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[摘 要]随着我国汽车数量的不断增加，汽车维修技术的重要性逐渐显示出来。因此，建立与之相适应的汽车运用与维修专业人才培养模式，学生就业后能适应社会，成为实用的人才。中职学校要从人才培养、教学方法、教材、实验室建设、教师队伍建设等方面入手，培养出更多适应社会需求的人才。
[关键词]中职 培养 课程 汽车运用与维修
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0266-01
我国汽车拥有量的增长，给汽车维修行业带来了较大的发展空间。汽车技术的逐步完善，维修技术也发生变化，各种现代检测仪器也相应出现，凭经验检修已不再适用，因此，掌握现代维修技术已成为对维修人员的基本要求。中职学校承担着培养具有一定理论与操作技能的实用性人才，必需改变传统教学模式，才能真正完成中等职业教育的培养目标。
一.建立合理的人才培养方案
中等职业学校人才培养目标是能适应汽车维修行业需要的、掌握专业知识与技能的应用型人才。汽车维修的专业化程度很强，汽车由哪些零部件组成，每一个零部件的具体功能、用途，都需要系统地学习。因此，應依据实际需求，构建理论与实践教学环节，以“实用”为原则建立课程和教学内容，技能培养是中职教育的突出特点，教学内容应特别注重基本理论、基本技能、专业技能的培养。
1.加强技能培养，进行课程调整及重组
一是改变传统教学模式，突出技能培养，如将《汽车发动机构造》《汽车修理》合为《汽车发动机构造与维修》教材，还可以对《汽车电器》《电控发动机》等课程进行合并。二是以能力培养为主，设置课程，如加大实践教学环节，增加课程实习时间、职业技能鉴定培训等。三是加强学生动手能力的培养，调整理论课时与实物课时的比例，学校加大投入，增加了设备，教师就能多增加实物课时，让学生多动手实际操作，提高了实践动手能力。
2.更新课程内容，以模块式教学为主
如《汽车发动机构造与维修》《汽车电器设备构造与维修》《汽车底盘构造与维修》每学期都修改部分内容，特别是汽车电控模块每次循环后都要重新更改或增加新的内容等。
3. 职业资格证书考试与教学结合
将职业资格证书考试的内容贯穿在教学中，理论与实践结合起来，使学生既拿到证书又提高了技能。
二.建立模块式教学
利用多媒体教学，一体化教学，把课堂搬到实验室，激发学生的学习兴趣，教学质量提高了。我校开展了一些课程的模块式教学，如《汽车车身电控系统》《汽车发动机构造与维修》《汽车电器设备构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》《汽车车身修复技术》等。下面是《汽车电器设备构造与维修》一体化教学的实施过程：（1）确定具有较强理论和一定实践技能的四名教师担任。（2）确定模块内容，四名教师根据课程特点、章节内容、课时划分成六个模块：模块一汽车电气设备概述，模块二电源系，模块三起动、仪表、信号、报警系，模块四点火系，模块五辅助系统，模块六汽车电气设备总线路。（3）编写教案并进行讨论。（4）确定模块教学流程，第一、第六模块由一名教师讲解，各模块六学时。其余四个模块由四名教师担任，各模块三十学时，学生分成四个组，进行循环，结束后，一名教师进行复习及理论和实作考试。（5）确定学生考核方案。（6）对学生进行问卷调查，教师从中延续好的方法，改善不足之处。通过一体化教学，使学生的理论和实践技能都较强。
三.编写模块化教学所用的教材
中职教材应有以下特点：基础理论够用，实践性强。因此我校编制了模块化教材，参加一体化教学的四位教师，把自己所讲的内容按教学目的要求、重点、难点和技能点编写出来，然后合并在一起，几位教师共同讨论，反复删减，编成教材。使用后，发现问题及时进行修改，达到理论知识和实践技能满足实际的要求。要完成以上的工作，对教师的要求较高，既有较强的理论知识，又要有一定的实际操作技能和经验。
四.加强实验室建设和校企合作
为了提高教育教学质量，提高技能水平，学校原有钣金实验室、液压实验室、钳工实验室、焊工实验室、发动机构造与维修实验室、底盘构造与维修实验室、电器构造与维修实验室、电器线路实验室等，后又增加了电喷发动机修理实验室、自动变速器实验室、汽车整车实验室、汽车发动机故障诊断室等。通过训练，使学生能够掌握汽车的基本构造和常见故障的检测、诊断与排除。校外实习是不可缺少的。我校与东风日产、上海大众、柳州五菱等建立校企合作，到三年级时学生到校外进行顶岗实习，学生经过锻炼，理论知识得到加强，解决实际问题的能力得到提高。
五.加强教师队伍建设
中等职业学校的教师，必须有扎实的理论知识和教学水平，还得有一定的实践能力和实践经验，我校的具体做法：一是通过传、帮、带的形式进行自己培训。二是选送部分教师到汽车修理企业进行实习。三是选送部分教师参加新技术培训。四是聘请企业管理人员和技术人员到校进行培训。通过理论与实践培训，鼓励教师承担教材的编写、参加生产实践，尽快提高理论能力、实践能力与业务素质。学校通过这种“走出去、请进来”的方式，从一定程度上弥补“双师型”教师队伍的不足，加快了“双师型”教师队伍的建设。现代汽车技术的更新，汽车维修人员的要求也要提高，因此，培养具有一定技能的维修人员就很关键。我们中等职业学校应加快教学改革的步伐，担负起培养合格人才的任务，使维修人员的技能上一个新的台阶。
参考文献
[1] 孙乃谦.模块循环与汽车专业一体化教学[J].教学前沿与探索，2008，（9）.
[2] 丁金昌. 童卫军.校内生产性实训基地建设的探索[J].中国高教研究，2008，（2）.
[3] 郑丽萍.浅谈汽车维修专业技能型人才的培养[J].山西科技，2005，（3）.
[关键词]中职 培养 课程 汽车运用与维修
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0266-01
我国汽车拥有量的增长，给汽车维修行业带来了较大的发展空间。汽车技术的逐步完善，维修技术也发生变化，各种现代检测仪器也相应出现，凭经验检修已不再适用，因此，掌握现代维修技术已成为对维修人员的基本要求。中职学校承担着培养具有一定理论与操作技能的实用性人才，必需改变传统教学模式，才能真正完成中等职业教育的培养目标。
一.建立合理的人才培养方案
中等职业学校人才培养目标是能适应汽车维修行业需要的、掌握专业知识与技能的应用型人才。汽车维修的专业化程度很强，汽车由哪些零部件组成，每一个零部件的具体功能、用途，都需要系统地学习。因此，應依据实际需求，构建理论与实践教学环节，以“实用”为原则建立课程和教学内容，技能培养是中职教育的突出特点，教学内容应特别注重基本理论、基本技能、专业技能的培养。
1.加强技能培养，进行课程调整及重组
一是改变传统教学模式，突出技能培养，如将《汽车发动机构造》《汽车修理》合为《汽车发动机构造与维修》教材，还可以对《汽车电器》《电控发动机》等课程进行合并。二是以能力培养为主，设置课程，如加大实践教学环节，增加课程实习时间、职业技能鉴定培训等。三是加强学生动手能力的培养，调整理论课时与实物课时的比例，学校加大投入，增加了设备，教师就能多增加实物课时，让学生多动手实际操作，提高了实践动手能力。
2.更新课程内容，以模块式教学为主
如《汽车发动机构造与维修》《汽车电器设备构造与维修》《汽车底盘构造与维修》每学期都修改部分内容，特别是汽车电控模块每次循环后都要重新更改或增加新的内容等。
3. 职业资格证书考试与教学结合
将职业资格证书考试的内容贯穿在教学中，理论与实践结合起来，使学生既拿到证书又提高了技能。
二.建立模块式教学
利用多媒体教学，一体化教学，把课堂搬到实验室，激发学生的学习兴趣，教学质量提高了。我校开展了一些课程的模块式教学，如《汽车车身电控系统》《汽车发动机构造与维修》《汽车电器设备构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》《汽车车身修复技术》等。下面是《汽车电器设备构造与维修》一体化教学的实施过程：（1）确定具有较强理论和一定实践技能的四名教师担任。（2）确定模块内容，四名教师根据课程特点、章节内容、课时划分成六个模块：模块一汽车电气设备概述，模块二电源系，模块三起动、仪表、信号、报警系，模块四点火系，模块五辅助系统，模块六汽车电气设备总线路。（3）编写教案并进行讨论。（4）确定模块教学流程，第一、第六模块由一名教师讲解，各模块六学时。其余四个模块由四名教师担任，各模块三十学时，学生分成四个组，进行循环，结束后，一名教师进行复习及理论和实作考试。（5）确定学生考核方案。（6）对学生进行问卷调查，教师从中延续好的方法，改善不足之处。通过一体化教学，使学生的理论和实践技能都较强。
三.编写模块化教学所用的教材
中职教材应有以下特点：基础理论够用，实践性强。因此我校编制了模块化教材，参加一体化教学的四位教师，把自己所讲的内容按教学目的要求、重点、难点和技能点编写出来，然后合并在一起，几位教师共同讨论，反复删减，编成教材。使用后，发现问题及时进行修改，达到理论知识和实践技能满足实际的要求。要完成以上的工作，对教师的要求较高，既有较强的理论知识，又要有一定的实际操作技能和经验。
四.加强实验室建设和校企合作
为了提高教育教学质量，提高技能水平，学校原有钣金实验室、液压实验室、钳工实验室、焊工实验室、发动机构造与维修实验室、底盘构造与维修实验室、电器构造与维修实验室、电器线路实验室等，后又增加了电喷发动机修理实验室、自动变速器实验室、汽车整车实验室、汽车发动机故障诊断室等。通过训练，使学生能够掌握汽车的基本构造和常见故障的检测、诊断与排除。校外实习是不可缺少的。我校与东风日产、上海大众、柳州五菱等建立校企合作，到三年级时学生到校外进行顶岗实习，学生经过锻炼，理论知识得到加强，解决实际问题的能力得到提高。
五.加强教师队伍建设
中等职业学校的教师，必须有扎实的理论知识和教学水平，还得有一定的实践能力和实践经验，我校的具体做法：一是通过传、帮、带的形式进行自己培训。二是选送部分教师到汽车修理企业进行实习。三是选送部分教师参加新技术培训。四是聘请企业管理人员和技术人员到校进行培训。通过理论与实践培训，鼓励教师承担教材的编写、参加生产实践，尽快提高理论能力、实践能力与业务素质。学校通过这种“走出去、请进来”的方式，从一定程度上弥补“双师型”教师队伍的不足，加快了“双师型”教师队伍的建设。现代汽车技术的更新，汽车维修人员的要求也要提高，因此，培养具有一定技能的维修人员就很关键。我们中等职业学校应加快教学改革的步伐，担负起培养合格人才的任务，使维修人员的技能上一个新的台阶。
参考文献
[1] 孙乃谦.模块循环与汽车专业一体化教学[J].教学前沿与探索，2008，（9）.
[2] 丁金昌. 童卫军.校内生产性实训基地建设的探索[J].中国高教研究，2008，（2）.
[3] 郑丽萍.浅谈汽车维修专业技能型人才的培养[J].山西科技，2005，（3）.