论文部分内容阅读
北京大兴国际机场中南指廊及3条轨道交通基坑开挖深度达18.95m且面积超大.基坑施工中设定预警值和控制值,加深对基坑的水平垂直位移、地下水位监测和锚杆内力检测,并对检测数据进行分析,监测结果表明基坑处于稳定状态.
超大超深基坑监测技术
【摘 要】
：
北京大兴国际机场中南指廊及3条轨道交通基坑开挖深度达18.95m且面积超大.基坑施工中设定预警值和控制值,加深对基坑的水平垂直位移、地下水位监测和锚杆内力检测,并对检测数
【机 构】
：
北京市机械施工有限公司,中航勘察设计研究院有限公司,北京市大兴区建设工程质量监督站
【出 处】
：
建筑技术
【发表日期】
：
2019年9期
其他文献
地中海航运（MSC）将对其两条地中海至南美洲东岸（Med-ECSA）航线（6342、6344）进行调整，使两条航线在拉斯帕尔马港进行跨接以便接替航行转运亚洲和非洲的货物，并减少巴西港口挂靠而改挂
2009，航运业陷入困境，国际航运增长乏力、运价下滑、规模以上港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增幅回落等，使航运业的发展放缓了脚步。
介绍基坑开挖引起的土层水平位移和横向沉降空间效应，借助有限元软件，计算得到耦合主要影响因素的地表纵向沉降空间分布公式。并以此为基础确定基坑开挖环境影响分区，分析了既有