核磁共振成像合并扩散加权成像在老年卵巢肿瘤中的诊断效果分析

来源 :中国医疗器械信息 | 被引量 : 0次 | 上传用户:assembly2010
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目的:分析核磁共振成像合并扩散加权成像在老年卵巢肿瘤中的诊断效果.方法:将2018年1月~2020年4月在本院就诊的58例老年卵巢肿瘤患者视为研究对象,以任意编号的形式划入对照组与观察组(n=29).术前为对照组患者行CT检查,观察组行核磁共振成像合并扩散加权成像检查,将两组患者的术前诊断结果与手术后组织病理学结果予以比较.结果:观察组的临床诊断准确率是96.55%,对照组患者的临床诊断准确率是75.86%,观察组的准确率较高(P<0.05).CT扫描下具有囊性、实性的特征,周围组织粘连,多具有腹水、肿大淋巴结的特征.MRI扫描良性肿瘤表现为单房或者多房囊实质性肿物,囊壁与囊内分隔比较均匀.恶性肿瘤可观察到患者单侧或双侧卵巢实性、囊性软组织肿块阴影,具有分叶状或不规则状特征.增强扫描下可观察到患者卵巢良性肿瘤的实性部分、囊壁和分隔情况,恶性肿瘤具有不均匀强化的特征.结论:核磁共振成像合并扩散加权成像诊断老年卵巢肿瘤的检出率较高,可有效鉴别良恶性卵巢肿瘤,具有较好的敏感度和特异性,可作为患者术前病情判断的依据,准确性可靠.
其他文献
为了提高导向叶片的冷却效率,分析了层板导向叶片的外壁厚、冲击距离和扰流柱直径变化对叶片温度分布的影响,结果表明:随着冲击距离增加,冲击冷却效率降低,叶片表面温度升高;随着层板叶片外层壁厚度增大,外层壁两侧温差逐步增大;随着扰流柱直径增大,外层壁两侧平均温度呈现先降低后持平的变化趋势,两侧温差保持不变.结合中国铸造工艺设计了层板冷却涡轮导向叶片,利用CFX软件对设计的导向叶片流动传热进行计算,利用模拟试验对该导向叶片冷却效果进行验证.计算和试验结果表明:设计的层板冷却导向叶片冷却温降水平较高,温降均值达到燃
为了获取低温对RP-3航空煤油雾化特性的影响,在综合试验台上完成了供油压力为300~700 kPa、燃油温度为25、-15、-35℃的某喷嘴雾化特性试验.使用高速摄像机拍摄雾化图像,利用Matlab/GUI图像处理功能编制的程序提取雾化锥角边缘,并获得雾化锥角,使用相位多普勒粒子分析仪测得距喷口7 mm和17 mm处截面的雾化粒度和油滴平均速度.结果表明:在压力一定、温度降低时,雾化锥角变小,油滴雾化粒度增大,油滴平均速度升高,在同测量截面上的油滴平均速度变化量减小;随着压力升高,-35℃和25℃的雾化锥
建立了高速角接触球轴承-刚性转子系统完全动力学数值仿真模型.以某仪表轴承支承的转子系统为例,分析了转子不平衡量对转子振动响应、轴承内部载荷分布以及保持架质心运动轨迹、频域幅值变化及其磨损的影响.结果 表明:无转子不平衡量时,转轴振动仅包含保持架频率,而转子不平衡时,转轴振动除保持架频率,还包含内圈频率及其倍频.随着转子不平衡量的增大,内圈频率对应的转轴振动幅值逐渐增大,而保持架频率对应的转轴振动幅值先减小后增大.球与内外圈接触载荷波动随着转子不平衡量的增大而增大,且载荷包含了保持架频率与内圈频率的多种耦合
针对航空发动机具有强非线性的特征和控制需求,结合被控对象对非线性预测广义最小方差控制方法进行了仿真分析.创新性地引用功能模拟接口标准实现了航空发动机模型和数控燃油调节机构模型的联合仿真.简要介绍了广义预测控制方法的思想,采用非线性预测广义最小方差控制方法对航空发动机进行控制策略研究,并对控制律中需要调节的参数选择进行了简单的理论分析,通过仿真分析了每个参数取值对系统控制性能的影响,并确定了所选取的参数值.仿真结果表明:这种方法能够满足航空发动机的控制需求,与原有PID控制器相比,能在略微降低控制品质的条件
针对某发动机整体叶盘风扇部件第1级转子叶片振动故障,应用基于叶尖定时原理的多通道非接触叶片振动测试系统对不同气动状态、不同运行转速下叶片振动参数进行测量,采用整级叶片行波分析方法分析得到了整体叶盘转子叶片的振动形式以及叶片振动随风扇气动状态和运行转速的变化规律.测试分析结果表明:该整体叶盘转子叶片在多个转速下存在非同步振动,同时静子参考系可观察到前行波,叶片振动频率、激振因素及振动节径均随转速变化,叶片振动Campbell图存在2条明显的激振线,与叶片2弯和1扭振型频率线基本一致.通过测试分析可知振动激励
为了掌握鸟撞事件中各类因素对飞行安全影响的规律,采用无序多分类Logistic回归,对鸟撞事件中影响飞行的因素进行分析.数据来源为美国联邦航空局公开的1990~2015年飞机遭遇野生动物(主要为鸟)撞击的数据库.对数据库中的数据进行了简单的剔除和筛选,确定了包含13种影响因素、4种对飞行产生的影响在内的44837条记录;将确定的13个影响因素作为回归变量,4种影响作为响应变量.采用方差扩大因子法,借助SAS软件对回归变量进行多重共线性诊断.结果表明:回归变量间并无明显的共线性关系.应用SAS软件进行最大似
针对粒子滤波算法不能考虑最新的观测值,仅使用某时间节点之前的实际数据来预测航空发动机排气温度,会造成预测的温度数据误差累积,不能及时修正以及粒子退化等问题,将无迹粒子滤波引入到航空发动机排气温度预测中.分别介绍了粒子滤波算法和无迹粒子滤波算法;在此基础上,建立了航空发动机的退化模型.利用退化模型和无迹粒子滤波算法对航空发动机排气温度进行预测,并将预测值与实际值进行比较,将所得结果与采用传统粒子滤波算法得到的结果进行了对比,结果表明:无迹粒子滤波算法对于排气温度的预测效果较好,所预测的发动机达到阈值的时间与
目的:分析输卵管峡部妊娠的经阴道超声图像特征.方法:回顾性分析2020年1月~2021年1月本院收治的输卵管峡部妊娠患者的超声表现,共计24例,术前均行经阴道超声检查,均经手术及病理证实为输卵管峡部妊娠.结果:输卵管峡部妊娠的超声表现为:孕囊或包块位于子宫外侧,与子宫紧邻,周边无肌层包绕,探头推压不能与子宫产生相对运动.超声诊断符合率83%(20/24),24例患者中误诊为输卵管间质部妊娠1例,笼统诊断异位妊娠2例,漏诊1例.其中孕囊型5例,输卵管环型17例,混合性包块型2例.结论:经阴道超声对输卵管峡部
针对某型舰载直升机涡轴发动机第1级压气机叶片无法实现损伤原位检测与定量评估的技术难题,结合实际工况,选取涡流检测作为原位无损检测方法,进行涡流检测定量评估方法研究.通过设计专用传感器和预制人工裂纹的试块,根据传感器检测情况,利用相位转化法得到人工缺陷的涡流检测幅值.采用正态概率分布和一元线性回归分析进行定量评估,得到涡流检测阻抗平面缺陷与检测信号的定量关系,解决了涡流检测仪阻抗平面显示标定定量评估的难题.对定量关系进行了检验,结果表明:所设计的专用传感器可有效解决第1级压气机叶片裂纹缺陷的检测问题;得到的
目的:研究在实施重型颅脑损伤患者治疗的过程中加温湿化氧疗的临床应用价值.方法:本次实验研究的对象是本院于2020年5月~2021年5月收治的56例重型颅脑损伤患者,根据患者家属治疗意愿的不同实现分组,其中将加温湿化氧疗作为治疗方法的28例患者作为研究组,将普通湿化瓶经导管给氧作为治疗方法的28例患者作为参照组.结果:氧疗后研究组患者经皮质氧饱和度、动脉血氧饱和度以及动脉血氧分压、动脉二氧化碳分压存在显著差异,P0.05.统计学分析两组患者氧疗前后痰液黏稠度后可知,氧疗后研究组患者与参照组患者存在显著差异,