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[摘 要]针对空中管制指挥而言，雷雨天气的环境占有很大的影响。由于雷雨天气属灾害类天气，所以它会对飞机的飞行造成比较大的安全隐患，于此同时也可能会给空中管制指挥增加一定的难度。因而遇到某种恶劣天气时，如雷雨暴风等，就要努力加强各部门之间的协调能力，尽量做到使各方面的安全得到保障，尽量让飞机准时到达预期的位置。本文旨在分析在雷雨天气的环境之下的管制指挥工作。
[关键词]雷雨天气 指挥 空中管制
中图分类号：V365.1 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2015）32-0305-01
雷雨天气对于空中管制和飞机运行所造成的影响主要体现在延误与安全方面。根据相关的统计数据可以得知，全球有百分之三十的民航灾难都跟雷雨天气环境影响有着密切的联系，其中就有百分之七十的飞机因为在雷雨天气环境的影响之下出现了特殊情况，如延误航班等等。根据以上实际案例我们可以得知，在雷雨天气环境下，控制管制是非常容易收到影响的。
一、空中管制所受雷雨天气的影响
一架飞机能否在空中正常地飞行，其影响因素有很多，其中雷雨天气的自然环境就是非常重要的因素之一。雷雨天气这种天气现象是一种能够对飞机运作造成不利影响，它是由雷暴云产生的。而在雷暴云的作用下，能够产生一系列像雷击、雷雨、闪电、暴风、龙卷风等天气现象，这些天气现象都可能会对飞行员的操作工作产生严重干扰，飞机能否正常地运行也取决于它们。因而雷暴云也经常被人们称作“恶劣天气制造厂”。
空中乘坐的相关工作人员与所有空中旅客的生命财产安全都与飞机能否正常运作有着密切的关联，所以应该确保飞机的安全起飞、安全飞行和安全着陆。如果飞机能够在天气晴朗的时候着陆，那么飞行员此时也会有更好的视野，因而可以将飞机的跑道寻找得十分准确。可如果自然天气环境与之恰好相反的话，就会对飞行和着陆造成不利，因为在雷雨的自然环境下，能见度非常底，飞行员的视野在此时不可能开阔，而且根据雷雨天气的情况，云雾的位置也一定会产生不断的变化，因而在这种情况之下，飞机的飞行速度与飞行方向也应该被飞行员进行及时有效的调整才可以。加之，雾的出现在通常情况下都是伴随着雷雨的，为避免光屏产生于飞机的头部，民航总局就禁止了打开着陆灯落地的操作行为。但是这样的做法有利也有弊，因为如果一旦无法将着陆灯打开的话，飞机的跑道的情况就不能够被飞行员所看清，从而在一系列的操作环节中就会产生诸多的安全事故。
二、雷雨天气管制指挥应急演练的加强
对于加强雷雨天气环境下的空中管制指挥而言，其对策有很多，例如我们可以对应急演练进行加强。若想在恶劣气象条件下增强空管站塔台管制员的管制指挥能力，就应该进行管制指挥方面的应急演练，从而对与不安全信息的通报程序的熟悉程度进行加强，同时也对塔台各个席位之前的合作与协调能力进行加强。
我们可以结合具体的案例进行分析。二零一三年的五月二日的当天在雷雨的环境下，广东省珠海市的空管站塔台管制室进行了应急演练，这次应急演练就是完全针对于管制指挥。演练小组里面有4位管制人员，他们分别扮演了相关保障单位、飞行机组、监督协调席管制员、管制指挥席管制员这四种角色，而剩下的点评工作就由其他的管制人员来负责。在演练的过程当中，雷雨对飞机的空中运行产生着重要的影响，其主要的影响因素有：短时恶劣能见度、风切变、强降水、大风、暴雷等。在演练的过程当中同时也涉及到了其他方面的复杂的管制程序，如在雷雨環境下反向起降、中止进近、绕飞天气和使用盲降进近能见后目视盘旋落地等。
参与演练活动的管制人员跟气象部门事先进行了及时有效的沟通，以此方式来准备了解雷雨天气的趋势和实况，并且尽快向进近的机组进行通报。接下来的演练环节就是通报天气情况给珠海进近，同时对出港航班放行进行协调。向值班领导和飞行服务室及时地做关于此次受雷雨天气环境影响的具体状况和飞机运行情况的报告。根据恶劣天气所产生的不理影响，塔台管制人员要从当场的冲突状况出发，制定出合理有效的管制预案，而且必须依据实际状况进行与之相对应的调整，以此来保证在此次演练中飞机能够安全地飞行，并且把雷雨天气环境对飞机运行的不利作用力降到最低程度。经过当场的管制指挥应急演练，管制员必须再一次地对指挥程序进行熟悉，这就检验了每一个管制员针对突发状况时的应变能力，也能够提高所有工作人员在遇到雷雨天气时的工作能力。
在雷雨天气环境下，对于管制指挥程序的要求是非常严格的。尤其是在使见习的工作人员进行演练时，演练能够使暂无太多实际操作经验的管制员加深自己对于此工作的理解，将见习管制员的特情处置经验加以丰富，这样一来他们可以在以后的正式工作当中拥有随机应变的工作能力，特别是在遇到雷雨或台风等自然天气环境的时候，他们就能够很快地对工作环节和工作方案做出及时有效的调整，有利于保证旅客与工作人员的生命财产安全。
三、应对雷雨保障时的有效措施
在应对雷雨保障时的有效措施有很多，第一点，可以将气象预报员和管制员组织起来进行天气换季的学习，而且这要跟航班时刻换季一起来进行，由雷雨季节保障来替代“两低”天气保障。
第二点，我们可以对管制员进行雷雨保障模拟机的专题培训，并且在此同时让他们学习更多的与雷雨有关的理论知识，还可以这对雷雨季节管制指挥，对他们进行相关的操作指引。
第三点针对与预报员而言，就是要努力提高他们的预报能力，尤其是在发生雷雨等复杂的天气状况之时，要进行预报技能比赛的开展，组织所有预报员都参与到比赛当中来。
第四点，如果一旦出现了雷雨这种较为复杂的天气，就要及时地跟气象部门进行联系与沟通，对天气商会的组织也要尽快积极开展起来。
第五点是针对与技术保障部的工作任务而言的，因为它应该积极做好通信导航雷达监视设施设备防雷应对保障，而且要想将这一工作效率达到最大化，就可以考虑进行对防雷专题培训的组织和开展， 对边远导航台站和本部进行针对防雷装置在雷雨季节前的防雷专项检查及定期维护的开展，这样一来也可以对防雷隐患做出准确有效的查找，针对第五点措施可以进行一次对防雷应急演练的组织。
第六点，我们可以对技术保障部门、管制部门和气象部门的天气会商工作进行加强，同时对雷雨或者台风等恶劣的天气环境的信息通报进行加强，以此来提前防雷关口，将雷雨天气下的管制保障工作做到最有效的程度，从而对飞机的飞行安全也做一个确实的保证。
第七点主要针对于培训的加强而言，可以将工作重点之一定为加强模拟机培训，以此作为重点工作内容，这样一来就可以在雷雨天气环境下保证在抓准了工作重点的基础之上，对管制员的管制技能加以提高，同时也可以保证大流量和高密度下的指挥技巧的增强，从而在培训之后使得所有岗位上的工作人员都能够将自己的职业技能加以提高。
其实除以上所列出的具体措施之外，我们还可以借助民航监管局的工作智能来分析空中管制指挥。在雷雨天气的环境下，监管局应该发挥其指导作用，将辖区雷雨季节空管安全保障工作做到最好。
【总结】因为雷雨是一种自然现象，所以人们没有足够的能力去抗拒，但只要我们将工作作风调整到最严谨的状态，保证每一个人的工作态度都本着认真负责的原则，确保使得管制、气象、签派、维修、机务、飞行人员都能够加强协作、通力合作，这样以来，降低雷雨天气对民航运行的不利影响也就会指日可待。
参考文献
[1]段金国.雷雨情况下的空中管制指挥探析[J].科技资讯，2013（27）：230.
[2]杨联楠.雷雨情况下的空中管制指挥探析[J].交通运输，2013（7）：130.
[3]杨海粟.雷雨天气下的管制指挥协调[J].科技风，2011（6）：262.
[关键词]雷雨天气 指挥 空中管制
中图分类号：V365.1 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2015）32-0305-01
雷雨天气对于空中管制和飞机运行所造成的影响主要体现在延误与安全方面。根据相关的统计数据可以得知，全球有百分之三十的民航灾难都跟雷雨天气环境影响有着密切的联系，其中就有百分之七十的飞机因为在雷雨天气环境的影响之下出现了特殊情况，如延误航班等等。根据以上实际案例我们可以得知，在雷雨天气环境下，控制管制是非常容易收到影响的。
一、空中管制所受雷雨天气的影响
一架飞机能否在空中正常地飞行，其影响因素有很多，其中雷雨天气的自然环境就是非常重要的因素之一。雷雨天气这种天气现象是一种能够对飞机运作造成不利影响，它是由雷暴云产生的。而在雷暴云的作用下，能够产生一系列像雷击、雷雨、闪电、暴风、龙卷风等天气现象，这些天气现象都可能会对飞行员的操作工作产生严重干扰，飞机能否正常地运行也取决于它们。因而雷暴云也经常被人们称作“恶劣天气制造厂”。
空中乘坐的相关工作人员与所有空中旅客的生命财产安全都与飞机能否正常运作有着密切的关联，所以应该确保飞机的安全起飞、安全飞行和安全着陆。如果飞机能够在天气晴朗的时候着陆，那么飞行员此时也会有更好的视野，因而可以将飞机的跑道寻找得十分准确。可如果自然天气环境与之恰好相反的话，就会对飞行和着陆造成不利，因为在雷雨的自然环境下，能见度非常底，飞行员的视野在此时不可能开阔，而且根据雷雨天气的情况，云雾的位置也一定会产生不断的变化，因而在这种情况之下，飞机的飞行速度与飞行方向也应该被飞行员进行及时有效的调整才可以。加之，雾的出现在通常情况下都是伴随着雷雨的，为避免光屏产生于飞机的头部，民航总局就禁止了打开着陆灯落地的操作行为。但是这样的做法有利也有弊，因为如果一旦无法将着陆灯打开的话，飞机的跑道的情况就不能够被飞行员所看清，从而在一系列的操作环节中就会产生诸多的安全事故。
二、雷雨天气管制指挥应急演练的加强
对于加强雷雨天气环境下的空中管制指挥而言，其对策有很多，例如我们可以对应急演练进行加强。若想在恶劣气象条件下增强空管站塔台管制员的管制指挥能力，就应该进行管制指挥方面的应急演练，从而对与不安全信息的通报程序的熟悉程度进行加强，同时也对塔台各个席位之前的合作与协调能力进行加强。
我们可以结合具体的案例进行分析。二零一三年的五月二日的当天在雷雨的环境下，广东省珠海市的空管站塔台管制室进行了应急演练，这次应急演练就是完全针对于管制指挥。演练小组里面有4位管制人员，他们分别扮演了相关保障单位、飞行机组、监督协调席管制员、管制指挥席管制员这四种角色，而剩下的点评工作就由其他的管制人员来负责。在演练的过程当中，雷雨对飞机的空中运行产生着重要的影响，其主要的影响因素有：短时恶劣能见度、风切变、强降水、大风、暴雷等。在演练的过程当中同时也涉及到了其他方面的复杂的管制程序，如在雷雨環境下反向起降、中止进近、绕飞天气和使用盲降进近能见后目视盘旋落地等。
参与演练活动的管制人员跟气象部门事先进行了及时有效的沟通，以此方式来准备了解雷雨天气的趋势和实况，并且尽快向进近的机组进行通报。接下来的演练环节就是通报天气情况给珠海进近，同时对出港航班放行进行协调。向值班领导和飞行服务室及时地做关于此次受雷雨天气环境影响的具体状况和飞机运行情况的报告。根据恶劣天气所产生的不理影响，塔台管制人员要从当场的冲突状况出发，制定出合理有效的管制预案，而且必须依据实际状况进行与之相对应的调整，以此来保证在此次演练中飞机能够安全地飞行，并且把雷雨天气环境对飞机运行的不利作用力降到最低程度。经过当场的管制指挥应急演练，管制员必须再一次地对指挥程序进行熟悉，这就检验了每一个管制员针对突发状况时的应变能力，也能够提高所有工作人员在遇到雷雨天气时的工作能力。
在雷雨天气环境下，对于管制指挥程序的要求是非常严格的。尤其是在使见习的工作人员进行演练时，演练能够使暂无太多实际操作经验的管制员加深自己对于此工作的理解，将见习管制员的特情处置经验加以丰富，这样一来他们可以在以后的正式工作当中拥有随机应变的工作能力，特别是在遇到雷雨或台风等自然天气环境的时候，他们就能够很快地对工作环节和工作方案做出及时有效的调整，有利于保证旅客与工作人员的生命财产安全。
三、应对雷雨保障时的有效措施
在应对雷雨保障时的有效措施有很多，第一点，可以将气象预报员和管制员组织起来进行天气换季的学习，而且这要跟航班时刻换季一起来进行，由雷雨季节保障来替代“两低”天气保障。
第二点，我们可以对管制员进行雷雨保障模拟机的专题培训，并且在此同时让他们学习更多的与雷雨有关的理论知识，还可以这对雷雨季节管制指挥，对他们进行相关的操作指引。
第三点针对与预报员而言，就是要努力提高他们的预报能力，尤其是在发生雷雨等复杂的天气状况之时，要进行预报技能比赛的开展，组织所有预报员都参与到比赛当中来。
第四点，如果一旦出现了雷雨这种较为复杂的天气，就要及时地跟气象部门进行联系与沟通，对天气商会的组织也要尽快积极开展起来。
第五点是针对与技术保障部的工作任务而言的，因为它应该积极做好通信导航雷达监视设施设备防雷应对保障，而且要想将这一工作效率达到最大化，就可以考虑进行对防雷专题培训的组织和开展， 对边远导航台站和本部进行针对防雷装置在雷雨季节前的防雷专项检查及定期维护的开展，这样一来也可以对防雷隐患做出准确有效的查找，针对第五点措施可以进行一次对防雷应急演练的组织。
第六点，我们可以对技术保障部门、管制部门和气象部门的天气会商工作进行加强，同时对雷雨或者台风等恶劣的天气环境的信息通报进行加强，以此来提前防雷关口，将雷雨天气下的管制保障工作做到最有效的程度，从而对飞机的飞行安全也做一个确实的保证。
第七点主要针对于培训的加强而言，可以将工作重点之一定为加强模拟机培训，以此作为重点工作内容，这样一来就可以在雷雨天气环境下保证在抓准了工作重点的基础之上，对管制员的管制技能加以提高，同时也可以保证大流量和高密度下的指挥技巧的增强，从而在培训之后使得所有岗位上的工作人员都能够将自己的职业技能加以提高。
其实除以上所列出的具体措施之外，我们还可以借助民航监管局的工作智能来分析空中管制指挥。在雷雨天气的环境下，监管局应该发挥其指导作用，将辖区雷雨季节空管安全保障工作做到最好。
【总结】因为雷雨是一种自然现象，所以人们没有足够的能力去抗拒，但只要我们将工作作风调整到最严谨的状态，保证每一个人的工作态度都本着认真负责的原则，确保使得管制、气象、签派、维修、机务、飞行人员都能够加强协作、通力合作，这样以来，降低雷雨天气对民航运行的不利影响也就会指日可待。
参考文献
[1]段金国.雷雨情况下的空中管制指挥探析[J].科技资讯，2013（27）：230.
[2]杨联楠.雷雨情况下的空中管制指挥探析[J].交通运输，2013（7）：130.
[3]杨海粟.雷雨天气下的管制指挥协调[J].科技风，2011（6）：262.