【摘 要】
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以厦门岛主要交通干道厦禾路、嘉禾路和鹰厦铁路厦门段为研究对象,利用Google Earth软件上获得的厦门岛2006年卫星遥感图像,在ArcGIS 9.0与Fragstats 3.3软件支持下,通过计算
【机 构】
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集美大学生物工程学院,集美大学环境工程研究所,中国科学院城市环境研究所
【基金项目】
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中国科学院知识创新工程重要方向项目(KZCX2-YW-450-3);青年人才领域前沿项目资助
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以厦门岛主要交通干道厦禾路、嘉禾路和鹰厦铁路厦门段为研究对象,利用Google Earth软件上获得的厦门岛2006年卫星遥感图像,在ArcGIS 9.0与Fragstats 3.3软件支持下,通过计算斑块面积比例、平均斑块面积、Shannon多样性、景观优势度、景观破碎度等景观指数,分析与比较各条交通干道周边地区的景观格局特征,得出:厦禾路周边人工景观面积比例较高,景观较为单一,且破碎度高;嘉禾路周边人工景观面积比例比厦禾路低,景观较为多样化,破碎度相对较低;而鹰厦铁路厦门段相对于两条道路,其周边人工景观面积比例较小,景观更为多样化,破碎度相对更低,并指出,造成不同干道周边地区城市化景观格局差异的主要两方面原因是干道建设时间的不同与干道性质的不同。
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