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近年来国内地铁车辆转向架构架多次发生弹性振动问题，弹性振动对构架疲劳寿命的影响已引起高度关注。现对国内某型地铁车辆转向架构架动应力进行测试并对数据进行时域和频域分析，得到了构架上发生弹性振动测点的动应力特点；在建立构架有限元模型的基础上，计算了构架自由振动频率，结果表明构架实际线路运用中弹性振动频率与其某阶固有频率一致；对测试数据采用去除振动主频率的方法，得到去除弹性振动后测点的动应力时间历程及分布特性，结合雨流计数法、S—N曲线并应用Miner线性疲劳累计损伤理论，得到发生弹性振动和去除弹性振动情况下构