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又到了9月,一年一度的成都国际车展开幕了。今年成都车展有来自全球的100多个汽车厂家参展,其大多数不是为了展示新车,而是极尽营销之能事,多卖车。他们纷纷想利用上市新车把展台布置得玲琅满目,以博得观众的青睐。
其实在中国办车展,除了上海或北京等国际车展是为展示汽车新技术、新造型、新概念、新趋势外,其余的车展几乎都是冲着销售而去的。成都车展更是如此,伴随着中国汽车一线消费市场的饱和,以成都为龙头的西部二线市场,便成了汽车厂家的掘金地。因此本届成都车展100多个厂家中,大约带来了近500款新车参展。
而此次参与的新车中,据笔者统计同质化率占到45%左右。在车型相同,配置相似,价格相近,品牌难分伯仲的情况下,消费者购车越来越难以判断,烦恼也越来越多。
来自四川简阳的张平消费者告诉笔者,他老爸喜欢上海大众途观,而车展现场女朋友却看上了一汽丰田新RAV4,而自己又是福特翼虎坚定的拥趸,一家三个人意见完全不同,更别说谈价买车了。
成都康福德高出租车司机小王更是烦恼,他告诉笔者,9月1号送完孩子上学,拉上妻子去车展现场,本想给妻子把东风日产逍客买走,但谈价时,却让他们丈二和尚摸不着头脑,他之前与妻子走访过成都3家4S店,每家店的销售人员给他们的报价都不同。而到车展现场,销售人员说若现场订车可谈优惠,至于优惠多少必须交定金后私下谈。小王郁闷了,如果现场的优惠高于4S店那还可以,如果低了呢?那不是吃亏了,所以他犹豫半天,还是没有下手。
的确,现在汽车市场,品牌难以拉开差距,车型定位雷同,价格难分伯仲,技术配置几乎差不多,让消费者怎么选择,可以说“老虎吃天,难以下口。”
也许汽车公社主编卫金桥的专业帮助可以解开消费者购车中的烦恼。他告诉笔者,消费者买车时,首先必须研究所选择目标车型的品牌中,其生产的其他车型的二手车保值率如何,保值率高的值得选择;其次要对比目前该车型全球车与中国版配置的差异,如果完全一致或更高,值得拥有;最后就是了解目标车型经销店的服务水平和承诺,如果比竞争品牌更具优势,那就毫不犹豫下手吧。
其实在中国办车展,除了上海或北京等国际车展是为展示汽车新技术、新造型、新概念、新趋势外,其余的车展几乎都是冲着销售而去的。成都车展更是如此,伴随着中国汽车一线消费市场的饱和,以成都为龙头的西部二线市场,便成了汽车厂家的掘金地。因此本届成都车展100多个厂家中,大约带来了近500款新车参展。
而此次参与的新车中,据笔者统计同质化率占到45%左右。在车型相同,配置相似,价格相近,品牌难分伯仲的情况下,消费者购车越来越难以判断,烦恼也越来越多。
来自四川简阳的张平消费者告诉笔者,他老爸喜欢上海大众途观,而车展现场女朋友却看上了一汽丰田新RAV4,而自己又是福特翼虎坚定的拥趸,一家三个人意见完全不同,更别说谈价买车了。
成都康福德高出租车司机小王更是烦恼,他告诉笔者,9月1号送完孩子上学,拉上妻子去车展现场,本想给妻子把东风日产逍客买走,但谈价时,却让他们丈二和尚摸不着头脑,他之前与妻子走访过成都3家4S店,每家店的销售人员给他们的报价都不同。而到车展现场,销售人员说若现场订车可谈优惠,至于优惠多少必须交定金后私下谈。小王郁闷了,如果现场的优惠高于4S店那还可以,如果低了呢?那不是吃亏了,所以他犹豫半天,还是没有下手。
的确,现在汽车市场,品牌难以拉开差距,车型定位雷同,价格难分伯仲,技术配置几乎差不多,让消费者怎么选择,可以说“老虎吃天,难以下口。”
也许汽车公社主编卫金桥的专业帮助可以解开消费者购车中的烦恼。他告诉笔者,消费者买车时,首先必须研究所选择目标车型的品牌中,其生产的其他车型的二手车保值率如何,保值率高的值得选择;其次要对比目前该车型全球车与中国版配置的差异,如果完全一致或更高,值得拥有;最后就是了解目标车型经销店的服务水平和承诺,如果比竞争品牌更具优势,那就毫不犹豫下手吧。