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【摘 要】特种车辆野外修理课程教学主要目标是快速维修，教学内容的教与学都要在实际的环境下进行，因此要研究在选定的实际野外环境下进行操作训练，及时组织特种车辆野外快速抢修，提高特种车辆再生率，是完成预定任务的重要保障。本文总结了四种特种车辆野外快速抢修的常用方法，供维修人员在野外快速维修时参考。
【关键词】特种车辆；故障；野外作业；抢修方法
【中图分类号】E246 【文献标识码】A
【文章编号】2095-3089（2018）31-0272-02
一、前言
野外条件下特种车辆在作业过程中，由于复杂多变的客观环境和地形因素，出现如车辆不能正常行使、功能异常或性能明显下降等车辆故障的概率大大增加，直接影响预定作业的完成。野外快速修复特种车辆，使车辆快速恢复良好工作性能，就尤为重要。在特种车辆作业过程中出现故障时，可以采用一些应急的抢修方法。
二、特种车辆快速抢修方法
特种车辆综合应用了机、电、液、气等技术，其结构复杂，导致维修比较困难，特别是在野外快速抢修时，为使维修人员能够速掌握野外维修方法，现总结出四种较为实用的野外快速抢修的方法。
1换件修理法。
换件修理就是用现有的符合质量要求的零部件直接替代已损坏的零部件，此方法在野外快速抢修中，是最常用与实用的方法。换件修理时应注意：一方面要结合野外修理条件制定合理的方案；另一方面修理过程中尽量使用专用工具，以免出现野蛮修理现象。换件修理在特种车辆野外抢修中，除发动机、液力变矩器、车体大架外，其它主要部件都可以应用。应用时可以用车体上的气压源作为气动工具的动力源，省力且快速。
2.零件换位法。
零件换位法是指在特种车辆野外快速修理中，将一些相同功能零件进行换位安装，以便迅速恢复设备的一些必要功能。例如，特种车辆行驶中，转向车轮一旦损坏可严重影响车辆转向功能，采用车轮交叉换位的方法，可以快速恢复转向车轮的功能。在零件换位过程中，要注意轮胎换位后轮胎的花纹朝向一致，以确保旋转方向正确。特种车辆野外修理中，能换位修理的零件主要有：车轮悬架、减振器、制动油缸、制动蹄片等，特点就是功能相同的部件置换。
3部件增补法。
在特种车辆野外快速修理中，箱体类、管道类、密封件类等同类别的部件，可以就地采用一些材料进行补修，如箱体破损，可以增加一块类似材料进行焊补或铆接，或者增加等功能的一个类似箱体，以恢复原箱体的功能，此方法简称部件增补法。特种车辆野外抢修中，部件增补法对箱体类、管道类、密封件类的部件抢修特别适用，能解决特种车辆在野外作业60%以上的突发故障。下面就是这种方法的具体应用示例：
（1）转向油箱与制动总缸气室体（箱体类）的预铁速修理。视箱体破口情形，用工具对破口进行处理，用打磨工具、钢丝球、清洗剂等工具、辅材，对箱体表面破口切割处进行处理，使箱体表面变得平整、无铁锈、无油污，以保证补漏后的密封性和耐压要求。对无压强要求的转向油箱箱体破口，取合适面积的橡胶板，将涂有粘结剂的一面对箱表面进行粘接。对有压强要求的制动总充放气缸气室体箱体，取合适面积的特制胶板，在橡胶板的一面涂上粘接剂，对箱表面进行粘接。为了保证强度要求，在粘接剂凝固后，用电钻在周边钻孔，用铆钉枪拉上铆钉将橡胶板和铜板固定在箱体上。
（2）制动总缸出油管破损的快速修理。首先将主管道油阀关闭，然后使用手工锯将硬管破损处锯断，锯断的硬管需要将管道清理干凈。先用管道刷将管道内壁清理一遍，然后用管道棉刷将断口处的金属屑刷洗干净，并用高压喷壶冲洗几遍，再将管接头（专用接头）压进硬管，并用扳手将管接头的螺丝旋紧，最后两端硬管配好之后，和备用软管相配即可。硬管接头与软管接头连接处用相应O型密封圈压紧。
4部件弃置法。
越过一定的部件，直接接通相关的管道或电路，以恢复装备的某些功能的方法，简称部件弃置法。部件弃置法在特种车辆野外修理中，主要应用于动力系统、液压系统、电气系统中。需要说明的是，此法只是应急修理，在有条件的情况下，要及时进行标准修理，以恢复装备的正常功能与性能。下面就是这种方法的具体应用示例：
（1）涡轮增压器失效急修。涡轮增压器失效，可以临时将进气管与排气管各自直接联接起来，以恢复发动机的动力功能，达到装备临时使用的目的。
（2）闭锁阀阀芯破损。闭锁阀阀芯破损，导致该闭锁阀对应的轮胎无气压问题。在野外无其它闭锁阀可更换的情况下，可临时将闭锁阀前后的气管直接对接，用车辆的自动充放气装置对该车轮进行自动放气。
以上几种快速抢修方法，在特种车辆野外抢修中比较适用，但要灵活应用，确保安全。
特种车辆野外修理课程目标就是培养在实际环境中能够快速应变、快速修理的车辆保障人才，因此提高野外条件下特种车辆快速保障能力，是特种车辆抢修训练的首要目标。要实现野外特种车辆的快速维修，还必须加强对修理人员的训练，努力提高维修保障人员的综合素质，造就一支过硬的维修技术队专伍。利用多种形式对修理人员加强训练，培养一批过硬的技术人才，针对特种车辆维修任务繁重、保障复杂的特点，注重“一专多能”训练。加强有针对性的野外抢修训练，合理应用不同的修理方法，提高特种车辆快速抢修保障能力。
参考文献
[1]郭少平，常士存.影响战时车辆快速维修的三点因素[J].军用汽车管理，2015（4）：46-47.
[2]陈洪燕，肖芦华.车辆维修应把的几个问题[J].华南军事教育，2016（1）：53-57.
[3]兰智，王晓芳.车辆修理口诀七则[J].机械车辆士官，2011（2）：63-64.
[4]李治亮.军用车辆常见故障诊断分析与应对措施[J].科技视界，2016（4）：78-79.
作者简介：李啟尚，毕业于江西理工大学电子信息工程专业 学士 讲师。
唐文，毕业于桂林电子科技大学电子信息工程专业 学士 讲师。
【关键词】特种车辆；故障；野外作业；抢修方法
【中图分类号】E246 【文献标识码】A
【文章编号】2095-3089（2018）31-0272-02
一、前言
野外条件下特种车辆在作业过程中，由于复杂多变的客观环境和地形因素，出现如车辆不能正常行使、功能异常或性能明显下降等车辆故障的概率大大增加，直接影响预定作业的完成。野外快速修复特种车辆，使车辆快速恢复良好工作性能，就尤为重要。在特种车辆作业过程中出现故障时，可以采用一些应急的抢修方法。
二、特种车辆快速抢修方法
特种车辆综合应用了机、电、液、气等技术，其结构复杂，导致维修比较困难，特别是在野外快速抢修时，为使维修人员能够速掌握野外维修方法，现总结出四种较为实用的野外快速抢修的方法。
1换件修理法。
换件修理就是用现有的符合质量要求的零部件直接替代已损坏的零部件，此方法在野外快速抢修中，是最常用与实用的方法。换件修理时应注意：一方面要结合野外修理条件制定合理的方案；另一方面修理过程中尽量使用专用工具，以免出现野蛮修理现象。换件修理在特种车辆野外抢修中，除发动机、液力变矩器、车体大架外，其它主要部件都可以应用。应用时可以用车体上的气压源作为气动工具的动力源，省力且快速。
2.零件换位法。
零件换位法是指在特种车辆野外快速修理中，将一些相同功能零件进行换位安装，以便迅速恢复设备的一些必要功能。例如，特种车辆行驶中，转向车轮一旦损坏可严重影响车辆转向功能，采用车轮交叉换位的方法，可以快速恢复转向车轮的功能。在零件换位过程中，要注意轮胎换位后轮胎的花纹朝向一致，以确保旋转方向正确。特种车辆野外修理中，能换位修理的零件主要有：车轮悬架、减振器、制动油缸、制动蹄片等，特点就是功能相同的部件置换。
3部件增补法。
在特种车辆野外快速修理中，箱体类、管道类、密封件类等同类别的部件，可以就地采用一些材料进行补修，如箱体破损，可以增加一块类似材料进行焊补或铆接，或者增加等功能的一个类似箱体，以恢复原箱体的功能，此方法简称部件增补法。特种车辆野外抢修中，部件增补法对箱体类、管道类、密封件类的部件抢修特别适用，能解决特种车辆在野外作业60%以上的突发故障。下面就是这种方法的具体应用示例：
（1）转向油箱与制动总缸气室体（箱体类）的预铁速修理。视箱体破口情形，用工具对破口进行处理，用打磨工具、钢丝球、清洗剂等工具、辅材，对箱体表面破口切割处进行处理，使箱体表面变得平整、无铁锈、无油污，以保证补漏后的密封性和耐压要求。对无压强要求的转向油箱箱体破口，取合适面积的橡胶板，将涂有粘结剂的一面对箱表面进行粘接。对有压强要求的制动总充放气缸气室体箱体，取合适面积的特制胶板，在橡胶板的一面涂上粘接剂，对箱表面进行粘接。为了保证强度要求，在粘接剂凝固后，用电钻在周边钻孔，用铆钉枪拉上铆钉将橡胶板和铜板固定在箱体上。
（2）制动总缸出油管破损的快速修理。首先将主管道油阀关闭，然后使用手工锯将硬管破损处锯断，锯断的硬管需要将管道清理干凈。先用管道刷将管道内壁清理一遍，然后用管道棉刷将断口处的金属屑刷洗干净，并用高压喷壶冲洗几遍，再将管接头（专用接头）压进硬管，并用扳手将管接头的螺丝旋紧，最后两端硬管配好之后，和备用软管相配即可。硬管接头与软管接头连接处用相应O型密封圈压紧。
4部件弃置法。
越过一定的部件，直接接通相关的管道或电路，以恢复装备的某些功能的方法，简称部件弃置法。部件弃置法在特种车辆野外修理中，主要应用于动力系统、液压系统、电气系统中。需要说明的是，此法只是应急修理，在有条件的情况下，要及时进行标准修理，以恢复装备的正常功能与性能。下面就是这种方法的具体应用示例：
（1）涡轮增压器失效急修。涡轮增压器失效，可以临时将进气管与排气管各自直接联接起来，以恢复发动机的动力功能，达到装备临时使用的目的。
（2）闭锁阀阀芯破损。闭锁阀阀芯破损，导致该闭锁阀对应的轮胎无气压问题。在野外无其它闭锁阀可更换的情况下，可临时将闭锁阀前后的气管直接对接，用车辆的自动充放气装置对该车轮进行自动放气。
以上几种快速抢修方法，在特种车辆野外抢修中比较适用，但要灵活应用，确保安全。
特种车辆野外修理课程目标就是培养在实际环境中能够快速应变、快速修理的车辆保障人才，因此提高野外条件下特种车辆快速保障能力，是特种车辆抢修训练的首要目标。要实现野外特种车辆的快速维修，还必须加强对修理人员的训练，努力提高维修保障人员的综合素质，造就一支过硬的维修技术队专伍。利用多种形式对修理人员加强训练，培养一批过硬的技术人才，针对特种车辆维修任务繁重、保障复杂的特点，注重“一专多能”训练。加强有针对性的野外抢修训练，合理应用不同的修理方法，提高特种车辆快速抢修保障能力。
参考文献
[1]郭少平，常士存.影响战时车辆快速维修的三点因素[J].军用汽车管理，2015（4）：46-47.
[2]陈洪燕，肖芦华.车辆维修应把的几个问题[J].华南军事教育，2016（1）：53-57.
[3]兰智，王晓芳.车辆修理口诀七则[J].机械车辆士官，2011（2）：63-64.
[4]李治亮.军用车辆常见故障诊断分析与应对措施[J].科技视界，2016（4）：78-79.
作者简介：李啟尚，毕业于江西理工大学电子信息工程专业 学士 讲师。
唐文，毕业于桂林电子科技大学电子信息工程专业 学士 讲师。