论文部分内容阅读
摘要：本文主要研究当前国内地下车站建筑的设计理念以及创新思路。随着经济社会的迅猛发展，城市化使得人们对地铁交通的依赖性逐渐提升，人们对地下建筑的功能性和美观性也有了更高的要求。作为城市公共设施的重要组成部分，地下车站在进行设计和建设过程中需要多个系统专业的配合，因此属于复杂的系统工程，需要不断提升地铁内部设计的科学性和合理性，真正促进城市地铁系统的综合发展。
关键词：地铁车站;建筑理念;创新设计
1.地铁车站建筑设计原则
第一，城市地铁车站建筑在进行设计的过程中需要充分结合车站周围的城市规划、自然环境等因素进行综合考量。包括城市的道路、建筑、公交等原有的规划，并根据车站建筑场地的地形地貌以及地面规划合理的利用地下建设空间，设计人员需要加强对施工环境和现场条件的掌握，从而更加灵活的对站点和线路位置进行布置，提升地铁车站建筑设计的科学性和合理性。第二，对地铁车站的通道、出入口、冷却塔位置给予灵活布置，以确保关键建设点的科学性、合理性。在设计的过程中，如果建设现场有条件的情况下可以充分考虑地铁车站周边的通道与车站的连接性，可以与周边的地下过街通道、人行天桥、邻近物业等原有的开发建筑充分结合，从而实现对进出站以及过街客流的合理组织与安排，提升地铁车站建筑应对客流的容纳和输送能力。第三，在进行地铁车站建筑设计过程中，需要充分考虑乘客的出行安全，在保证乘客乘降安全、集散迅速、使用方便的情况下，尽可能提升地下车站的通风照明和导向功能，做好地铁车站的防灾设施建设、无障碍通道建设等工作，从而为乘客提供一个安全舒适的出行环境，促进城市地铁交通建设的稳健发展。
最后需要注意的是，在进行地铁车站设计的过程中需要严格按照相关规范要求进行设计，充分结合国内国际现有的先进设计理念和工艺技术，从而尽可能实现地铁车站建筑的现代化发展。设计时可以充分采用新材料和新工艺，在满足地铁车站建筑功能性要求的同时展现建筑设计的独特性。在进行地铁车站站位设计时需要充分结合城市交通实际需求，满足城市规划发展需要，从而与现有的线路方案协调发展。不同城市地区的地下地质水文条件有所差异，因此需要因地制宜地进行规划和建设，对地下管线、地面建筑以及公交线路等进行详细的调查和分析，尽可能降低对现有建筑物和地下管线的影响。地鐵车站建筑也需要尽可能避免施工时对地面交通产生的影响和干扰，保障城市交通运输的安全性和稳定性。
2.地下车站分层平面图布置思路分析
在进行车站建筑设计时，一般将车站建筑的分层平面图按照三个区域进行分配和考虑，分别为公共区、设备区和轨行区。车站的设备区在进行设计的时候需要充分考虑消防疏散需求，根据系统专业的要求合理的布置消防设备。一般来说，设备以及管理用房区域主要分布于车站的公共区两端，布置有车站控制室、通信设备室、信号设备室、站长室、更衣室、照明配电室以及环控机房等。而车站的轨行区作为车站行车区域需要重点保证行车安全以及乘客安全，如行车采用无人驾驶则需要在站台层下轨楼梯结合位置安装门禁系统，以确保线路运行的安全性和可靠性。地下车站在进行通风、排水、变配电等专业设计时，需要对其规范和标准给予综合考虑，然后结合车站的环评要求、消防疏散、行车组织、供电方案等实际情况进行科学、合理的设计。
针对公共区的设计思路，需要充分结合地铁车站设计原则。对地铁车站的设计需要保证乘客出行时的安全性和便捷性，以便为乘客提供舒适的乘车环境。地铁车站的内部设计需要满足客流组织的需求，科学的减少不同方向客流存在的交叉干扰问题，提升乘客进出站的效率。地铁车站的规模、人行楼梯以及自动扶梯的设计不仅需要结合城市交通的实际出行需求，还需要满足《地铁设计规范》相关要求，科学的建立数据模型。在进行地铁车站设计时需要结合周边物业情况做好防火设施的建设，一旦发生灾情能够保证地铁系统的相互独立性和可靠性，提升城市地铁交通运行的安全性。地铁车站的站内与站外需要保证无障碍衔接，在方便乘客进出站的同时提升客流疏散效率。在进行地铁车站内部公共区设计时，科学、合理的布置客流线路，能够为乘客的出行带来更佳的体验，组织人流出行路线的时候需要重点考虑以下几点，首先是乘客的流线与站内工作人员的流线应该尽可能分开，并且避免不同方向客流之间的交叉与干扰问题，其次是乘客购票、问询或使用公共设施的时候不会对其他方向客流的通行造成影响。
3.地下车站防灾设计和装修设计
科学完善的地铁车站建筑设计必须要包括车站的防灾设计，做好针对火灾、疏散、水淹等预防措施，火灾是地铁车站的主要防范问题，需要严格遵守《地铁设计规范》相应规定进行防火分区的划分。露出地面部分的出入口和风亭等标高需要结合城市防淹标准设计从而避免水淹风险。针对地铁车站公共区域的装修问题需要配合专业装修设计，挖掘地铁空间的灵活性和美观性，一方面需要充分考虑后期综合管理设计的空间，另一方面也要满足人们对于地下车站空间开阔式感官的需求。
4.小结
综上所述，城市地下车站的建筑设计是一个综合性较强的复杂系统，因此对地下车站的建筑设计工作需要对各系统和专业具有一定的了解。在满足地铁车站建筑设计基础功能的情况下，需要充分结合地铁车站周边环境以及城市规划对车站设计进行综合考量，真正以人为本建设安全舒适高效的地铁交通车站，为城市的可持续发展提供助力。
参考文献：
[1] 张丙昌.探究地下车站建筑设计理念与创新 ——以宁波地铁为例[J].北方建筑，2019，4（3）：28-32.
[2] 王天洋.简述地铁车站建筑设计中的不足及创新[J].建筑工程技术与设计，2018，（8）：917，931.
关键词：地铁车站;建筑理念;创新设计
1.地铁车站建筑设计原则
第一，城市地铁车站建筑在进行设计的过程中需要充分结合车站周围的城市规划、自然环境等因素进行综合考量。包括城市的道路、建筑、公交等原有的规划，并根据车站建筑场地的地形地貌以及地面规划合理的利用地下建设空间，设计人员需要加强对施工环境和现场条件的掌握，从而更加灵活的对站点和线路位置进行布置，提升地铁车站建筑设计的科学性和合理性。第二，对地铁车站的通道、出入口、冷却塔位置给予灵活布置，以确保关键建设点的科学性、合理性。在设计的过程中，如果建设现场有条件的情况下可以充分考虑地铁车站周边的通道与车站的连接性，可以与周边的地下过街通道、人行天桥、邻近物业等原有的开发建筑充分结合，从而实现对进出站以及过街客流的合理组织与安排，提升地铁车站建筑应对客流的容纳和输送能力。第三，在进行地铁车站建筑设计过程中，需要充分考虑乘客的出行安全，在保证乘客乘降安全、集散迅速、使用方便的情况下，尽可能提升地下车站的通风照明和导向功能，做好地铁车站的防灾设施建设、无障碍通道建设等工作，从而为乘客提供一个安全舒适的出行环境，促进城市地铁交通建设的稳健发展。
最后需要注意的是，在进行地铁车站设计的过程中需要严格按照相关规范要求进行设计，充分结合国内国际现有的先进设计理念和工艺技术，从而尽可能实现地铁车站建筑的现代化发展。设计时可以充分采用新材料和新工艺，在满足地铁车站建筑功能性要求的同时展现建筑设计的独特性。在进行地铁车站站位设计时需要充分结合城市交通实际需求，满足城市规划发展需要，从而与现有的线路方案协调发展。不同城市地区的地下地质水文条件有所差异，因此需要因地制宜地进行规划和建设，对地下管线、地面建筑以及公交线路等进行详细的调查和分析，尽可能降低对现有建筑物和地下管线的影响。地鐵车站建筑也需要尽可能避免施工时对地面交通产生的影响和干扰，保障城市交通运输的安全性和稳定性。
2.地下车站分层平面图布置思路分析
在进行车站建筑设计时，一般将车站建筑的分层平面图按照三个区域进行分配和考虑，分别为公共区、设备区和轨行区。车站的设备区在进行设计的时候需要充分考虑消防疏散需求，根据系统专业的要求合理的布置消防设备。一般来说，设备以及管理用房区域主要分布于车站的公共区两端，布置有车站控制室、通信设备室、信号设备室、站长室、更衣室、照明配电室以及环控机房等。而车站的轨行区作为车站行车区域需要重点保证行车安全以及乘客安全，如行车采用无人驾驶则需要在站台层下轨楼梯结合位置安装门禁系统，以确保线路运行的安全性和可靠性。地下车站在进行通风、排水、变配电等专业设计时，需要对其规范和标准给予综合考虑，然后结合车站的环评要求、消防疏散、行车组织、供电方案等实际情况进行科学、合理的设计。
针对公共区的设计思路，需要充分结合地铁车站设计原则。对地铁车站的设计需要保证乘客出行时的安全性和便捷性，以便为乘客提供舒适的乘车环境。地铁车站的内部设计需要满足客流组织的需求，科学的减少不同方向客流存在的交叉干扰问题，提升乘客进出站的效率。地铁车站的规模、人行楼梯以及自动扶梯的设计不仅需要结合城市交通的实际出行需求，还需要满足《地铁设计规范》相关要求，科学的建立数据模型。在进行地铁车站设计时需要结合周边物业情况做好防火设施的建设，一旦发生灾情能够保证地铁系统的相互独立性和可靠性，提升城市地铁交通运行的安全性。地铁车站的站内与站外需要保证无障碍衔接，在方便乘客进出站的同时提升客流疏散效率。在进行地铁车站内部公共区设计时，科学、合理的布置客流线路，能够为乘客的出行带来更佳的体验，组织人流出行路线的时候需要重点考虑以下几点，首先是乘客的流线与站内工作人员的流线应该尽可能分开，并且避免不同方向客流之间的交叉与干扰问题，其次是乘客购票、问询或使用公共设施的时候不会对其他方向客流的通行造成影响。
3.地下车站防灾设计和装修设计
科学完善的地铁车站建筑设计必须要包括车站的防灾设计，做好针对火灾、疏散、水淹等预防措施，火灾是地铁车站的主要防范问题，需要严格遵守《地铁设计规范》相应规定进行防火分区的划分。露出地面部分的出入口和风亭等标高需要结合城市防淹标准设计从而避免水淹风险。针对地铁车站公共区域的装修问题需要配合专业装修设计，挖掘地铁空间的灵活性和美观性，一方面需要充分考虑后期综合管理设计的空间，另一方面也要满足人们对于地下车站空间开阔式感官的需求。
4.小结
综上所述，城市地下车站的建筑设计是一个综合性较强的复杂系统，因此对地下车站的建筑设计工作需要对各系统和专业具有一定的了解。在满足地铁车站建筑设计基础功能的情况下，需要充分结合地铁车站周边环境以及城市规划对车站设计进行综合考量，真正以人为本建设安全舒适高效的地铁交通车站，为城市的可持续发展提供助力。
参考文献：
[1] 张丙昌.探究地下车站建筑设计理念与创新 ——以宁波地铁为例[J].北方建筑，2019，4（3）：28-32.
[2] 王天洋.简述地铁车站建筑设计中的不足及创新[J].建筑工程技术与设计，2018，（8）：917，931.