【摘 要】
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针对海港集疏运网络的货物流量的合理分配问题, 以网络运输总成本最小化为目标, 考虑网络中转运节点 作业能力和线路运输能力约束, 建立线性整数规划模型. 以福建为例对模型
【机 构】
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福建农林大学交通与土木工程学院,上海海事大学信息工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(71471109);福建省社科规划项目(FJ2015C107);福建农林大学高水平大学建设重点项目(113-612014018)
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针对海港集疏运网络的货物流量的合理分配问题, 以网络运输总成本最小化为目标, 考虑网络中转运节点 作业能力和线路运输能力约束, 建立线性整数规划模型. 以福建为例对模型进行应用和验证, 并采用敏感性分析 方法分析海上丝绸之路建设对福建海港集疏运网络的影响.结果表明：公路运输是福建海港集装箱集疏运的主要 方式;福建集疏运网络运输总成本受泉州港外贸集装箱吞吐能力影响最大;加强海港到内陆腹地的铁路建设有利 于降低福建海港的集装箱集疏运成本.
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