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（成都市实验外国语学校（西区） 高2014级2班 610213）
摘 要：如今，工业化程度日益加深的背景下，企业使用工程车的频率越来越高，对工程车辆的要求也随之不断提升。与此同时，不得不认清世界石油日益减少但油价不断提升的现实，从而工程车油耗的高低，对其运行成本有着直接的影响。通过正确的使用工程车辆，并采取节油方式降低成本，已然成了企业普遍关心的问题，基于此，本文从控制发动机水温、保持车辆平稳起步缓慢加速、合理使用工程车的档位方面提出了工程车的正确使用；并从维修保养以及驾驶员良好的行为习惯入手，提出了节油措施。
关键词：工程车辆；使用；节油
工程车运输燃料消耗在其总运输成本中占据着25%至30%的比重，因此节油代表着运输成本的减少，也是企业经济效益提升的重要手段，工程车的节油就是要实现在消耗同等燃料的基础上，完成最多的运输量。但节油目标的实现，必然离不开良好汽车性能的保证，因此必须要注意车辆的使用和维护，只有兼顾好使用和节油，才能够真正的降低运输成本。
一、工程车辆的正确使用
（一）控制发动机水温
发动机的水温和节油之间有着必然的联系，当发动机水温太低的时候，燃油处于雾化不足状态，从而无法生成足够浓度的混合气体，使得大量的未汽化的燃油进入到燃烧室，造成了燃油浪费现象。一般来讲，发动机的水温控制在20摄氏度至40摄氏度之间，行驶同等公里的油量会多消耗15%-20%，所以，在低溫条件下启动发动机之后，应该要用一定的时间进行预热，等到预热五至十分钟以后，发动机的正常工作水温会达到70摄氏度至80摄氏度之间，这时候，油量的消耗最低，达到了节油的目的。
（二）保持车辆平稳起步缓慢加速
车辆启动时，发动机是否平稳起步并且缓慢加速都会对燃油的消耗产生影响，启动次数越多，所消耗的油料就越多。一般来讲，启动时，起动机的连续运转应该保持在5秒以内，这是因为发动机在启动过程中，混合气的含油量是其在运行状态下的2.5倍之多，若启动失败，等到15秒后再启动，那么，发动后的起步和加速都会造成一定的油耗。对于工程车而言，其体型比较大，车身的重量大，相对反应较慢，启动时急速启动，并猛然加速，要比平稳起步缓缓加速多消耗一倍的油量。
（三）合理使用工程车的档位
处于不同的道路情况，对车辆档位的选择也有讲究，工程车辆载重最高能达到20吨左右，它们在起步时，使用一档和二档对油耗会有很大的不同，自起步逐渐将车速提至30公里每小时，这一过程中，如果使用一档，要远远比二档节油，节省的油量大概是40毫升。可见，在车辆起步的过程中，应该使用低速档位。另外，在正常道路上行驶的时候，工程车应该使用高速档，而不应该使用低速档，相关的研究也表明了，这时候，使用低速档行驶要比高速档行驶油耗多45%。当然，在通过短坡的时候，应该调整至低速档，因为这时候如果使用高速档就需要加大油门，从而造成了车辆动力减少，大大增加了油耗量。
二、工程车辆的节油方法
（一）从维修保养入手减少油耗
上述也提到过，汽车的性能也会影响汽车的耗油高低，一般情况下，良好的性能状态下，汽车燃油的节约量可以达到15%至20%，但是，要想真正的使工程车辆保持在良好的性能之下，就一定要从车辆的维修和保养入手，真正的实现节油的目的。具体来讲，可以从下列两方面入手：
首先，应该做好车辆的日常维护和保养。按照工程测量的工作要求，装载机通常都是短途运输土壤、砂石、石灰以及煤炭等；挖掘机则是挖泥沙和岩石等物质的。可见，无论是装载机还是挖掘机，所处的工作环境都有大量的灰尘，因而，需要经常性的对发动机进行清洁并及时更换，不然极有可能会造成发动机的堵塞问题，从而燃料就无法得到充分的燃烧，燃油效率大大降低，造成油料的浪费。另外，燃油滤清器、既有滤清器以及液压油滤清器等，它们使用了一段时间之后，就需要按时更换，不然会造成发动机工作异常，从而增加油耗量；机油、液压油以及齿轮油等，一旦发现有缺少现象，就需要立即添加，当然，在添加的时候，要注意量的把握，对照机油标尺上的刻度来进行。如果注入过多的机油，就会把曲轴淹没，从而增加了阻力，如果注入过少的机油，则会大大降低既有的润滑作用，造成工作效率低下的问题，增加耗油量。对于变矩器而言，如果里面油量偏少的话，会对变速器的换挡产生影响，齿轮油如果太少的话，就会造成严重的齿轮摩擦问题，从而加大阻力，浪费油耗。汽车的轮胎也应该定期检查，确保轮胎的气压值保持在规定范围内，因为轮胎气压过低的话，也会造成油耗的增加。
其次，应该采用强制性的方式按特定的周期对其进行专业的调试和维修。工程车发生故障我们是无法用肉眼观察到的，必须要在车辆使用了一段时间之后，让专门的维修人员针对供油系统以及点火系统等展开全面的调试，针对其中的问题做好维修工作，以此来确保车辆始终处于良好的运转性能之下。
（二）从良好驾驶习惯入手减少油耗
首先，驾驶员应该避免长时间让车辆处于怠速运转中。一般来讲，装载机、带车以及挖掘机等工程车辆，他们在怠速运转的情况之下，所消耗的油大概为每小时6升，而现在工程车主要使用的是-10#以及0#柴油，油价都高于7元，按照这一数据进行计算，可以得出工程车辆怠速运转1分钟，便可消耗0.7元的油费，所以，驾驶员应该做到随时关掉引擎，保证车辆不处于怠速运转状态。
其次，驾驶员应该尽量少使用空调。按照相关的统计，工程车空调的耗油量在车辆总耗油量中占据着10%的比重，如果车辆长时间不在作业状态中，可以通过开窗透风的方式降温，或者直接停至阴凉处，特别是对于耗油量较大的工程车来讲，长时间使用空调降温更会造成浪费。
综上所述，工程车辆比普通车辆更容易造成油耗的浪费，必须通过正确的使用、定期的维护以及良好的开车习惯等，减少油耗，从而降低企业的运输成本。
参考文献
[1]吴媞，刘鹏飞，张小龙，葛胜迅，宋健. 车辆部件节油虚拟测试系统设计与快速分析[J]. 汽车工程，2016，04：515-520.
[2]王琳. 商用车载荷重量估算与节油应用[D].吉林大学，2015.
[3]李伟华，王文欣.工程车辆强制维护与节油[J].散裝水泥，2005年04期.
摘 要：如今，工业化程度日益加深的背景下，企业使用工程车的频率越来越高，对工程车辆的要求也随之不断提升。与此同时，不得不认清世界石油日益减少但油价不断提升的现实，从而工程车油耗的高低，对其运行成本有着直接的影响。通过正确的使用工程车辆，并采取节油方式降低成本，已然成了企业普遍关心的问题，基于此，本文从控制发动机水温、保持车辆平稳起步缓慢加速、合理使用工程车的档位方面提出了工程车的正确使用；并从维修保养以及驾驶员良好的行为习惯入手，提出了节油措施。
关键词：工程车辆；使用；节油
工程车运输燃料消耗在其总运输成本中占据着25%至30%的比重，因此节油代表着运输成本的减少，也是企业经济效益提升的重要手段，工程车的节油就是要实现在消耗同等燃料的基础上，完成最多的运输量。但节油目标的实现，必然离不开良好汽车性能的保证，因此必须要注意车辆的使用和维护，只有兼顾好使用和节油，才能够真正的降低运输成本。
一、工程车辆的正确使用
（一）控制发动机水温
发动机的水温和节油之间有着必然的联系，当发动机水温太低的时候，燃油处于雾化不足状态，从而无法生成足够浓度的混合气体，使得大量的未汽化的燃油进入到燃烧室，造成了燃油浪费现象。一般来讲，发动机的水温控制在20摄氏度至40摄氏度之间，行驶同等公里的油量会多消耗15%-20%，所以，在低溫条件下启动发动机之后，应该要用一定的时间进行预热，等到预热五至十分钟以后，发动机的正常工作水温会达到70摄氏度至80摄氏度之间，这时候，油量的消耗最低，达到了节油的目的。
（二）保持车辆平稳起步缓慢加速
车辆启动时，发动机是否平稳起步并且缓慢加速都会对燃油的消耗产生影响，启动次数越多，所消耗的油料就越多。一般来讲，启动时，起动机的连续运转应该保持在5秒以内，这是因为发动机在启动过程中，混合气的含油量是其在运行状态下的2.5倍之多，若启动失败，等到15秒后再启动，那么，发动后的起步和加速都会造成一定的油耗。对于工程车而言，其体型比较大，车身的重量大，相对反应较慢，启动时急速启动，并猛然加速，要比平稳起步缓缓加速多消耗一倍的油量。
（三）合理使用工程车的档位
处于不同的道路情况，对车辆档位的选择也有讲究，工程车辆载重最高能达到20吨左右，它们在起步时，使用一档和二档对油耗会有很大的不同，自起步逐渐将车速提至30公里每小时，这一过程中，如果使用一档，要远远比二档节油，节省的油量大概是40毫升。可见，在车辆起步的过程中，应该使用低速档位。另外，在正常道路上行驶的时候，工程车应该使用高速档，而不应该使用低速档，相关的研究也表明了，这时候，使用低速档行驶要比高速档行驶油耗多45%。当然，在通过短坡的时候，应该调整至低速档，因为这时候如果使用高速档就需要加大油门，从而造成了车辆动力减少，大大增加了油耗量。
二、工程车辆的节油方法
（一）从维修保养入手减少油耗
上述也提到过，汽车的性能也会影响汽车的耗油高低，一般情况下，良好的性能状态下，汽车燃油的节约量可以达到15%至20%，但是，要想真正的使工程车辆保持在良好的性能之下，就一定要从车辆的维修和保养入手，真正的实现节油的目的。具体来讲，可以从下列两方面入手：
首先，应该做好车辆的日常维护和保养。按照工程测量的工作要求，装载机通常都是短途运输土壤、砂石、石灰以及煤炭等；挖掘机则是挖泥沙和岩石等物质的。可见，无论是装载机还是挖掘机，所处的工作环境都有大量的灰尘，因而，需要经常性的对发动机进行清洁并及时更换，不然极有可能会造成发动机的堵塞问题，从而燃料就无法得到充分的燃烧，燃油效率大大降低，造成油料的浪费。另外，燃油滤清器、既有滤清器以及液压油滤清器等，它们使用了一段时间之后，就需要按时更换，不然会造成发动机工作异常，从而增加油耗量；机油、液压油以及齿轮油等，一旦发现有缺少现象，就需要立即添加，当然，在添加的时候，要注意量的把握，对照机油标尺上的刻度来进行。如果注入过多的机油，就会把曲轴淹没，从而增加了阻力，如果注入过少的机油，则会大大降低既有的润滑作用，造成工作效率低下的问题，增加耗油量。对于变矩器而言，如果里面油量偏少的话，会对变速器的换挡产生影响，齿轮油如果太少的话，就会造成严重的齿轮摩擦问题，从而加大阻力，浪费油耗。汽车的轮胎也应该定期检查，确保轮胎的气压值保持在规定范围内，因为轮胎气压过低的话，也会造成油耗的增加。
其次，应该采用强制性的方式按特定的周期对其进行专业的调试和维修。工程车发生故障我们是无法用肉眼观察到的，必须要在车辆使用了一段时间之后，让专门的维修人员针对供油系统以及点火系统等展开全面的调试，针对其中的问题做好维修工作，以此来确保车辆始终处于良好的运转性能之下。
（二）从良好驾驶习惯入手减少油耗
首先，驾驶员应该避免长时间让车辆处于怠速运转中。一般来讲，装载机、带车以及挖掘机等工程车辆，他们在怠速运转的情况之下，所消耗的油大概为每小时6升，而现在工程车主要使用的是-10#以及0#柴油，油价都高于7元，按照这一数据进行计算，可以得出工程车辆怠速运转1分钟，便可消耗0.7元的油费，所以，驾驶员应该做到随时关掉引擎，保证车辆不处于怠速运转状态。
其次，驾驶员应该尽量少使用空调。按照相关的统计，工程车空调的耗油量在车辆总耗油量中占据着10%的比重，如果车辆长时间不在作业状态中，可以通过开窗透风的方式降温，或者直接停至阴凉处，特别是对于耗油量较大的工程车来讲，长时间使用空调降温更会造成浪费。
综上所述，工程车辆比普通车辆更容易造成油耗的浪费，必须通过正确的使用、定期的维护以及良好的开车习惯等，减少油耗，从而降低企业的运输成本。
参考文献
[1]吴媞，刘鹏飞，张小龙，葛胜迅，宋健. 车辆部件节油虚拟测试系统设计与快速分析[J]. 汽车工程，2016，04：515-520.
[2]王琳. 商用车载荷重量估算与节油应用[D].吉林大学，2015.
[3]李伟华，王文欣.工程车辆强制维护与节油[J].散裝水泥，2005年04期.