“你不能拥有全世界，但你可以买个地球仪；你买不起昂贵的名车，但可以买个汽车模型!”这是许多爱车但又买不起好车的人的名言。
　　跟车模的第一次亲密接触，还得从五年前说起，那时候我刚刚大学毕业参加工作。一天晚上，无聊中偶然逛到了淘宝网，里边琳琅满目的商品看得我目不暇接，忽然一个精致可爱的拍卖品进入了我的视线——一款黑色1:36的宝马745回力模型。当时我不懂什么叫1:36，只是觉得这个东东很好玩，于是我专门注册了淘宝账号，又去银行给账号充值，还跟别的买家经过一番“惨烈”的竞价，终于把这辆“宝马”买了下来。
　　有了第一次的成功“购车”经历，自然会有第二次、第三次……第N次。短短一个月的时间，我前后花了六千多大洋购买了大大小小五十多辆车横。从最开始参加拍卖花十几元购买一些回力小玩具，到后来花三四百元接触到奥图亚、京商等专业车模。
　　虽然当时的月收入有六千左右，但一个人在外边衣食住行都要自己掏钱，这样的消费还是有些吃不消，于是我打起了变卖那些做工一般的车模的主意。想到就做，花了三天时间，我成功注册了自己的淘宝店铺，并用数码相机将那些已经看不上眼的小玩具一个一个拍好照片，然后发布到自己的淘宝店里。刚开始店铺根本无人问津，我干起了赔本赚吆喝的买卖，在付出了整整80元的“巨额”亏损以后，店铺终于有了人气。
　　小店刚刚有了起色，我却生了一场大病，于是我干脆辞去了原来的工作，回到家中安心做起了全职的淘宝车模卖家。没有了工作的羁绊，我可以长时间地守在电脑前跟买家作交流，进的货也越来越多，不得不专门腾出一个书房做展厅，方便上门选购的同城买家，到后来甚至连卫生间都做了货仓。
　　
　　这种情况维持了三个月，我终于无法忍受越来越多的存货与越来越小的生存空间，决定将这些车模全部转移到一个正规的店面去，也就是现在的长沙车模俱乐部。我将全部积蓄拿了出来，在长沙市中心租了一问店面，费尽心思设计装修，又从广州定做了专门的玻璃展柜，然后将家中的数百台车模拖到店铺中一台一台精心摆放好。
　　2006年10月18日，我的实体车模店终于开张了!熬过了创业初期的艰难，现在，车模俱乐部一步一步走向正轨，我相信，这只是个美妙的开始……
　　PS：车模　除了那些性感艳丽的汽车模特，车模还有另一种解释，就是种类齐全、琳琅满目的仿真汽车模型。
　　仿真汽车模型都是严格地按比例把世界各式名车缩小后制成的模型，常见的有1:12、1:18、1:24、1:32、1:43、1:64、1:72等比例，代表车模相当于真车体积的多少分之一。国外品牌中，高端的有美国富兰克林、意大利BBR等；中档的有德国迷你切、日本京商等；初级的有意大利布拉格、泰国美驰图等；国内的品牌剧基奉上都是在香港注册的，如太阳星、威利、安翠等等。众多汽车公司在瞄准了车模这个很有前景的产业附加价值之后，也纷纷推出了所谓的“原厂”车模，即由汽车公司指定某家专业车模制作公司帮他们生产旗下汽车产品的模型，行话叫做“OEM”。
　　车模虽小，但制作起来可不简单，其内部结构如发动机、底盘、仪表板、座椅、雨刮器、大小灯等部件仿造得惟妙惟肖，质感、结构、油漆工艺等模拟程度令汽车专家也叹为观止。车模收藏日益升温，除了看中其独特的艺术情趣，当然还有它的增值空间。