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摘 要：随着时代的迅速发展，人们开始对不可再生资源进行无节制的开采，导致不可再生资源逐渐枯竭，从而促使环境污染问题加剧，因此，在未来生活中，应该运用新能源技术来开发可再生资源。通过对新能源技术的简要分析，研究新能源在汽车地盘领域的设计思路，提出了两种设计方案，以减少环境污染问题。
关键词：新能源技术;汽车底盘;应用
引言：
汽车作为我们的代步工具，为人们的日常生活出行提供了便利，但是汽车这种交通工具在提升人们的交通便利的同时也造成了环境的污染[1]。环境污染会对人体健康和植物良好的生存产生危害，导致酸雨的产生和一氧化碳、氟化物的产生，因此。我国开始采用新能源技术对汽车进行全方面的设计，使汽车在减少污染环境的基础上，能够提升汽车的性能，减少能源的消耗。
1新能源技术简介
新能源又被称作非常规能源，可以在各种能源中相互转化，是处于开发阶段和探索研究阶段的能源，如太阳能、风能、海洋能、核聚变产生的能源[2]。新能源技术就是对如今一些待开发和有待利用的能源能够对地热能源产生清洁作用的总称，当今最重要的就是核能太陽能，通过对新能源的大量、高效的开发和利用，降低了传统资源利用，保护环境的同时也能保证资源的用量不会大量减少。新能源是一种可再生的资源，经过大量的利用，依然不会变成不可再生资源的能源，经研究表明，新能源的资源异常丰富而且分布非常广泛，是国际上公认的可替代化石能源的理想能源，它还有不污染环境的优点，是可以保护生态环境可持续发展的清洁能源，在许多不发达国家被广泛使用[3]。
2新能源汽车底盘设计思路
在设计新能源汽车时，开发人员不仅会考虑到周期问题，也会兼顾开发成本，若完全摒弃传统汽车底盘设计的思路，将会使研发周期延长，开发成本提高，因此可行性不高。新能源底盘开发时，应当尽量采用当下成熟车型应用的底盘设计、有关零件，结合新能源汽车的实际需要改造局部，进而降低开发难度，减少成本，缩短周期。另外，若部分零件和当下燃油车通用，将会使后期维修维护费用大大降低。为使电动车续航能力得到保障，除了要改变底盘设计布置外，还应进一步优化有关材料，在保障底盘性能稳固的基础上，设计者会尽量考虑到运用轻量化材料。
3新能源技术设计方向
3.1改制
对汽车的底盘设计进行改制是一种底盘设计方案，该方案有两种：一是在相关汽车的平台上，对汽车底盘进行局部的改制，这种方案不需要对其全部改装，节省了时间，使汽车的功能有所增加，但是这种思维方式相对比较腐旧，创新性较低，但为第二种方案的实施创造了条件;第二种方案是将汽车地盘进行全面改制，成为汽车行业领军性的想法，虽然投入研究的时间较长，但是还没有进行大规模的生产和运用，大多数想法还没有与实际相结合起来[5]。改制汽车底盘的设计理念的提出能够降低环境的污染，因此，必须将汽车的底盘系统进行改制。以上两种设计方案都具有一定的优缺点，改制型可以将传统的汽车底盘设计的进行优化，让其自带的优势发挥最大的限度，整体底盘设计方案由于没有大规模的实行，因此，改动方向不确定，但是对一些系统进行了优化。
3.2设计思路
对汽车底盘进行局部设计的方向主要包括以下几点：该设计方法在传统汽车地盘的基础上没有进行很大程度的改变，保留了许多汽车自带的优势，汽车底盘的各个系统联系并没有发生改变[6]。这种方案的设计思路主要是改变原有的发动机系统，采用新能源技术，需要放弃原有化石燃料作为汽车的燃料，改用新型的能源作为发动机的动力，因此，为保证汽车整体的协调性需要对汽车的制动系统和悬架系统装置进行微调，如对制动系统的能源进行调整，它的动力无法使汽车运行，加入了电能作为制动系统的动力，但是也需要对制动系统中的许多零件进行改变，让这些零件能够识别电力，让汽车能够运转起来，原有的泵无法随着能源的改变发生改变，因此，应该采用相关的新能源技术的装置进行替换。由于改用新能源作为汽车的动力，会使一些系统无法进行正常的运作，因此，需要被动的将一些系统进行改造，在各个系统安装完毕后，按照实际情况将其进行改制。
4创新
如今，新能源类型汽车主要包含纯电动类型、增程式电动类型、混合动力、燃料电池类型、氢发动机类型、其他新能源类型等汽车。对汽车的设计结合创新性精神，使汽车在制造方向上保持主动的观念，采用新能源技术对汽车进行设计，使汽车在设计过程中，摆脱了传统汽车设计的束缚，开拓了人们的视野。但是其设计理念需要结合汽车的实际情况，以增强汽车的实用性为标准，对汽车的动力系统进行改装，由于采用电能作为汽车的动力，因此汽车的总质量会发生一定程度的改变，使整个汽车的各个系统中的各个零件的悬挂位置发生改变，应该结合实际情况改变汽车零件的悬挂位置，增强汽车整体的协调性和功能转化的流畅性。
对汽车底盘进行全面设计的这种思路与第一种方案有所不同，第二种方案对汽车底盘进行全方位的设计，在设计中应该结合实际情况，确保各个系统之间能够有效地联系起来，保证制动系统不会有各种问题出现。经过创新设计的汽车与传统汽车相比，创新型汽车的优点包括可以发挥内燃机的最大功率、噪音较小的特点，在相对繁华的市区，可以关掉内燃机，由电池来实现汽车的运行，保证了真正意义上的“零排放”。当然也具有一定的缺点，其经过长时间的运行，并不能达到节能的功效，但可以保证一定程度上环境不会受到大量的污染。
如美国在2014年推出了一款汽车底盘设计采用滑板式的底盘设计，它具有许多优点，如将底盘系统承载到汽车的支架中，增强了汽车的空间，能够降低大规模生产的难度，对各个系统零件的悬挂要求较低，而且一些系统上的零件可以进行简化，但是却不影响整个汽车的运行，使汽车的集成度增强，同时，在进行汽车维修时，也可以使汽车的维修更加便利。
下图即为从2002年的Autono-my到2003年的Hy-wire再到2005年的Sequel汽车底盘的演变方案，以Sequel为例，它的线控制动系统（Brake.by-wire）取代了依靠机械控制的传统制动器，不仅很大程度上节省了空间，而且还能在重新制动和传统制动器之间的实现混合制动，使得制动距离更短，对应的线控转向使用两个电机来控制前轮转向，一个电机用于后轮。
图 1 汽车底盘的演变方案 200
随着未来核电和水电的共同发展，汽油能源会渐渐淡出大家的视野，而电能会成为汽车的主要动力。如今，纯电动汽车是我国新能源的主流位置，在较长时间都占据着主要地位，然而，新能源汽车的缺点是续航能力差，车型主要以小型和微型居多，在未来如果这种技术想要在汽车行业占领一定席位，必须在价格和性能上占据一个优势。
结束语：
新能源技术在目前已经广泛运用到汽车地盘设计中，其采用了创新性的思维，将汽车的底盘设计分为两种方案，分别是局部设计和全面设计，这两种方案虽然存在着一定程度上的缺点，但是也提升了汽车的性能和新能源的重复使用率，同时新能源作为汽车的动力系统减少了汽车尾气的排放。从而减少了对环境的污染。在未来的汽车行业中，新能源技术必然会成为汽车的主流趋势。
参考文献：
[1]许箫迪，张志雯，余梦荻，王子龙.新能源产业演化模型及数值模拟分析[J].统计与决策，2018，34（22）：45-50.
[2]万钢.新能源技术和智能化发展引领汽车产业大变革[J].稀土信息，2018（08）：36-38.
[3]张劼.新能源技术在专用汽车底盘上的应用现状[J].汽车与驾驶维修（维修版），2018（02）：95+97.
[4]席振鹏.新能源技术在专用汽车底盘上的应用分析[J].现代工业经济和信息化，2017，7（18）：32-34.
[5]李波灏.低入口驾驶室专用汽车底盘概览——应用篇[J].专用汽车，2017（03）：68-72.
[6]韦东亮.分析新能源技术在专用汽车底盘上的应用情况[J].内燃机与配件，2017（04）：93-94.
关键词：新能源技术;汽车底盘;应用
引言：
汽车作为我们的代步工具，为人们的日常生活出行提供了便利，但是汽车这种交通工具在提升人们的交通便利的同时也造成了环境的污染[1]。环境污染会对人体健康和植物良好的生存产生危害，导致酸雨的产生和一氧化碳、氟化物的产生，因此。我国开始采用新能源技术对汽车进行全方面的设计，使汽车在减少污染环境的基础上，能够提升汽车的性能，减少能源的消耗。
1新能源技术简介
新能源又被称作非常规能源，可以在各种能源中相互转化，是处于开发阶段和探索研究阶段的能源，如太阳能、风能、海洋能、核聚变产生的能源[2]。新能源技术就是对如今一些待开发和有待利用的能源能够对地热能源产生清洁作用的总称，当今最重要的就是核能太陽能，通过对新能源的大量、高效的开发和利用，降低了传统资源利用，保护环境的同时也能保证资源的用量不会大量减少。新能源是一种可再生的资源，经过大量的利用，依然不会变成不可再生资源的能源，经研究表明，新能源的资源异常丰富而且分布非常广泛，是国际上公认的可替代化石能源的理想能源，它还有不污染环境的优点，是可以保护生态环境可持续发展的清洁能源，在许多不发达国家被广泛使用[3]。
2新能源汽车底盘设计思路
在设计新能源汽车时，开发人员不仅会考虑到周期问题，也会兼顾开发成本，若完全摒弃传统汽车底盘设计的思路，将会使研发周期延长，开发成本提高，因此可行性不高。新能源底盘开发时，应当尽量采用当下成熟车型应用的底盘设计、有关零件，结合新能源汽车的实际需要改造局部，进而降低开发难度，减少成本，缩短周期。另外，若部分零件和当下燃油车通用，将会使后期维修维护费用大大降低。为使电动车续航能力得到保障，除了要改变底盘设计布置外，还应进一步优化有关材料，在保障底盘性能稳固的基础上，设计者会尽量考虑到运用轻量化材料。
3新能源技术设计方向
3.1改制
对汽车的底盘设计进行改制是一种底盘设计方案，该方案有两种：一是在相关汽车的平台上，对汽车底盘进行局部的改制，这种方案不需要对其全部改装，节省了时间，使汽车的功能有所增加，但是这种思维方式相对比较腐旧，创新性较低，但为第二种方案的实施创造了条件;第二种方案是将汽车地盘进行全面改制，成为汽车行业领军性的想法，虽然投入研究的时间较长，但是还没有进行大规模的生产和运用，大多数想法还没有与实际相结合起来[5]。改制汽车底盘的设计理念的提出能够降低环境的污染，因此，必须将汽车的底盘系统进行改制。以上两种设计方案都具有一定的优缺点，改制型可以将传统的汽车底盘设计的进行优化，让其自带的优势发挥最大的限度，整体底盘设计方案由于没有大规模的实行，因此，改动方向不确定，但是对一些系统进行了优化。
3.2设计思路
对汽车底盘进行局部设计的方向主要包括以下几点：该设计方法在传统汽车地盘的基础上没有进行很大程度的改变，保留了许多汽车自带的优势，汽车底盘的各个系统联系并没有发生改变[6]。这种方案的设计思路主要是改变原有的发动机系统，采用新能源技术，需要放弃原有化石燃料作为汽车的燃料，改用新型的能源作为发动机的动力，因此，为保证汽车整体的协调性需要对汽车的制动系统和悬架系统装置进行微调，如对制动系统的能源进行调整，它的动力无法使汽车运行，加入了电能作为制动系统的动力，但是也需要对制动系统中的许多零件进行改变，让这些零件能够识别电力，让汽车能够运转起来，原有的泵无法随着能源的改变发生改变，因此，应该采用相关的新能源技术的装置进行替换。由于改用新能源作为汽车的动力，会使一些系统无法进行正常的运作，因此，需要被动的将一些系统进行改造，在各个系统安装完毕后，按照实际情况将其进行改制。
4创新
如今，新能源类型汽车主要包含纯电动类型、增程式电动类型、混合动力、燃料电池类型、氢发动机类型、其他新能源类型等汽车。对汽车的设计结合创新性精神，使汽车在制造方向上保持主动的观念，采用新能源技术对汽车进行设计，使汽车在设计过程中，摆脱了传统汽车设计的束缚，开拓了人们的视野。但是其设计理念需要结合汽车的实际情况，以增强汽车的实用性为标准，对汽车的动力系统进行改装，由于采用电能作为汽车的动力，因此汽车的总质量会发生一定程度的改变，使整个汽车的各个系统中的各个零件的悬挂位置发生改变，应该结合实际情况改变汽车零件的悬挂位置，增强汽车整体的协调性和功能转化的流畅性。
对汽车底盘进行全面设计的这种思路与第一种方案有所不同，第二种方案对汽车底盘进行全方位的设计，在设计中应该结合实际情况，确保各个系统之间能够有效地联系起来，保证制动系统不会有各种问题出现。经过创新设计的汽车与传统汽车相比，创新型汽车的优点包括可以发挥内燃机的最大功率、噪音较小的特点，在相对繁华的市区，可以关掉内燃机，由电池来实现汽车的运行，保证了真正意义上的“零排放”。当然也具有一定的缺点，其经过长时间的运行，并不能达到节能的功效，但可以保证一定程度上环境不会受到大量的污染。
如美国在2014年推出了一款汽车底盘设计采用滑板式的底盘设计，它具有许多优点，如将底盘系统承载到汽车的支架中，增强了汽车的空间，能够降低大规模生产的难度，对各个系统零件的悬挂要求较低，而且一些系统上的零件可以进行简化，但是却不影响整个汽车的运行，使汽车的集成度增强，同时，在进行汽车维修时，也可以使汽车的维修更加便利。
下图即为从2002年的Autono-my到2003年的Hy-wire再到2005年的Sequel汽车底盘的演变方案，以Sequel为例，它的线控制动系统（Brake.by-wire）取代了依靠机械控制的传统制动器，不仅很大程度上节省了空间，而且还能在重新制动和传统制动器之间的实现混合制动，使得制动距离更短，对应的线控转向使用两个电机来控制前轮转向，一个电机用于后轮。
图 1 汽车底盘的演变方案 200
随着未来核电和水电的共同发展，汽油能源会渐渐淡出大家的视野，而电能会成为汽车的主要动力。如今，纯电动汽车是我国新能源的主流位置，在较长时间都占据着主要地位，然而，新能源汽车的缺点是续航能力差，车型主要以小型和微型居多，在未来如果这种技术想要在汽车行业占领一定席位，必须在价格和性能上占据一个优势。
结束语：
新能源技术在目前已经广泛运用到汽车地盘设计中，其采用了创新性的思维，将汽车的底盘设计分为两种方案，分别是局部设计和全面设计，这两种方案虽然存在着一定程度上的缺点，但是也提升了汽车的性能和新能源的重复使用率，同时新能源作为汽车的动力系统减少了汽车尾气的排放。从而减少了对环境的污染。在未来的汽车行业中，新能源技术必然会成为汽车的主流趋势。
参考文献：
[1]许箫迪，张志雯，余梦荻，王子龙.新能源产业演化模型及数值模拟分析[J].统计与决策，2018，34（22）：45-50.
[2]万钢.新能源技术和智能化发展引领汽车产业大变革[J].稀土信息，2018（08）：36-38.
[3]张劼.新能源技术在专用汽车底盘上的应用现状[J].汽车与驾驶维修（维修版），2018（02）：95+97.
[4]席振鹏.新能源技术在专用汽车底盘上的应用分析[J].现代工业经济和信息化，2017，7（18）：32-34.
[5]李波灏.低入口驾驶室专用汽车底盘概览——应用篇[J].专用汽车，2017（03）：68-72.
[6]韦东亮.分析新能源技术在专用汽车底盘上的应用情况[J].内燃机与配件，2017（04）：93-94.