【摘 要】
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基于复合进气道喷射与缸内直喷两套喷射系统的汽油机,使用进气道喷射（PFI）、缸内直喷（GDI）及复合喷射（PDI）方式,研究不同喷射模式对汽油机冷起动首循环及前10循环的燃烧以及颗粒物
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海工程技术大学汽车工程学院,同济大学中德学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51376139);KSPG汽车发动机教席基金资助项目
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基于复合进气道喷射与缸内直喷两套喷射系统的汽油机,使用进气道喷射（PFI）、缸内直喷（GDI）及复合喷射（PDI）方式,研究不同喷射模式对汽油机冷起动首循环及前10循环的燃烧以及颗粒物数量排放的影响.研究结果表明：复合喷射可大幅降低直喷发动机冷起动首循环颗粒物数量排放;基于离子电流缸内诊断技术可实现冷起动首循环失火诊断与补火控制,避免失火,失火循环补火再燃后的颗粒物数量排放与GDI模式冷起动基本相同,但可避免HC排放恶化.
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