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目前，在日本高速铁路运行系统中，新干线以及JR既有线上使用的地震仪，共来自4个生产厂家，分为8个种类。此前各系统都采用独自的通信标准，因此很难变更生产厂家，新技术难以及时引进。为解决这一问题，日本铁道综合技术研究所制定了可以打破新干线与既有线的制约，能够在所有厂家生产的地震仪之间进行信息交换的通信标准，使地震仪之间的双向通信成为可能。