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摘要：本文探讨了在城市园林绿地中园路的重要作用以及园路的形状和线形，阐述在城市园林绿地中园路的施工，分析了园路和两厢绿化植物之间的关系以及相互的作用。
关键词：城市园林；园林绿地；施工；探讨
1 城市园林绿地中园路的重要作用
在人们居住的环境各个角落无处不渗透着景观的设计，其中在城市园林的硬质景观中，园路不仅是重要的构成要素之一，而且也是生活区的园林骨架。园林规划布置通常情况下都要配合生活区园林的不同风格以及面貌。而城市园林绿地中的园路和城市道路的区别在于，不仅可以组织交通和运输，而且还有自身布局特点以及布置形式，同时也有景观方面的要求。线路的指示，通过地面铺地的性质来指引人们流动的方向，可以为人们提供活动和休憩的场所。除此之外，园路的铺装以及色彩以及线形等也是城市园林的组成部分。综上所述，园路不仅可以有效地疏导居住区的交通和组织居住区的空间，而且园路自身同样也可以作为城市居住区亮丽的一道风景线，大大提供居住区人们的可视性。
2 园路的形状以及线形
城市园林绿地中的园路的选线定点，不仅要充分考虑地形和环境的因素，而且要把該地区的技术经济等各方面条件有效地结合起来，规划布置的基本原则是舒适、美观、节约、方便。居住区的内干路一般都比较顺直，但是宅间路是具有变化的，路面的色彩以及转弯的曲折要和建筑物的主调和建筑特色有效地配合起来。还有按照功能的需要，园路可选取变断面形式，比如，转折处的宽窄不同，这样不同的宽窄，曲直交互，使得园路具有多变性，更富有生动性，真正地做到了一条路上集人行、运动、停留和休闲于一身，各得其所。总而言之，园路的形状、线形以及色彩要有效地和城市居住区的园林景观协调起来。
3 在城市园林绿地中园路的施工
3.1 施工的准备工作和道路放线
按照园路的施工图，认真对地面的施工区域进行核对，对施工程序进行确认，然后对施工现场进行勘察和清理，确认并标示地下的埋设物。将基层材料、路面垫层以及路面的面层材料等准备充分，最后是对材料的规格、数量、质量和临时堆放的位置进行确定。
根据园路的施工图纸，首先将园路中心线上的里程桩进行编号标示，测量设置相应地面的位置，接着用小木桩垂直地钉入桩位，把桩位标示清楚，然后以中心桩作为参考的标准，按照路面的宽度，把边线桩钉上，最后是放出园路的边线以及中线。
3.2 地基、垫层和路面基层的施工
完成放线后，对水准点重新进行确认，恰当地将路基的表面高程以及其他高程之间的关系调整好，接着开展填挖、整平以及碾压路基作业。根据已经确定的园路的边线，开挖路基基槽，每侧放宽大约200mm，路基的深度为路面厚度。根据设计的横坡度，对路基的表面进行整平、打夯或者再碾压处理，路槽的地面要压实，其中路槽平整度的误差允许低于20mm。针对不同的地基采用不同的处理方法，具体问题具体分析。如，针对软弱地基，需要努力做好路基的加固处理；针对填土的路基，需要进行分层填土和分层碾压。施工过程中的注意事项有：其一，随时对纵断面和横断面的坡度进行检查，其二，路基的雨水、地下水以及涌水等要采用侧沟或者暗渠等的排除方法。
园路的主干线和分干线都是采用厚度是100mm的2：8的碎石作为垫层。首先在夯实的素土基础上放置几块10cm作用的砖块或者方木，垫层的碎石按照标定摊铺的厚度，采用人工摊铺的方式，砖块或木块要随铺随挪。摊铺所需要的碎石要一次性上齐，选用铁叉上料，要求碎石的大小颗粒要分布均匀，根据要求的厚度铺设横纵断面。其中料底的尘土需清理干净，然后选用12t的光轮压路机对摊铺的碎石进行碾压，碾压的速度应该缓慢，大约每分钟25m，要求后轮重叠的宽度是1/2，先是沿着整修过路肩碾压，需要往返碾压两遍，也就是从路面的边缘开始碾压至中心。一遍碾压之后，采用小线绳以及路拱桥板对路拱及的平整度进行检验，针对局部不平的地方，要垫低去高。垫低就是先把低洼的部分挖松，再均匀撒铺碎石，直到和标准的高度一致为止，去高就是均匀检出多余碎石，禁止使用铁锹进行集中铲除。洒少量的水花，然后接着碾压，直到初步稳定碎石没有明显的碎石，最后再重复地碾压三四遍，确保垫层的密实度。
路面基层厚度要和设计的标高一致，在小区的主干线和支干线上制作水泥稳定石屑基层，其厚度为20cm。在稳定层浇筑混凝土之前，洒一层水或者是1：3的砂浆于干燥基层上。根据设计材料比例进行配制、浇筑以及捣实混凝土，然后采用1m以上长度的直尺刮平基层的顶面，接着是根据设计的标高抹灰砂板，最终确保路基的稳定以及无弹簧现象。其中，路基顶面的压实度需达到设计的要求，按照有关的规范配制石屑材料，对水泥剂量要严格进行控制，施工中采取机械拌合水泥稳定的石屑基层的混合料，还有基层材料在最佳含水量的时候碾压。
3.3 园路周围的绿化植物的种植施工
园路的两厢地形的施工。第一是对土质进行检测和分析，看其是否满足种植的条件，以此确定是否要对各植土进行更换。需对地表1m以下的土质结构的情况进行勘察，如果发现建筑的残基，要设计可行合理的清除方案，对残基彻底清除。地形的建造可有效地解决城市园林绿地中平面的单调、呆板以及缺乏艺术性等问题，进而使得城市园林更具有生动性。建立地形，靠的是一分的设计和九分的施工。因此，不仅要根据设计的要求进行施工，而且在施工过程中要参考视觉的效果适当地调整设计的方案，通过不同角度的对比，参照自然地势进行合理的施工。由于土方施工的费用比较大，因此要准确测算土方量，尽最大可能降低误差，进而有效地降低施工的成本。与此同时，在施工过程中要充分考虑长远和整体的实际效果。
4 园路和两厢绿化植物之间的关系以及相互的作用
园路和两厢绿化植物之间的关系以及相互的作用主要体现在几个方面：第一，绿化的最好效果是林荫夹道。郊区的大面积绿化和行道树可有效地和两旁的绿化种植结合起来，可以实现自由进出，适当设置布置的密度，增加多种景观。城市园林绿化需采用多种绿化方式，减少人为破坏。另外，在车行的园路中，要根据转弯的半径、行车的视距等多方面的要求布置绿化。第二，可将“绿”适当地引伸到园路和广场中，进行相互的交叉渗透。理想的情况是采用点状路面，采用空心砌块，通常使用植草砖等。在园路中可适当嵌入花树坛、树阵等。第三，园路与绿地之间的高低关系。设计者通常要求路低于绿，但是不一定低于土，为有效解决产生的汇水问题等，在园路两侧设置较浅明沟，不仅可很好解决问题，而且也增加绿地层次感。
5 结束语
在城市园林绿化中园路是重要的组成部分，在城市建设中发挥着重要的作用，不仅很好的提高人们居住环境，而且促进城市的发展和进步。因此要加强园路的施工技术，从而提高城市园林绿地的实用和美观效果。
参考文献：
[1] 娄雪华，胡春久.现代城市园林绿地中园路的设计与施工分析探讨[J].中外建筑，2008（9）：146-148.
[2] 李平.基于城市园林园路鬼狐设计与施工管理的分析思考[J].四川建材，
2010，36（2）：205-207.
[3] 徐涛琴.园林绿地中园路施工技术要点探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012（2）.
关键词：城市园林；园林绿地；施工；探讨
1 城市园林绿地中园路的重要作用
在人们居住的环境各个角落无处不渗透着景观的设计，其中在城市园林的硬质景观中，园路不仅是重要的构成要素之一，而且也是生活区的园林骨架。园林规划布置通常情况下都要配合生活区园林的不同风格以及面貌。而城市园林绿地中的园路和城市道路的区别在于，不仅可以组织交通和运输，而且还有自身布局特点以及布置形式，同时也有景观方面的要求。线路的指示，通过地面铺地的性质来指引人们流动的方向，可以为人们提供活动和休憩的场所。除此之外，园路的铺装以及色彩以及线形等也是城市园林的组成部分。综上所述，园路不仅可以有效地疏导居住区的交通和组织居住区的空间，而且园路自身同样也可以作为城市居住区亮丽的一道风景线，大大提供居住区人们的可视性。
2 园路的形状以及线形
城市园林绿地中的园路的选线定点，不仅要充分考虑地形和环境的因素，而且要把該地区的技术经济等各方面条件有效地结合起来，规划布置的基本原则是舒适、美观、节约、方便。居住区的内干路一般都比较顺直，但是宅间路是具有变化的，路面的色彩以及转弯的曲折要和建筑物的主调和建筑特色有效地配合起来。还有按照功能的需要，园路可选取变断面形式，比如，转折处的宽窄不同，这样不同的宽窄，曲直交互，使得园路具有多变性，更富有生动性，真正地做到了一条路上集人行、运动、停留和休闲于一身，各得其所。总而言之，园路的形状、线形以及色彩要有效地和城市居住区的园林景观协调起来。
3 在城市园林绿地中园路的施工
3.1 施工的准备工作和道路放线
按照园路的施工图，认真对地面的施工区域进行核对，对施工程序进行确认，然后对施工现场进行勘察和清理，确认并标示地下的埋设物。将基层材料、路面垫层以及路面的面层材料等准备充分，最后是对材料的规格、数量、质量和临时堆放的位置进行确定。
根据园路的施工图纸，首先将园路中心线上的里程桩进行编号标示，测量设置相应地面的位置，接着用小木桩垂直地钉入桩位，把桩位标示清楚，然后以中心桩作为参考的标准，按照路面的宽度，把边线桩钉上，最后是放出园路的边线以及中线。
3.2 地基、垫层和路面基层的施工
完成放线后，对水准点重新进行确认，恰当地将路基的表面高程以及其他高程之间的关系调整好，接着开展填挖、整平以及碾压路基作业。根据已经确定的园路的边线，开挖路基基槽，每侧放宽大约200mm，路基的深度为路面厚度。根据设计的横坡度，对路基的表面进行整平、打夯或者再碾压处理，路槽的地面要压实，其中路槽平整度的误差允许低于20mm。针对不同的地基采用不同的处理方法，具体问题具体分析。如，针对软弱地基，需要努力做好路基的加固处理；针对填土的路基，需要进行分层填土和分层碾压。施工过程中的注意事项有：其一，随时对纵断面和横断面的坡度进行检查，其二，路基的雨水、地下水以及涌水等要采用侧沟或者暗渠等的排除方法。
园路的主干线和分干线都是采用厚度是100mm的2：8的碎石作为垫层。首先在夯实的素土基础上放置几块10cm作用的砖块或者方木，垫层的碎石按照标定摊铺的厚度，采用人工摊铺的方式，砖块或木块要随铺随挪。摊铺所需要的碎石要一次性上齐，选用铁叉上料，要求碎石的大小颗粒要分布均匀，根据要求的厚度铺设横纵断面。其中料底的尘土需清理干净，然后选用12t的光轮压路机对摊铺的碎石进行碾压，碾压的速度应该缓慢，大约每分钟25m，要求后轮重叠的宽度是1/2，先是沿着整修过路肩碾压，需要往返碾压两遍，也就是从路面的边缘开始碾压至中心。一遍碾压之后，采用小线绳以及路拱桥板对路拱及的平整度进行检验，针对局部不平的地方，要垫低去高。垫低就是先把低洼的部分挖松，再均匀撒铺碎石，直到和标准的高度一致为止，去高就是均匀检出多余碎石，禁止使用铁锹进行集中铲除。洒少量的水花，然后接着碾压，直到初步稳定碎石没有明显的碎石，最后再重复地碾压三四遍，确保垫层的密实度。
路面基层厚度要和设计的标高一致，在小区的主干线和支干线上制作水泥稳定石屑基层，其厚度为20cm。在稳定层浇筑混凝土之前，洒一层水或者是1：3的砂浆于干燥基层上。根据设计材料比例进行配制、浇筑以及捣实混凝土，然后采用1m以上长度的直尺刮平基层的顶面，接着是根据设计的标高抹灰砂板，最终确保路基的稳定以及无弹簧现象。其中，路基顶面的压实度需达到设计的要求，按照有关的规范配制石屑材料，对水泥剂量要严格进行控制，施工中采取机械拌合水泥稳定的石屑基层的混合料，还有基层材料在最佳含水量的时候碾压。
3.3 园路周围的绿化植物的种植施工
园路的两厢地形的施工。第一是对土质进行检测和分析，看其是否满足种植的条件，以此确定是否要对各植土进行更换。需对地表1m以下的土质结构的情况进行勘察，如果发现建筑的残基，要设计可行合理的清除方案，对残基彻底清除。地形的建造可有效地解决城市园林绿地中平面的单调、呆板以及缺乏艺术性等问题，进而使得城市园林更具有生动性。建立地形，靠的是一分的设计和九分的施工。因此，不仅要根据设计的要求进行施工，而且在施工过程中要参考视觉的效果适当地调整设计的方案，通过不同角度的对比，参照自然地势进行合理的施工。由于土方施工的费用比较大，因此要准确测算土方量，尽最大可能降低误差，进而有效地降低施工的成本。与此同时，在施工过程中要充分考虑长远和整体的实际效果。
4 园路和两厢绿化植物之间的关系以及相互的作用
园路和两厢绿化植物之间的关系以及相互的作用主要体现在几个方面：第一，绿化的最好效果是林荫夹道。郊区的大面积绿化和行道树可有效地和两旁的绿化种植结合起来，可以实现自由进出，适当设置布置的密度，增加多种景观。城市园林绿化需采用多种绿化方式，减少人为破坏。另外，在车行的园路中，要根据转弯的半径、行车的视距等多方面的要求布置绿化。第二，可将“绿”适当地引伸到园路和广场中，进行相互的交叉渗透。理想的情况是采用点状路面，采用空心砌块，通常使用植草砖等。在园路中可适当嵌入花树坛、树阵等。第三，园路与绿地之间的高低关系。设计者通常要求路低于绿，但是不一定低于土，为有效解决产生的汇水问题等，在园路两侧设置较浅明沟，不仅可很好解决问题，而且也增加绿地层次感。
5 结束语
在城市园林绿化中园路是重要的组成部分，在城市建设中发挥着重要的作用，不仅很好的提高人们居住环境，而且促进城市的发展和进步。因此要加强园路的施工技术，从而提高城市园林绿地的实用和美观效果。
参考文献：
[1] 娄雪华，胡春久.现代城市园林绿地中园路的设计与施工分析探讨[J].中外建筑，2008（9）：146-148.
[2] 李平.基于城市园林园路鬼狐设计与施工管理的分析思考[J].四川建材，
2010，36（2）：205-207.
[3] 徐涛琴.园林绿地中园路施工技术要点探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012（2）.