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摘要：在市政路桥工程施工的过程中，通过预应力技术的应用，能够进一步提高整个路桥的稳定性以及施工质量。本文将重点阐述，在市政路桥施工过程中对预应力技术的有效应用，希望能够为我国的相关工程项目提供帮助，促进我国的路桥工程建设发展。
关键词：预应力技术;路桥施工;应用
引言：在市政路桥施工的过程中，预应力技术能够进一步提高其整体施工质量以及路桥的稳定性。想要进一步加强整个路桥工程的施工水平，就必须要正确认识预应力技术在市政路桥施工中的有效应用。
1 预应力技术
1.1预应力技术概念
在市政路桥施工的过程中，预应力技术能够为路桥结构预先施加一定的应力，通过该种方式，来抵消桥梁结构中预部分荷载所带来的拉应力。以此进一步提高整个结构的稳定性，避免结构受到影响与破坏。因此，在路桥工程项目当中，通过对预应力的应用，可以对各类不利应力进行处理与抵消，让整个工程结构能够在外力的影响与作用下，保持稳定的状态，为整个路桥工程的结构强度提供支持。在对预应力技术进行应用的过程中，由于其自身能够充分发挥抵消荷载拉应力的作用，能够延缓路桥路面出现断裂的问题，更进一步的提高了路桥的通车寿命。在市政路桥工程施工的过程中，通过对预应力技术的有效应用，能够更进一步的提高整个路桥工程后续通车的安全性以及稳定性，并满足地区通车需求，进一步提升路桥工程能够带来的社会效益。
1.2预应力技术特点
在市政工程的路桥工程中，大部分工程都会采用钢筋混凝土结构进行施工，在施工的过程中，为了进一步提高整个路桥结构的强度以及稳定性，往往会应用到钢筋、钢丝等材料，作为后续预先施加应力的载体。一般来说，大部分路桥工程都会采用预应力技术为路桥结构提供保障，特别是在部分桥梁建设的过程中，为了进一步保障桥梁结构的可靠性，通常会通过预应力技术对桥梁受到的外界应力进行抵消。另外，在市政路桥施工的过程中，其对于施工材料方面的要求也相对较高，并且在工程项目的前期，还需要确保路桥的设计以及施工单位的工作人员拥有较高的专业水平，能够顺利完成相应的工程建设任务。预应力技术的应用，能够让路桥的强度更高，整体结构拥有更强的抗拉力，能够在未来通车之后，降低路面开裂等问题的可能。
2 预应力技术在市政路桥施工当中存在的问题
在市政路桥工程项目施工的过程中，预应力技术的应用仍然存在一定的不足。首先，在施工的过程中，可能会出现波纹管堵塞问题，该种问题会严重影响施工工期，并且让整个工程施工耗费更多的财力物力。一旦出现该种问题，办会导致张拉预应力出现偏差，最终无法将预应力技术的效用发挥出来，最终导致整个工程项目的质量水平无法得到保障。该种问题的主要原因在于材料质量方面的，如若在工程项目的初期，并未对各类材料的质量进行试验检测，材料质量无法得到保障时，就有可能出现波纹管堵塞的问题。其次，路桥工程所使用的混凝土弹性以及强度在增长速度方面存在差异，简单的说，就是在施工的过程中，混凝土的强度以及弹性不能够同一时间到达峰值，强度增长的速度要明显快于混凝土弹性增长的速度。这也就导致了在应用预应力技术时，展开预应力结构张拉作业的时机要求尤为严格，如若不能掌控好结构张拉作业的时间节点，那么便会对整个路桥结构的稳定性造成一定的影响，最终的路桥质量也便无法得到预应力技术的支撑。再次，混凝土结构的干缩会受到外界气温条件的影响，在施工的过程中，预应力结构张拉前构件可能会受到温度的影响出现裂缝，并且该裂缝会逐渐延伸到侧面，导致整个构件的质量降低，影响整个桥梁的结构。在应用部分构件时，裂纹并非是不被允许的，对桥梁结构的影响微乎其微的构件出现细小裂缝是可以接受的，但是在施工的过程中，仍然需要控制好各构件出现裂缝的数量，如若部分可接受裂缝的构件出现的裂缝数量过多或者裂缝的宽度过大，也会对桥梁整体结构的稳定性造成影响。最后，在当下的建筑市场当中，锚具的价格普遍较低，但是在实际的应用过程中，一部分锚具的质量以及参数等都难以真正意义上满足路桥工程项目的施工需求，导致在应用预应力技术的过程中，无法保障预应力技术发挥相应的效用。
除了上述问题以外，部分工程项目在实施预应力技术的过程中，其长束张拉的标准要求很高，但是在实际的施工过程中，难以真正意义上的保障施工质量，导致预应力技术无法有效实施。
3 预应力技术在市政路桥施工中的应用
3.1优选钢材
在整个市政路桥的施工过程中，为了进一步保障其施工质量，并确保预应力技术能够得到充分地应用并发挥出相应的效果，就需要在开工之前，准备好相应的材料，选择特殊型号的钢材，以保障预应力技术的有效实施与应用[1]。在选择钢绞线时，需要做到多方面考慮，既要控制钢绞线采购的经济成本，也要考虑到钢绞线自身的质量情况以及在本次工程项目当中的实用性，确保在后续施工的过程当中，能够有效应用该材料。在路桥施工的过程中，在预应力技术应用时，采用钢绞线进行预应力作业，能够更好的控制工程项目当中所使用的钢材数量，降低整个工程项目的施工成本，并且降低相关资源的损耗，并且能够替代多种工程项目施工材料，发挥出相对应的作用，进一步降低整个工程项目的施工成本。在预应力技术肚饿应用过程中，需要严格根据工程项目的实际需求以及结构特点等，合理选择钢材的规格，对钢材的各项参数进行控制，保障整个路桥工程施工的质量水平。
3.2选择预应力锚具
一般来说，预应力在应用的过程中，主要分为两种类型，分别为先张法以及后张法[2]。在实际的施工作业当中，如何选择预应力锚，就需要根据工程项目当中所采用的预应力基数。如若采用后张法预应力技术，则需要使用机械固定锚具进行施工，该种锚具需要在准备阶段，在钢材的两个接口端部，经由加工之后，便可形成。该种锚具能够有效应用在强度较高的钢筋内部，在施工的过程中，使用性更强，并且不会受到现场环境的限制，使用也较为便捷。在施工的过程中，还可以使用摩阻锚具，并且通过多种锚具的配合，还能够让预应力技术的应用效果更加显著。除此以外，该种锚具的吨位较重，但是在应用的过程中，能过通过多种不同的形式来应对不同的施工环境。但是在实际的应用过程中，可能会出现损耗、重复的张拉状态，导致张拉技术的最终应用效果无法得到保障。 3.3混凝土浇筑
在市政路桥工程施工的过程中，其主体部分大多为混凝土结构，混凝土浇筑施工的过程中，可以通过预应力技术的应用，提高混凝土整体的稳定性以及内部的盈利平衡[3]。在施工的过程中，需要根据工程项目的相关需求一级相关规定展开施工作业。另外，为了避免在混凝土教主的过程中产生气泡，还需要控制好混凝土的水分。确保混凝土能够同预应力筋相互结合，最大化预应力技术的作用。
3.4加固作业
加固施工是让整个路桥的质量更加稳固。在这一过程中，通过预应力技术的应用，能够让加固的效果更佳明显，进一步提高整个桥梁的稳定性，并提高整个路桥的抗震水平。在市政路桥的施工过程中，其路桥结构的受力情况与整个路桥的受力关系相互关联。在施工的过程中，通过对预应力技术的应用，能够为整个路桥的框架提供一个相反的作用力，通过该种方式，进一步控制整个构架所承受的压力。在加固作业中，通过对预应力技术的应用，能够更进一步的加强路桥的稳定性。
3.5预应力结构设计
在路桥工程项目施工的过程中，想要进一步应用预应力技术，就必须要做好结构设计工作。其中最为重要一点，便是在施工的过程中混凝土的设计，充分考虑到路桥工程在竣工通车后的承载力以及实际的使用情况。在市政路桥施工的过程汇总，预应力以及结构强度的试验检测工作尤为重要，需要保障这两项工作的顺利实施，在路桥工程的施工过程中，如若不能对材料的结构情况进行检测，并得到精准的数据，那么便无法保障预应力结构的合理性。整个路桥施工的结构对于工程项目的质量来说，也尤为重要，并且还会一定程度上影响路桥的美观性。因此，在路桥工程当中，就必须要保障其结构与材料等有效应用，并且明确各类材料的实际施工方法以及各类设备的应用方式，确保所有施工材料以及设备都能够得到更为安全可靠的应用方式。通过该种方式，方能保障路桥工程预应力技术的有效应用，并且得到更为理想的效果。因此，在施工的过程中，还需要特别关注预应力混凝土结构的设计，尽可能的保障其整体结构能够满足工程项目的需求，并确保其在科学合理的范围内，尽可能的降低挠度值过大的问题，预应力结构的设计工作，需要结合当下我国的相关规定要求，并且综合考虑工程项目的实际需求，并对路桥工程的详细情况进行计算与分析，最终将预应力技术应用于工程项目当中，进一步提高路桥工程施工的质量水平。
3.6受弯构件的应用
在整个工程项目的实施过程中，往往会频繁应用碳纤维，但是在实际的施工流程中，碳纤维的功能性并不能够保障整个工程项目的顺利实施，难以真正意义上将碳纤维的优势凸显出来。这也就导致了在进行相关作业时，往往会产生一种应力，该应力便会在现实的食用过程中，造成混凝土应变增量，并且混凝土自身的应力也会较高，如若其高出了碳纤维的应力，将会直接对碳纤维的质量造成一定的影响。因此，在施工的过程中，需要控制路桥工程的构件质量，避免各类构件受到外界的破坏或者影响，保护好碳纤维的强度以及刚度，并且在施工的过程中，要对碳纤维进行预应力牢固，进一步提升整体的稳定性。
结束语：
总而言之，在市政路桥施工的过程中，很多环节都会应用到预应力技术。在实际的施工过程中，通过该技术能够进一步提升整个工程项目的质量水平，想要进一步保障市政路桥项目的顺利实施与落成，就必须要合理应用该项技术。
参考文献
[1]朱怀宇，于富生.预应力技术在市政路桥施工中的创新应用分析[J].信息记录材料，2019，2004：58-59.
[2]陳建芳.预应力技术在市政路桥施工中的实践运用[J].建设科技，2018，06：87-88.
[3]郑意忠.预应力技术在市政路桥施工中的应用探讨[J].河南建材，2018，03：52-54.
关键词：预应力技术;路桥施工;应用
引言：在市政路桥施工的过程中，预应力技术能够进一步提高其整体施工质量以及路桥的稳定性。想要进一步加强整个路桥工程的施工水平，就必须要正确认识预应力技术在市政路桥施工中的有效应用。
1 预应力技术
1.1预应力技术概念
在市政路桥施工的过程中，预应力技术能够为路桥结构预先施加一定的应力，通过该种方式，来抵消桥梁结构中预部分荷载所带来的拉应力。以此进一步提高整个结构的稳定性，避免结构受到影响与破坏。因此，在路桥工程项目当中，通过对预应力的应用，可以对各类不利应力进行处理与抵消，让整个工程结构能够在外力的影响与作用下，保持稳定的状态，为整个路桥工程的结构强度提供支持。在对预应力技术进行应用的过程中，由于其自身能够充分发挥抵消荷载拉应力的作用，能够延缓路桥路面出现断裂的问题，更进一步的提高了路桥的通车寿命。在市政路桥工程施工的过程中，通过对预应力技术的有效应用，能够更进一步的提高整个路桥工程后续通车的安全性以及稳定性，并满足地区通车需求，进一步提升路桥工程能够带来的社会效益。
1.2预应力技术特点
在市政工程的路桥工程中，大部分工程都会采用钢筋混凝土结构进行施工，在施工的过程中，为了进一步提高整个路桥结构的强度以及稳定性，往往会应用到钢筋、钢丝等材料，作为后续预先施加应力的载体。一般来说，大部分路桥工程都会采用预应力技术为路桥结构提供保障，特别是在部分桥梁建设的过程中，为了进一步保障桥梁结构的可靠性，通常会通过预应力技术对桥梁受到的外界应力进行抵消。另外，在市政路桥施工的过程中，其对于施工材料方面的要求也相对较高，并且在工程项目的前期，还需要确保路桥的设计以及施工单位的工作人员拥有较高的专业水平，能够顺利完成相应的工程建设任务。预应力技术的应用，能够让路桥的强度更高，整体结构拥有更强的抗拉力，能够在未来通车之后，降低路面开裂等问题的可能。
2 预应力技术在市政路桥施工当中存在的问题
在市政路桥工程项目施工的过程中，预应力技术的应用仍然存在一定的不足。首先，在施工的过程中，可能会出现波纹管堵塞问题，该种问题会严重影响施工工期，并且让整个工程施工耗费更多的财力物力。一旦出现该种问题，办会导致张拉预应力出现偏差，最终无法将预应力技术的效用发挥出来，最终导致整个工程项目的质量水平无法得到保障。该种问题的主要原因在于材料质量方面的，如若在工程项目的初期，并未对各类材料的质量进行试验检测，材料质量无法得到保障时，就有可能出现波纹管堵塞的问题。其次，路桥工程所使用的混凝土弹性以及强度在增长速度方面存在差异，简单的说，就是在施工的过程中，混凝土的强度以及弹性不能够同一时间到达峰值，强度增长的速度要明显快于混凝土弹性增长的速度。这也就导致了在应用预应力技术时，展开预应力结构张拉作业的时机要求尤为严格，如若不能掌控好结构张拉作业的时间节点，那么便会对整个路桥结构的稳定性造成一定的影响，最终的路桥质量也便无法得到预应力技术的支撑。再次，混凝土结构的干缩会受到外界气温条件的影响，在施工的过程中，预应力结构张拉前构件可能会受到温度的影响出现裂缝，并且该裂缝会逐渐延伸到侧面，导致整个构件的质量降低，影响整个桥梁的结构。在应用部分构件时，裂纹并非是不被允许的，对桥梁结构的影响微乎其微的构件出现细小裂缝是可以接受的，但是在施工的过程中，仍然需要控制好各构件出现裂缝的数量，如若部分可接受裂缝的构件出现的裂缝数量过多或者裂缝的宽度过大，也会对桥梁整体结构的稳定性造成影响。最后，在当下的建筑市场当中，锚具的价格普遍较低，但是在实际的应用过程中，一部分锚具的质量以及参数等都难以真正意义上满足路桥工程项目的施工需求，导致在应用预应力技术的过程中，无法保障预应力技术发挥相应的效用。
除了上述问题以外，部分工程项目在实施预应力技术的过程中，其长束张拉的标准要求很高，但是在实际的施工过程中，难以真正意义上的保障施工质量，导致预应力技术无法有效实施。
3 预应力技术在市政路桥施工中的应用
3.1优选钢材
在整个市政路桥的施工过程中，为了进一步保障其施工质量，并确保预应力技术能够得到充分地应用并发挥出相应的效果，就需要在开工之前，准备好相应的材料，选择特殊型号的钢材，以保障预应力技术的有效实施与应用[1]。在选择钢绞线时，需要做到多方面考慮，既要控制钢绞线采购的经济成本，也要考虑到钢绞线自身的质量情况以及在本次工程项目当中的实用性，确保在后续施工的过程当中，能够有效应用该材料。在路桥施工的过程中，在预应力技术应用时，采用钢绞线进行预应力作业，能够更好的控制工程项目当中所使用的钢材数量，降低整个工程项目的施工成本，并且降低相关资源的损耗，并且能够替代多种工程项目施工材料，发挥出相对应的作用，进一步降低整个工程项目的施工成本。在预应力技术肚饿应用过程中，需要严格根据工程项目的实际需求以及结构特点等，合理选择钢材的规格，对钢材的各项参数进行控制，保障整个路桥工程施工的质量水平。
3.2选择预应力锚具
一般来说，预应力在应用的过程中，主要分为两种类型，分别为先张法以及后张法[2]。在实际的施工作业当中，如何选择预应力锚，就需要根据工程项目当中所采用的预应力基数。如若采用后张法预应力技术，则需要使用机械固定锚具进行施工，该种锚具需要在准备阶段，在钢材的两个接口端部，经由加工之后，便可形成。该种锚具能够有效应用在强度较高的钢筋内部，在施工的过程中，使用性更强，并且不会受到现场环境的限制，使用也较为便捷。在施工的过程中，还可以使用摩阻锚具，并且通过多种锚具的配合，还能够让预应力技术的应用效果更加显著。除此以外，该种锚具的吨位较重，但是在应用的过程中，能过通过多种不同的形式来应对不同的施工环境。但是在实际的应用过程中，可能会出现损耗、重复的张拉状态，导致张拉技术的最终应用效果无法得到保障。 3.3混凝土浇筑
在市政路桥工程施工的过程中，其主体部分大多为混凝土结构，混凝土浇筑施工的过程中，可以通过预应力技术的应用，提高混凝土整体的稳定性以及内部的盈利平衡[3]。在施工的过程中，需要根据工程项目的相关需求一级相关规定展开施工作业。另外，为了避免在混凝土教主的过程中产生气泡，还需要控制好混凝土的水分。确保混凝土能够同预应力筋相互结合，最大化预应力技术的作用。
3.4加固作业
加固施工是让整个路桥的质量更加稳固。在这一过程中，通过预应力技术的应用，能够让加固的效果更佳明显，进一步提高整个桥梁的稳定性，并提高整个路桥的抗震水平。在市政路桥的施工过程中，其路桥结构的受力情况与整个路桥的受力关系相互关联。在施工的过程中，通过对预应力技术的应用，能够为整个路桥的框架提供一个相反的作用力，通过该种方式，进一步控制整个构架所承受的压力。在加固作业中，通过对预应力技术的应用，能够更进一步的加强路桥的稳定性。
3.5预应力结构设计
在路桥工程项目施工的过程中，想要进一步应用预应力技术，就必须要做好结构设计工作。其中最为重要一点，便是在施工的过程中混凝土的设计，充分考虑到路桥工程在竣工通车后的承载力以及实际的使用情况。在市政路桥施工的过程汇总，预应力以及结构强度的试验检测工作尤为重要，需要保障这两项工作的顺利实施，在路桥工程的施工过程中，如若不能对材料的结构情况进行检测，并得到精准的数据，那么便无法保障预应力结构的合理性。整个路桥施工的结构对于工程项目的质量来说，也尤为重要，并且还会一定程度上影响路桥的美观性。因此，在路桥工程当中，就必须要保障其结构与材料等有效应用，并且明确各类材料的实际施工方法以及各类设备的应用方式，确保所有施工材料以及设备都能够得到更为安全可靠的应用方式。通过该种方式，方能保障路桥工程预应力技术的有效应用，并且得到更为理想的效果。因此，在施工的过程中，还需要特别关注预应力混凝土结构的设计，尽可能的保障其整体结构能够满足工程项目的需求，并确保其在科学合理的范围内，尽可能的降低挠度值过大的问题，预应力结构的设计工作，需要结合当下我国的相关规定要求，并且综合考虑工程项目的实际需求，并对路桥工程的详细情况进行计算与分析，最终将预应力技术应用于工程项目当中，进一步提高路桥工程施工的质量水平。
3.6受弯构件的应用
在整个工程项目的实施过程中，往往会频繁应用碳纤维，但是在实际的施工流程中，碳纤维的功能性并不能够保障整个工程项目的顺利实施，难以真正意义上将碳纤维的优势凸显出来。这也就导致了在进行相关作业时，往往会产生一种应力，该应力便会在现实的食用过程中，造成混凝土应变增量，并且混凝土自身的应力也会较高，如若其高出了碳纤维的应力，将会直接对碳纤维的质量造成一定的影响。因此，在施工的过程中，需要控制路桥工程的构件质量，避免各类构件受到外界的破坏或者影响，保护好碳纤维的强度以及刚度，并且在施工的过程中，要对碳纤维进行预应力牢固，进一步提升整体的稳定性。
结束语：
总而言之，在市政路桥施工的过程中，很多环节都会应用到预应力技术。在实际的施工过程中，通过该技术能够进一步提升整个工程项目的质量水平，想要进一步保障市政路桥项目的顺利实施与落成，就必须要合理应用该项技术。
参考文献
[1]朱怀宇，于富生.预应力技术在市政路桥施工中的创新应用分析[J].信息记录材料，2019，2004：58-59.
[2]陳建芳.预应力技术在市政路桥施工中的实践运用[J].建设科技，2018，06：87-88.
[3]郑意忠.预应力技术在市政路桥施工中的应用探讨[J].河南建材，2018，03：52-54.