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【摘要】 以绿色物流为研究主题,主要探讨了在可持续发展背景下绿色物流的概念、意义和存在问题,提出绿色物流的一系列发展策略。
【关键词】 绿色物流;可持续发展
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用,它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。绿色物流是以可持续发展为目标的“绿色”运动向物流领域的渗透,强调物流系统效益、企业经济利益与生态环境利益的协调和平衡,是一种资源节约形和综合利用型的生产方式。
一、发展绿色物流的重要意义
(一)是世界经济发展和全球一体化的需要
在经济全球化过程中,传统的关税壁垒和非关税壁垒日益下降,环境壁垒(绿色壁垒)成为一种新兴的壁垒在世界上尤其是在发达国家中逐渐兴起。欧盟国家、美国和日本等国家都制定了严格的法规限制机动车尾气排放。2004年和2005年欧盟分别颁布了《废旧电子电器设备指令》、《耗能产品环保设计指令》。进入WTO后,面对激烈的国际竞争环境,本土物流企业要想在国际市场上占一席之地,发展绿色物流将是其理性的选择。发展绿色物流有利于企业树立良好的公众形象,赢取公众的信任,增强企业在国际市场上的竞争力。
(二)是现代物流的发展趋势,可持续发展的必然要求
现代物流业作为一项强综合性和强关联性的产业,必须把可持续发展作为自己追求的主要目标,并且要走在国民经济各行业的前列,起到推动和示范的作用。在经济发展过程中,物流活动对生态环境的破坏在一定程度上违背了全球可持续发展战略的原则。进入21世纪,物流发展必须把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位,建立全新的从生产到废弃全过程的效率化的,信息流与物质流循环的绿色物流系统。
(三)是降低企业经营成本的途径
绿色物流强调低投入的大物流运作模式。产品从投产到销出,制造加工时间仅占10%,90%的时间为物流过程。物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本,更重要的是物流的绿色化和节能高效少污染,由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。
二、发展绿色物流存在的问题
(一)绿色物流的观念还未完全普及
一方面领导和政府的观念仍未转变,绿色物流的思想还没确立,缺乏发展的前瞻性,与时代的步伐存在差距;另一方面多数人的思想认为“绿色”就意味着花钱。经营者和消费者对物流绿色经营消费理念仍非常淡薄,绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中的绿色通道——物流环节,却未得到足够的重视和关心。
(二)政府缺乏相关政策引导
虽说自20世纪90年代以来,制定和颁布了许多环境污染方面的政策和法规,但针对物流行业的还不是很多,造成了物流法律中环保体系的缺失。另外,由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多,这些部门又都自成体系、独立运作,导致物流行业的无序发展,造成资源配置的巨大浪费,也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。
(三)物流基础设施配套性差,技术装备水平低
总体来看,我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展,但与发达国家相比还有一定差距。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度,我国仅为1344.48公里/万平方公里,而美国为6869.3公里/万平方公里,德国为14680.4公里/万平方公里,印度为5403.9公里/万平方公里。从技术水平来看,虽说部分企业已经引入了 GPS、 GIS、EDI等先进的物流技术,但绝大部分企业的物流信息管理水平和技术手段还很落后,缺乏必要的公共物流信息平台;物流环节的运输工具、承载设施、设备的标准和规范不统一;物流材料的使用上,与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。
(四)物流企业专业化程度低,运输成本高
我国物流公司众多,但规模较小、专业化程度低,與发达国家在运输成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距,服务水平和效率方面都比较低。以货运汽车的生产率水平为例,美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里,而中国这一指标仅为3万吨公里左右。
(五)物流研究培养机构较少,复合型人才缺乏
物流产业需要大批人才,相比较而言,我国在物流研究和教育方面还相对落后,从事物流研究的大学和专业研究机构还较少,而且部分存在理论与应用实践的脱节的现象。企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式,
三、我国绿色物流的发展策略
1.建立健全相关法律法规及标准。即通过明确的环境控制标准和方法条款来约束企业或个人的行为。绿色物流虽然是顺应环保要求而产生的,但绿色物流是不可能完全依靠市场而自发实现的。因此,对绿色物流进行法律调控是必不可少的,通过法律条款和多种手段,建立起污染者对他们所造成的损害应负的法律责任。根据物流活动的外部性,建立完善与物流活动有关的固体废弃物、回收再循环、空气污染控制以及噪声控制等方面的环境法规。同时建立健全排污收费制度、排污许可证制度和规范的绿色物流标准。
2.实行绿色补贴与税收优惠政策
(1)政府部门应尽可能地建立补偿机制,对那些实施循环节约利用的物流企业给予必要的绿色补贴。这种补贴是对企业污染削减行为的一种鼓励和经济刺激。补贴方式包括价格补贴、企业亏损补贴,以及对采用先进环保设备实行加速折旧等。
(2)对于污染排放行为征税,对绿色环保行为给予税收优惠。对企业绿色物流活动,政府应根据物流绿色化过程中的投入与收益进行税收减免,例如对环境表现出色的企业实行低增值税率,或者对满足绿色生产/服务要求的企业,返还部分所得税,以鼓励其绿色经营行为。
3.进行总体规划,避免重复建设和资源浪费
(1)合理规划建设物流园区,提升产业集聚。物流园区是多种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。布局合理的物流园区可以使货运交通更有序,有利于缓解城市交通压力,减少由于不合理的物资流动而造成的交通混乱、物流效率低下等情况。物流园区还有利于集约资源和统一管理,提高物流经营的规模效益。同时物流园区将众多的物流企业聚集在一起,可实现物流企业的专业化和互补性,有效提高物流服务的专业化水平。
(2)加强基础设施建设,提高各种运输服务能力。通过依托专门化物流基础设施,专业化的运输站场,发展各种运输方式多式联运、集装箱运输、城市配送等,并努力降低社会综合运输成本,提高运输的可靠性和效率,提高各种运输方式对物流基础设施的支持能力。首先要重视基础设施的铁路运输功能的建设和形成铁路与公路运输的有机衔接,形成公—铁两种运输方式在干线运输和区域运输、城市配送上的分工与配合;其次是依托港口和机场,形成与不同物流需求相适应的运输组织与服务模式;再次是加快公路的快运、零担、集装箱运输的发展,为物流基础设施在区域中的物流组织功能提供效率与服务模式选择。
4.提高物流和物流关系信息化水平
(1)企业物流信息化建设。信息技术的应用可以有效促进资源节约利用及高效的物流运作。企业物流信息化建设包括网络物流和物流网络建设两方面内容。网络物流是指通过英特网对市场物流信息进行应用;物流网络则是指企业建立的物流网点。通过这两大平台的建设,有利于企业与市场的物流对接,降低物流成本,提升企业的竞争力。
(2)物流关系管理信息化。我国物流关系管理信息化是巩固和发展企业与消费者、供应商、合作伙伴等方面信息化沟通与联系的物流管理活动。“供应链”物流是实现物流关系管理信息化的重要途径之一。它是近几年来新发展起来的新型物流经营方式,由多企业,多行业根据自身的发展与需要,相互间结成供应链体系,是现代企业间适应市场竞争与合作需要形成的战略联盟,能充分发挥物流市场效益。
5.加强绿色物流研究和人才培养。绿色物流作为新生事物对营运筹划人员和各专业技术人员要求面广和层次高,各大专院校和科研机构只有针对性地培养和训练,才能为绿色物流业输送更多合格人才。也只有这样,现代物流才能在绿色的轨道上健康发展。
6.强化物流企业绿色管理,实现物流各环节的绿色化。针对当前物流管理中的薄弱环节正确制定企业发展战略,广泛采用现代物流管理方法和手段,不断学习和借鉴国内外先进企业的物流管理经验,使我国绿色物流整体管理素质有一个较大的提高。
(1)企业间联合实施共同配送。发展共同配送可以最大限度地提高人员、设备、资金等有效利用率,尤其是车辆空载问题,并可实现经济效益、社会效益和环境效益的最大化。
(2)实施复合一贯制运输。把铁路、汽車、船舶、飞机等基本运输方式有机地结合起来, 吸取它们各自的长处,实现多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输。降低公路运输的比例,采用节能形或以清洁燃料为动力的汽车,优化最短物流网络选择,建立科学绿色的货运组织模式。
(3)绿色仓储。所谓绿色仓储,就是要求仓库布局合理,以减少运输里程、节约运输成本。仓库建设前还应当进行相应的环境影响评价,充分考虑仓库建设和运营对所在地的环境影响。对于易燃、易爆商品仓库不应设置在居民区,有害物质仓库不应该设置在重要水源地附近。
(4)绿色包装。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装,实现4R要求:少耗材、可再用、可回收、再循环。实现绿色包装的途径主要包括:促进生产部门采用尽量简化的以及由可降解材料制成的包装;商品流通过程中尽量采用可重复使用的单元式包装,实现流通部门自身经营活动用包装的减量化;积极主动地协助生产部门进行包装材料的回收及再利用。
(5)绿色流通加工技术。分散进行的流通加工过程能源利用率低,产生的边角废料、排放的废气、废弃物等污染周边环境,还有可能产生二次污染。绿色流通加工实施的途径主要有:专业化集中式流通加工,以规模作业方式提高资源利益效率以及流通加工废料的集中处理,与废弃物物流顺畅对接,降低废弃物污染及废弃物物流过程的污染。
绿色物流是经济可持续发展的必然结果,是循环经济发展的有力工具和必然选择,对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要意义。虽然实施绿色物流存在诸多障碍,但同时对中国企业来说亦是一个机遇。绿色物流法律法规的建立健全、体系的具体完善、管理方式和水平的提高,将有利于我国绿色物流的进一步发展。绿色物流的发展是一个长期复杂的过程,需在实践中不断探索。
参考文献
[1]夏春玉,李健生.绿色物流[M].中国物资出版社,2005
[2]帅斌.物流产业经济[M].北京科学出版社,2006
[3]高凤莲.绿色物流在发展循环经济中的地位与对策[J].中国流通经济.2008(8)
【关键词】 绿色物流;可持续发展
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用,它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。绿色物流是以可持续发展为目标的“绿色”运动向物流领域的渗透,强调物流系统效益、企业经济利益与生态环境利益的协调和平衡,是一种资源节约形和综合利用型的生产方式。
一、发展绿色物流的重要意义
(一)是世界经济发展和全球一体化的需要
在经济全球化过程中,传统的关税壁垒和非关税壁垒日益下降,环境壁垒(绿色壁垒)成为一种新兴的壁垒在世界上尤其是在发达国家中逐渐兴起。欧盟国家、美国和日本等国家都制定了严格的法规限制机动车尾气排放。2004年和2005年欧盟分别颁布了《废旧电子电器设备指令》、《耗能产品环保设计指令》。进入WTO后,面对激烈的国际竞争环境,本土物流企业要想在国际市场上占一席之地,发展绿色物流将是其理性的选择。发展绿色物流有利于企业树立良好的公众形象,赢取公众的信任,增强企业在国际市场上的竞争力。
(二)是现代物流的发展趋势,可持续发展的必然要求
现代物流业作为一项强综合性和强关联性的产业,必须把可持续发展作为自己追求的主要目标,并且要走在国民经济各行业的前列,起到推动和示范的作用。在经济发展过程中,物流活动对生态环境的破坏在一定程度上违背了全球可持续发展战略的原则。进入21世纪,物流发展必须把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位,建立全新的从生产到废弃全过程的效率化的,信息流与物质流循环的绿色物流系统。
(三)是降低企业经营成本的途径
绿色物流强调低投入的大物流运作模式。产品从投产到销出,制造加工时间仅占10%,90%的时间为物流过程。物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本,更重要的是物流的绿色化和节能高效少污染,由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。
二、发展绿色物流存在的问题
(一)绿色物流的观念还未完全普及
一方面领导和政府的观念仍未转变,绿色物流的思想还没确立,缺乏发展的前瞻性,与时代的步伐存在差距;另一方面多数人的思想认为“绿色”就意味着花钱。经营者和消费者对物流绿色经营消费理念仍非常淡薄,绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中的绿色通道——物流环节,却未得到足够的重视和关心。
(二)政府缺乏相关政策引导
虽说自20世纪90年代以来,制定和颁布了许多环境污染方面的政策和法规,但针对物流行业的还不是很多,造成了物流法律中环保体系的缺失。另外,由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多,这些部门又都自成体系、独立运作,导致物流行业的无序发展,造成资源配置的巨大浪费,也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。
(三)物流基础设施配套性差,技术装备水平低
总体来看,我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展,但与发达国家相比还有一定差距。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度,我国仅为1344.48公里/万平方公里,而美国为6869.3公里/万平方公里,德国为14680.4公里/万平方公里,印度为5403.9公里/万平方公里。从技术水平来看,虽说部分企业已经引入了 GPS、 GIS、EDI等先进的物流技术,但绝大部分企业的物流信息管理水平和技术手段还很落后,缺乏必要的公共物流信息平台;物流环节的运输工具、承载设施、设备的标准和规范不统一;物流材料的使用上,与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。
(四)物流企业专业化程度低,运输成本高
我国物流公司众多,但规模较小、专业化程度低,與发达国家在运输成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距,服务水平和效率方面都比较低。以货运汽车的生产率水平为例,美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里,而中国这一指标仅为3万吨公里左右。
(五)物流研究培养机构较少,复合型人才缺乏
物流产业需要大批人才,相比较而言,我国在物流研究和教育方面还相对落后,从事物流研究的大学和专业研究机构还较少,而且部分存在理论与应用实践的脱节的现象。企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式,
三、我国绿色物流的发展策略
1.建立健全相关法律法规及标准。即通过明确的环境控制标准和方法条款来约束企业或个人的行为。绿色物流虽然是顺应环保要求而产生的,但绿色物流是不可能完全依靠市场而自发实现的。因此,对绿色物流进行法律调控是必不可少的,通过法律条款和多种手段,建立起污染者对他们所造成的损害应负的法律责任。根据物流活动的外部性,建立完善与物流活动有关的固体废弃物、回收再循环、空气污染控制以及噪声控制等方面的环境法规。同时建立健全排污收费制度、排污许可证制度和规范的绿色物流标准。
2.实行绿色补贴与税收优惠政策
(1)政府部门应尽可能地建立补偿机制,对那些实施循环节约利用的物流企业给予必要的绿色补贴。这种补贴是对企业污染削减行为的一种鼓励和经济刺激。补贴方式包括价格补贴、企业亏损补贴,以及对采用先进环保设备实行加速折旧等。
(2)对于污染排放行为征税,对绿色环保行为给予税收优惠。对企业绿色物流活动,政府应根据物流绿色化过程中的投入与收益进行税收减免,例如对环境表现出色的企业实行低增值税率,或者对满足绿色生产/服务要求的企业,返还部分所得税,以鼓励其绿色经营行为。
3.进行总体规划,避免重复建设和资源浪费
(1)合理规划建设物流园区,提升产业集聚。物流园区是多种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。布局合理的物流园区可以使货运交通更有序,有利于缓解城市交通压力,减少由于不合理的物资流动而造成的交通混乱、物流效率低下等情况。物流园区还有利于集约资源和统一管理,提高物流经营的规模效益。同时物流园区将众多的物流企业聚集在一起,可实现物流企业的专业化和互补性,有效提高物流服务的专业化水平。
(2)加强基础设施建设,提高各种运输服务能力。通过依托专门化物流基础设施,专业化的运输站场,发展各种运输方式多式联运、集装箱运输、城市配送等,并努力降低社会综合运输成本,提高运输的可靠性和效率,提高各种运输方式对物流基础设施的支持能力。首先要重视基础设施的铁路运输功能的建设和形成铁路与公路运输的有机衔接,形成公—铁两种运输方式在干线运输和区域运输、城市配送上的分工与配合;其次是依托港口和机场,形成与不同物流需求相适应的运输组织与服务模式;再次是加快公路的快运、零担、集装箱运输的发展,为物流基础设施在区域中的物流组织功能提供效率与服务模式选择。
4.提高物流和物流关系信息化水平
(1)企业物流信息化建设。信息技术的应用可以有效促进资源节约利用及高效的物流运作。企业物流信息化建设包括网络物流和物流网络建设两方面内容。网络物流是指通过英特网对市场物流信息进行应用;物流网络则是指企业建立的物流网点。通过这两大平台的建设,有利于企业与市场的物流对接,降低物流成本,提升企业的竞争力。
(2)物流关系管理信息化。我国物流关系管理信息化是巩固和发展企业与消费者、供应商、合作伙伴等方面信息化沟通与联系的物流管理活动。“供应链”物流是实现物流关系管理信息化的重要途径之一。它是近几年来新发展起来的新型物流经营方式,由多企业,多行业根据自身的发展与需要,相互间结成供应链体系,是现代企业间适应市场竞争与合作需要形成的战略联盟,能充分发挥物流市场效益。
5.加强绿色物流研究和人才培养。绿色物流作为新生事物对营运筹划人员和各专业技术人员要求面广和层次高,各大专院校和科研机构只有针对性地培养和训练,才能为绿色物流业输送更多合格人才。也只有这样,现代物流才能在绿色的轨道上健康发展。
6.强化物流企业绿色管理,实现物流各环节的绿色化。针对当前物流管理中的薄弱环节正确制定企业发展战略,广泛采用现代物流管理方法和手段,不断学习和借鉴国内外先进企业的物流管理经验,使我国绿色物流整体管理素质有一个较大的提高。
(1)企业间联合实施共同配送。发展共同配送可以最大限度地提高人员、设备、资金等有效利用率,尤其是车辆空载问题,并可实现经济效益、社会效益和环境效益的最大化。
(2)实施复合一贯制运输。把铁路、汽車、船舶、飞机等基本运输方式有机地结合起来, 吸取它们各自的长处,实现多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输。降低公路运输的比例,采用节能形或以清洁燃料为动力的汽车,优化最短物流网络选择,建立科学绿色的货运组织模式。
(3)绿色仓储。所谓绿色仓储,就是要求仓库布局合理,以减少运输里程、节约运输成本。仓库建设前还应当进行相应的环境影响评价,充分考虑仓库建设和运营对所在地的环境影响。对于易燃、易爆商品仓库不应设置在居民区,有害物质仓库不应该设置在重要水源地附近。
(4)绿色包装。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装,实现4R要求:少耗材、可再用、可回收、再循环。实现绿色包装的途径主要包括:促进生产部门采用尽量简化的以及由可降解材料制成的包装;商品流通过程中尽量采用可重复使用的单元式包装,实现流通部门自身经营活动用包装的减量化;积极主动地协助生产部门进行包装材料的回收及再利用。
(5)绿色流通加工技术。分散进行的流通加工过程能源利用率低,产生的边角废料、排放的废气、废弃物等污染周边环境,还有可能产生二次污染。绿色流通加工实施的途径主要有:专业化集中式流通加工,以规模作业方式提高资源利益效率以及流通加工废料的集中处理,与废弃物物流顺畅对接,降低废弃物污染及废弃物物流过程的污染。
绿色物流是经济可持续发展的必然结果,是循环经济发展的有力工具和必然选择,对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要意义。虽然实施绿色物流存在诸多障碍,但同时对中国企业来说亦是一个机遇。绿色物流法律法规的建立健全、体系的具体完善、管理方式和水平的提高,将有利于我国绿色物流的进一步发展。绿色物流的发展是一个长期复杂的过程,需在实践中不断探索。
参考文献
[1]夏春玉,李健生.绿色物流[M].中国物资出版社,2005
[2]帅斌.物流产业经济[M].北京科学出版社,2006
[3]高凤莲.绿色物流在发展循环经济中的地位与对策[J].中国流通经济.2008(8)