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【摘 要】桥头跳车是一种常见的新型道路交通安全隐患，对道路车辆正常行驶和轿车驾驶员生活造成极大的财产安全威胁。造成这一交通问题的主要构成原因之一是路桥连接处的车站设计和线路施工不合理，给城市道路交通行车安全问题带来很大隐患。
【关键词】道路;桥梁;连接处;设计
1道路与桥梁连接处设计施工的重要意义
1.1道路与桥梁使用的可靠性与安全性
道路桥梁是城市道路中最重要的工程之一，施工难度大。工程设计施工一旦出现问题，必然会产生非常严重的后果，相对难以修复。高风险事故经常发生在城市道路和桥梁的交界处，导致严重的事故后果。
1.2符合经济发展的必然要求
对路桥建筑结合部的主体设计和前期施工过程进行深入研究，是为了能够使主体工程设计和前期施工更好地能够适应现代经济社会发展的一种必然。作为一个占据较大道路工程设计成本占用比例的工程项目组成部分之一，道路与高速桥梁连接处的主体施工必然必定会在主体构造、结构设计体系、材料等各个方面需要耗费大量较多的工程成本。
2道路与桥梁连接处设计施工的主要问题
2.1连接处裂缝
接缝裂缝使工程质量水平大大降低，达不到工程质量标准，无法保证路桥的交通安全。这样就会增加整个桥梁及与公路交界处的坍塌风险，对道路交通安全影响巨大。
2.2搭板设计不合理
一般来说，为了更好地防止桥头跳车的发生，在路桥结合部的设计和施工中，往往选择搭板。这种方法对保持路桥交叉口的平稳过渡起到了非常重要的作用。因此，在路桥交界处，我们往往选择这种方式来完成过渡，使交界处更加顺畅，以有效避免桥头跳车的问题。
2.3缺少科学的桥头引道设计
现阶段，在路桥工程项目建设中，设计人员对桥梁引道的设计工作没有给予足够的重视。可以说，很多设计人员都没有意识到这项工作的重要性，导致了路桥工程引桥设计的不合理。近年来，一些设计人员尝试在路桥连接处设置搭板，以降低路桥刚度，增加道路过渡段。
2.4缺少合理的软土地基处理方式
一方面，在设计之前，我们没有做好对施工现场的详细调查，未能正确理解施工区软土地基的分布面积和理化性质，导致软土路基处理不当，公路桥梁建设的科学性难以提高。另一方面，由于施工过程中处理形式不科学，处理形式的选择需要结合施工路段的实际情况和几个影响因素综合考虑。
3道路桥梁连接处的设计与施工管理
3.1加固处理桥头地基软弱部分
在贯通我国的一些东部省份，公路底部有较厚软土质的地基，很软。对于这种停车基础，应及时结合当地道路实际情况进行有效的基础处理，避免高速道路完成通车后不久不同严重程度的桥头两侧路基严重沉降，导致桥头路基跳车的情况发生。我国常用软土基层地基排水处理粘结方法很多，如软土表面排水处理粘结法、置换处理法、重力挤压法、竖向软土排水固定粘结法等。长期的施工实践经验告诉我们，在实际施工应用中，应根据专业设计师的施工工艺要求和现场实际应用情况等来进行正确选择。
3.2科学设置搭板
搭设桥梁搭板时，应根据中山路口大桥主线交接处标高进行科学设计搭设。道路桥台一端的斜坡标高设计应略高或低于一端设计标高，为形成倒坡道路预留一个足够的斜坡空间，以便在两边道路与两侧桥台之间同时形成一定倒坡。同时，应根据实际船体沉降量的差值来设置防滑坡度。搭板的各种科学结构设置设计可以有效地充分保证大桥路面的整体平整度，桥面平台与车辆搭板之间的各种竖向锚固装置可以有效避免普通车辆荷载压力过大从而引起车辆搭板自由端的横向位移，提高公路桥面的安全通行控制能力。大量科学研究成果表明，设置桥头倒坡控制可以有效地大大减少桥头车辆跳车，降低道路交通安全事故的可能发生率。
3.3严格控制填料质量
桥台后坡土填筑时，最好还是选用一种透水性好的填筑材料，以有效率地控制桥台压实土的质量，防止桥台路基嚴重沉降。当雨水填料与管内摩擦和夹角较大时，可有效保证防止雨水沿填料排水管内侧流出保护路基。在施工处理路桥矩形接缝时，要充分结合实际路面整体结构、材料、伸缩率等情况，在两边横向和两侧纵向接缝平面上进行科学合理设置接缝枕梁和支柱搭板，实现有效接缝过渡。颠簸的灾害防治工作是一个长期的项目实践管理过程，需要项目建设设计单位和工程设计施工单位的有效沟通配合。
3.4完善施工质量管理制度
为了有效保证路桥各种接缝的现场施工安全质量，有必要研究建立和制定完善各种接缝施工现场安全管理制度。如：过程技术质量管理制度、质量管理责任制、质量安全监督考核管理制度等。从而为建筑施工过程质量风险控制和工程管理实施提供重要技术保证。由于路桥设备施工通常由于工期长、施工工艺复杂，没有建立相应的设备质量安全监督控制管理体系，很难有效措施保障现场设备施工的顺利有序正常开展。对此，应及时结合路桥项目建设的实际进展情况和普遍存在的热点问题，不断完善我市现有的项目施工过程质量监督管理体系。比如，建筑材料必须经过严格的建筑质量检验合格才能批准进入建筑施工现场，在建筑施工管理过程中要不时期地进行建筑质量监督抽检，以有效保证各种建筑材料的使用质量，避免一些建筑工人因为了个人利益而经常出现以次充好、以次充好的不良行为。为了能够使现场专业施工人员的作业管理更加规范，有必要及时制定严格的施工处罚处理机制。
结语：
总之，路桥工程对国民经济发展的促进作用不言而喻。为了保证路桥的最佳性能，我们需要高度重视路桥接缝的设计和施工质量，有效防止路桥安全事故，消除路桥的颠簸问题，确保路桥工程质量。因此应选择技术先进、质量可控的施工技术方案，避免因路桥施工质量问题给施工单位造成经济损失。
参考文献：
[1]祁亮.市政工程中道路与桥梁连接处设计施工的研究[J].四川建材，2021，47（02）：170-172.
[2]王汉伟，龙凯.探究道路桥梁连接处的设计与施工措施[J].中华建设，2020（09）：122-123.
[3]景燕.道路与桥梁连接处的设计及施工探析[J].建筑技术开发，2020，47（12）：133-134.
[4]叶尔丰，满玲玲.市政工程中道路桥梁连接处设计与施工研究[J].交通世界，2020（Z1）：96-97.
（作者单位：山东鲁桥建设有限公司）
【关键词】道路;桥梁;连接处;设计
1道路与桥梁连接处设计施工的重要意义
1.1道路与桥梁使用的可靠性与安全性
道路桥梁是城市道路中最重要的工程之一，施工难度大。工程设计施工一旦出现问题，必然会产生非常严重的后果，相对难以修复。高风险事故经常发生在城市道路和桥梁的交界处，导致严重的事故后果。
1.2符合经济发展的必然要求
对路桥建筑结合部的主体设计和前期施工过程进行深入研究，是为了能够使主体工程设计和前期施工更好地能够适应现代经济社会发展的一种必然。作为一个占据较大道路工程设计成本占用比例的工程项目组成部分之一，道路与高速桥梁连接处的主体施工必然必定会在主体构造、结构设计体系、材料等各个方面需要耗费大量较多的工程成本。
2道路与桥梁连接处设计施工的主要问题
2.1连接处裂缝
接缝裂缝使工程质量水平大大降低，达不到工程质量标准，无法保证路桥的交通安全。这样就会增加整个桥梁及与公路交界处的坍塌风险，对道路交通安全影响巨大。
2.2搭板设计不合理
一般来说，为了更好地防止桥头跳车的发生，在路桥结合部的设计和施工中，往往选择搭板。这种方法对保持路桥交叉口的平稳过渡起到了非常重要的作用。因此，在路桥交界处，我们往往选择这种方式来完成过渡，使交界处更加顺畅，以有效避免桥头跳车的问题。
2.3缺少科学的桥头引道设计
现阶段，在路桥工程项目建设中，设计人员对桥梁引道的设计工作没有给予足够的重视。可以说，很多设计人员都没有意识到这项工作的重要性，导致了路桥工程引桥设计的不合理。近年来，一些设计人员尝试在路桥连接处设置搭板，以降低路桥刚度，增加道路过渡段。
2.4缺少合理的软土地基处理方式
一方面，在设计之前，我们没有做好对施工现场的详细调查，未能正确理解施工区软土地基的分布面积和理化性质，导致软土路基处理不当，公路桥梁建设的科学性难以提高。另一方面，由于施工过程中处理形式不科学，处理形式的选择需要结合施工路段的实际情况和几个影响因素综合考虑。
3道路桥梁连接处的设计与施工管理
3.1加固处理桥头地基软弱部分
在贯通我国的一些东部省份，公路底部有较厚软土质的地基，很软。对于这种停车基础，应及时结合当地道路实际情况进行有效的基础处理，避免高速道路完成通车后不久不同严重程度的桥头两侧路基严重沉降，导致桥头路基跳车的情况发生。我国常用软土基层地基排水处理粘结方法很多，如软土表面排水处理粘结法、置换处理法、重力挤压法、竖向软土排水固定粘结法等。长期的施工实践经验告诉我们，在实际施工应用中，应根据专业设计师的施工工艺要求和现场实际应用情况等来进行正确选择。
3.2科学设置搭板
搭设桥梁搭板时，应根据中山路口大桥主线交接处标高进行科学设计搭设。道路桥台一端的斜坡标高设计应略高或低于一端设计标高，为形成倒坡道路预留一个足够的斜坡空间，以便在两边道路与两侧桥台之间同时形成一定倒坡。同时，应根据实际船体沉降量的差值来设置防滑坡度。搭板的各种科学结构设置设计可以有效地充分保证大桥路面的整体平整度，桥面平台与车辆搭板之间的各种竖向锚固装置可以有效避免普通车辆荷载压力过大从而引起车辆搭板自由端的横向位移，提高公路桥面的安全通行控制能力。大量科学研究成果表明，设置桥头倒坡控制可以有效地大大减少桥头车辆跳车，降低道路交通安全事故的可能发生率。
3.3严格控制填料质量
桥台后坡土填筑时，最好还是选用一种透水性好的填筑材料，以有效率地控制桥台压实土的质量，防止桥台路基嚴重沉降。当雨水填料与管内摩擦和夹角较大时，可有效保证防止雨水沿填料排水管内侧流出保护路基。在施工处理路桥矩形接缝时，要充分结合实际路面整体结构、材料、伸缩率等情况，在两边横向和两侧纵向接缝平面上进行科学合理设置接缝枕梁和支柱搭板，实现有效接缝过渡。颠簸的灾害防治工作是一个长期的项目实践管理过程，需要项目建设设计单位和工程设计施工单位的有效沟通配合。
3.4完善施工质量管理制度
为了有效保证路桥各种接缝的现场施工安全质量，有必要研究建立和制定完善各种接缝施工现场安全管理制度。如：过程技术质量管理制度、质量管理责任制、质量安全监督考核管理制度等。从而为建筑施工过程质量风险控制和工程管理实施提供重要技术保证。由于路桥设备施工通常由于工期长、施工工艺复杂，没有建立相应的设备质量安全监督控制管理体系，很难有效措施保障现场设备施工的顺利有序正常开展。对此，应及时结合路桥项目建设的实际进展情况和普遍存在的热点问题，不断完善我市现有的项目施工过程质量监督管理体系。比如，建筑材料必须经过严格的建筑质量检验合格才能批准进入建筑施工现场，在建筑施工管理过程中要不时期地进行建筑质量监督抽检，以有效保证各种建筑材料的使用质量，避免一些建筑工人因为了个人利益而经常出现以次充好、以次充好的不良行为。为了能够使现场专业施工人员的作业管理更加规范，有必要及时制定严格的施工处罚处理机制。
结语：
总之，路桥工程对国民经济发展的促进作用不言而喻。为了保证路桥的最佳性能，我们需要高度重视路桥接缝的设计和施工质量，有效防止路桥安全事故，消除路桥的颠簸问题，确保路桥工程质量。因此应选择技术先进、质量可控的施工技术方案，避免因路桥施工质量问题给施工单位造成经济损失。
参考文献：
[1]祁亮.市政工程中道路与桥梁连接处设计施工的研究[J].四川建材，2021，47（02）：170-172.
[2]王汉伟，龙凯.探究道路桥梁连接处的设计与施工措施[J].中华建设，2020（09）：122-123.
[3]景燕.道路与桥梁连接处的设计及施工探析[J].建筑技术开发，2020，47（12）：133-134.
[4]叶尔丰，满玲玲.市政工程中道路桥梁连接处设计与施工研究[J].交通世界，2020（Z1）：96-97.
（作者单位：山东鲁桥建设有限公司）