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在简述多传感器信息决策层融合暨Ｄｅｍｐｅｒ－Ｓｈａｆｅｒ证据理论的基础上，研究了决策层信息融合的实现方法和算法，利用柴油机表面振动信号与高压油路压力信号所提供的特征信息进行融合处理，使用决策规则对柴油机供油系统工作过程多种故障进行了诊断识别。通过分析、比较基于融合信息进行诊断识别的结果与单传感器信息诊断识别的结果，说明了多传感器信息融合的诊断识别方法具有良好的稳定性、精确性和容错性，能够有效地提高