型汽轮机运行[M].北京:中国电力出版社，2008.252-262.
[2]汪淑奇，文炼红，杨继明.单元机组设备运行:汽轮机设备与运行/600MW火电机组系列培训教材[M].北京:中国电力出版社，2009.211-217.
关键词：高压调速油泵 振动
高压调速油泵作为用来提供低压保安油或者高压备用密封油的动力设备，是确保机组安全的重要设备。在机组启动过程中，常出现高压调速油泵振动大的问题，该泵振动大将会导致机组保安油压不稳，还可能导致其电机损坏[1]。某电厂发电机组首次大修后启动困难，其中很重要的一个因素就是高压调速油泵的振动问题以及由其引发的保安油路管道振动导致油管道开焊漏油，多次揭前箱进行油管路补焊，但未能从根本上解决问题，最终通过调整高压调速油泵出口油压的方式，成功克服了这一导致启机困难的问题。
1 问题描述
带电厂100MW发电机组于2011年5月进行首次大修，大修后高压调速油泵的振动偏大，初启时达60~80μm，高压调速油泵振动还带动保安油路管道振动，从而多次导致油管道开焊漏油。
2 泵体振动大的原因分析
在大修过程中，发现高压调速油泵由于塑胶抗圈型号不合格，导致泵体与电机靠背轮损坏严重。由于无备品，拆卸后，应甲方要求仅对靠背轮受力面进行补焊修刮处理，并更换新抗圈，但新塑胶抗圈型号依然不合格。
该机组的高压调速油泵为天津润津泵业出产的三螺杆泵，主要参数如表1所示。
通过对多次启机过程的实验观察，发现每次开启高备泵的前5~10分钟，泵体振动较为剧烈，達60~80μm，而此后关闭高备泵再重新启动，则振动大大减小，仅为30~50μm。因此推断该机组高压调速油泵振动导致油管路开焊的原因主要有以下几点：
2.1 设计泵型问题
螺杆泵是利用螺杆的回转来吸排液体的，其自吸性能好、吸油连续可靠。由于各螺杆的相互啮合以及螺杆与衬筒内壁的紧密配合，在泵的吸入口和排出口之间，就会被分隔成一个或多个密封空间。随着螺杆的转动和啮合，这些密封空间在泵的吸入端不断形成，将吸入室中的液体封入其中，并自吸入室沿螺杆轴向连续地推移至排出端，将封闭在各空间中的液体不断排出，犹如一螺母在螺纹回转时被不断向前推进的情形那样，因此其本身在输送保安油的过程中就容易产生脉冲式的振动[2]。
2.2 泵体输油管路中存在未排尽的空气
该机组高压调速油泵泵体上无放空气孔，且油管路上无放空气门，因此无法将油中所含空气排尽，这点从初启高备泵振动大，而重启后振动大幅度减小可看出。
2.3 管道振动
该机组保安油系统管路为刚性连接，无膨胀量，不能有效吸收管道振动。
2.4 管道设计材质不符合标准
光谱试验表明，该机组前箱油管道均未碳钢管（标准应为不锈钢管），在高备泵振动及其引发的油管路振动下，无法承受此振动强度，因而开焊。
3 解决方案
针对以上原因，首先在泵体上开设了放空气孔，在管道上加装了放空气门。以排尽油管路中的空气，同时在不明该管道设计材质不合格的情况下，制作支架对油管路进行加固，以减少泵体振动引起的油管路振动。此后开启高备泵时，有效缓解了高压调速油泵与管道振动对油管道的冲击影响，然而由于油管路被固定，导致高备泵本身振动增大。
其后，为了降低高备泵的振动，更换了新的靠背轮以及合格的塑胶抗圈，同时通过光谱试验发现，前箱油管材质不合格，于是加工了大量不锈钢管与蘑菇头对前箱油管道进行了大范围的更换。油管更换后，成功消除了由于高备泵振动导致的油管开焊问题，然而泵体本身振动未能消除，管道共振现象依然较重。长时间运行所产生的应力还是会造成管道材料的疲劳和损坏。
为了消除泵体本身振动和管路共振现象，我方特邀请公司鲁北项目部调速系统方面专家指导工作，同时甲方也聘请了该高压调速油泵厂家共同研究探讨，最终在我方专家建议提升该高压调速油泵出口油压，调整后表明，将该泵出口油压油19MPa提升至20.5MPa时，可有效减小高压调速油泵的振动，初启时仅为30μm左右，并且管道共振现象消除了。为多伦煤化工动力分厂成功解决了该泵的长期遗留问题。
4 结论
高压调速油泵是确保机组安全的重要设备，针对某电厂大修后高压调速油泵振动大，并带动保安油路管道振动，导致保安油路管道多次由于振动开焊，通过在泵体上加设放空气孔，在管道上加装放空气门，更换不合格的保安油路管道并对其进行加固，同时调整泵出口油压，成功解决了该厂这一长期遗留的影响机组启动的问题，保证了该机组的安全。
参考文献：
[1]孙奉仲.大型汽轮机运行[M].北京:中国电力出版社，2008.252-262.
[2]汪淑奇，文炼红，杨继明.单元机组设备运行:汽轮机设备与运行/600MW火电机组系列培训教材[M].北京:中国电力出版社，2009.211-217.