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摘 要:义乌中国小商品城作为全国闻名的小商品货物流通中心和全国最大专业市场,原有的物流系统虽有较好的基础,但面对小商品市场产业提升的需要以及整个现代物流业快速发展的宏观态势,义乌市现代物流业的发展正面临着有利的机遇和严峻的挑战。该文浅析了义乌中国小品城在物流市场、运输市场、物流服务网络、政府的作用等方面存在的问题,最后对义乌中国小商品城的经济产业提升和物流市场完善提出了四点建议,对义乌及浙江的区域物流产业,对其他地方的小商品城市场物流体系改革和完善有一定的参考价值。
关键词:义乌中国小商品城;物流市场;物流信息产业;第四方物流
义乌中国小商品城以规模大、商品丰富而闻名于世。义乌的小商品市场经过多年发展,己形成了初具规模的物流系统。几乎每天义乌都聚集着30多万名中外客商,来义乌采购的各地客商就是依靠这个物流系统,把货物发往四面八方。义乌中国小商品城作为“一级批发市场”、“源头市场”,流通网络覆盖面广、辐射力强,奠定了现代物流业发展的基础。义乌目前有136条线路直达国内250多个大中城市,每天发送货物5000吨以上,全国8条铁路行包专列,义乌占有6条,每天有50多个车皮货物发送全国各地,每天有200多个标箱货物,经上海、宁波、温州等港口以及内陆6个口岸,输送东南亚、非洲、欧洲等地。巨大的物流主要依靠400多家联托运处,300多家卸货点,200多家外运机构构筑而成。为适应义乌小商品流通日益国际化,建立现代国际物流平台,2001年11月开始兴建占地450亩,投资1.5亿元国际物流园区,设置一关三检,监管仓库,集装箱堆场,信息处理中心,商品可以在短时间内流向世界各地。
义乌中国小商品城作为全国闻名的小商品货物流通中心和全国最大专业市场,原有的物流系统虽有较好的基础,但面对小商品市场产业提升的需要以及整个现代物流业快速发展的宏观态势,义乌市现代物流业的发展正面临着有利的机遇和严峻的挑战。
一、义乌中国小商品城的物流体系存在的问题和现状分析
浙江义乌市以中国小商品城为核心环节的物流市场有以下几方面的特点和现状:
(一)义乌物流市场主要由经营户业务、制造企业物流和中转业务这三大部分组成
而联托运公司即将组建或转型而成的第三方物流企业在未来所要面对的市场、客户也正是以经营户物流、中转业务、制造企业物流这三部分为主体的。从物流供求规模和状况的发展趋势来看,经营户业务的货运量虽然是最大的一块,不过其增长速度日趋缓和,在近几年内的增长已逐渐稳定;而制造企业的货运量和中转业务的货运量都在迅速的增加;其中尤以中转业务的增加幅度最高。
(二)联托运(物流)行业发展相对成熟,但联托运运输企业以私营为主
现在义乌的各个制造企业都拥有自己的各类仓库,一般有原料库、半成品库和成品库。原料都是自己负责采购,原料运输大部分由供应商送货上门,也有部分是企业自己联系车辆运输。义乌制造企业现在存在着以下不足:一是制造企业规模仍偏小,不利于与国外大公司竞争;二是自己拥有各类仓库,仓储管理落后,库存量偏大;三是信息反馈慢,运输效率和服务质量有待提高。
(三)从网点的分布范围和线路的辐射来看,联托运的物流网络是比较完善的
在现有的状况下,己经很好地满足了客户的需要。联托运也拥有自己的省内线路中转站,线路遍及浙江省内70个中小城市,省内的任何一个城市都可以通过义乌中转到全国,乃至国外。这就为义乌成为浙江省的物流中心构建了很好的基础。
(四)积极培育物流市场,为建立社会化、专业化物流服务体系打好基础
在物流模式的选择上,必须进行企业的改制、组织结构的调整和组织功能的调整。在物流管理信息化上,重视信息化建设,延伸物流服务链条。在采购供应体系上,准确预测供应物资需求量,合理控制库存,科学地进行采购决策,做好供应保障。在仓储配送体系上,完善仓库功能的多元化,改善仓库的管理功能;制定人才战略,加快人才的培养和引进。在运输体系上,选择绿色运输,通过交通工具的搭配有效利用车辆, 提高配送效率。在加工与包装体系上,充分利用可回收容器,确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化,形成包装大型化和集装化并开发新的包装材料和包装器具。
(五)如何发展和建立强势的物流产业是各地方政府正努力追求的目标
继而建立起符合自身特点的物流体系,使其不仅能满足本地区经济对物流的需求,而且可以为更大的区域服务,甚至成为全国物流网络的枢纽,成为本地经济发展的支柱和动力。要想达到这一目标,必须认真研究和探讨区域物流存在和发展的规律,遵循这些客观规律,并不断地关注有关的竞争要素,技术路线和可持续发展策略,重点是要确立符合本地物流实际的发展方向。
从世界范围看,物流对经济发展的巨大贡献已被许多国家的实践所证明。目前,我国沿海一些城市如深圳、上海开始建设物流中心,也基于一个共同的认识,即物流对促进区域乃至国家的经济发展具有非常重要的意义,同时区域及国家经济的发展也促进了现代物流的发展,我国的物流市场还处在初级阶段。通过对义乌中国小商品城的物流市场的分析,对发展区域物流经济有一定的参考价值。
二、义乌中国小商品城的物流体系改进的措施分析
在经济全球化的背景下,随着现代物流、电子商务、国际会展等现代服务业的出现,我国大型专业市场正处于一个全新的发展环境之中。义乌中国小商品市场在国际化进程中取得的成功经验告诉我们,我国大型专业市场应充分利用自身已有的产业集聚优势,不断加强市场经营主体的国际化意识,在现代企业制度的引导下,积极进行企业产权制度改革和提升,特别是运输业企业要深化产权制度改革和规模化建设,在政府引导、推动及相关产业(特别是现代服务业)的支持下,以各级网络扩张与建设、市场经营环境改善和基础设施提升为保障,以举办国际会展为拓展国际市场和提升国际品牌形象的主要方式,尽快实现从地区性、传统性、封闭性的纯国内市场向创新、开放、国际性的商品流通业态的转变。
(一)对物流运输企业进行现代企业制度改革
现代企业制度因为产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的特征,所以在私营联托运企业占很大份额,大型企业作为第三方物流优势不突出的现状下,对现有的物流运输企业进行现代企业制度的改革和深度转型势在必行。
1.将联托运开发总公司改造成为一个股份制的上市公司。义乌市联托运开发总公司虽然已经是一家集义乌全市所有联托运线点开发、经营和管理于一体的综合性物流企业。但随着义乌中国小商品城的物流扩大,第三方物流运营的深入,以义乌联托运开发总公司为核心的改革和发展迫在眉睫,因此当前的重要任务之一就是进行企业改制。
2.通过对产权关系的调整和梳理来理顺联托运开发总公司与各托运点之间的责、权、利关系,这是关系到整个托运体系能否持续发展的关键之一,也是作为第三方物流发展的必经之路。
3.随着义乌联托运开发总公司的角色转换,原有的组织结构和行政职能将不能适应和符合今后发展的需要了。必须以现代物流企业的业务核心为基础进行企业组织结构和功能的重新设计与调整。
(二)加速发展以电子商务为平台的物流信息产业
建立比较完善的物流公共信息平台,义乌市目前正在推进信息化进程,利用先进的RFID、EDI、GPS等信息技术把当前蓬勃发展的现代物流产业进行信息化改造,利用网络技术建立物流行业的公共信息平台,通过信息技术和网络技术整合物流资源,这样可以使中国小商品城为主导的物流产业产生质的提高,从容应对跨国物流企业的竞争。
电子商务作为一种现代信息交换系统,其信息传递不受时间空间限制且成本低廉,对传统有形市场的国际化非常重要。义乌中国小商品城应依托现有有形市场,大力发展电子商务以进一步提高信息沟通效率,积极促进市场交易方式的国际化。与此同时,现代物流业是我国大型专业市场国际化进程中不可缺少的配套产业。专业市场可通过两个途径发展现代物流业:一是整合现有物流、仓储资源,建立以仓储为主的物流配送中心,以货物分销、配送服务为主营项目,积极培育专业从事货物仓储活动的物流公司;二是加强与国际知名物流公司的战略合作,利用国际物流企业的成熟物流网络,积极拓展国际物流业务。
(三)政府主导完善物流市场的经营环境
政府要加强宏观调控力度。在市场大环境改善方面,地方政府应按照商业城市国际化的通行标准和要求,结合周边资源、网络.定位明确地致力于商业配套设施的完善;要建立行为规范、运作协调、公正透明、廉洁高效的行政管理体制,切实转变政府职能,真正做到“有所为、有所不为”。在优化专业市场内部软硬发展环境方面,政府在交易场所设施升级、现代物流与电子信息技术应用、现代化管理和中介服务,以及建立信用与保险机制等领域均应起积极的主导作用。[1]同时,应从根本上清除经济社会发展的人为障碍,做到非禁即入、善于变通,并大力提倡“零关系”办事、“零利益”服务、“零距离”督导,进一步完善物流相关政策,促进义乌市小商品物流的发展。
政府还应该主动统筹规划,整合物流资源,加强协调,加大物流基础设施的投资力度,并积极引导社会各方力量涉足物流业的投资建设,为物流和配送打好基础。同时在政策上应该制定规范的物流产业发展政策,在义乌市内合理地建设并提升具有一定规模和区位优势的物流园区、物流基地和物流中心。加快物流产业标准化、规范化进程。
(四)在现有基础上发展第四方物流
第四方物流是一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术,来提供全面的供应链的解决方案。第四方物流为客户带来的效益包括利润增长和降低营运成本,根据有关专家的分析,第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚,因为他们拥有专业化的咨询服务。这种提供商可以通过影响整个供应链的能力,提供全面的供应链解决方案与价值。尽管这一块服务目前在全国规模尚小,但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分。
如果在义乌中国小商品城发展第四方物流,不仅给义乌中国小商品城的产业升级和物流市场带来飞跃式的发展,而且对义乌市甚至浙江省的社会主义市场经济发展发生良好的促进作用。义乌市不断发展的第三方物流市场、物流基础设施、物流人才、电子商务和物流信息技术及产业给不断变革的物流模式提供了保障与活力,因此发展第四方物流在中国小商品城完全具备基础。
根据小商品的特点义乌中国小商品城发展第四方物流可以参考三种模式:1.方案集成商模式。这种模式的第四方物流作为企业客户与第三方物流的纽带,连接企业客户与第三方物流,企业客户不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触,而是直接通过第四方物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。2.协同运作模型。这种模式的第四方物流只与第三方物流有内部合作关系,第四方物流服务供应商不直接与企业客户接触,通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等进行实施。3.行业创新者模式。这种模式与方案集成商模式有一定的相似:都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁,将物流运作的两个端点连接起来。不同的地方是:行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业,而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。
面对义乌中国小商品市场整体提升的内在需要以及物流市场快速发展的现状和良好前景,义乌中国小商品城物流市场正面临着区域发展的有利机遇和突出挑战,所以无论是地方政府还是小商品城的市场自身,不仅要从微观层面对“小商品城”这一特殊市场的物流体系现状和外部物流环境进行系统分析,更要从宏观层面借鉴国内外工业品批发市场的物流管理经验,运用现代物流管理理论,提出构建义乌中国小商品城的物流体系优化方案和物流发展规划,以能取得更好的效率和效益。
参考文献:
[1]余琼蕾,范钧.从义乌中国小商品城看我国大型专业市场的国际化[J].商场现代化,2006,(10).
[2]朱道立.物流和供应链管理[M].上海:复旦大学出版社,2001.
[3]戴勇.国外第三方物流的产业比较和特点[J].物流技术,2002,(2).
[4]刘辉.机遇与挑战并存[J].中国物流与采购,2006,(6).
[5]陆道生.第四方物流:理论探索与实践运作[M].上海:上海社会科学院出版社,2003.
关键词:义乌中国小商品城;物流市场;物流信息产业;第四方物流
义乌中国小商品城以规模大、商品丰富而闻名于世。义乌的小商品市场经过多年发展,己形成了初具规模的物流系统。几乎每天义乌都聚集着30多万名中外客商,来义乌采购的各地客商就是依靠这个物流系统,把货物发往四面八方。义乌中国小商品城作为“一级批发市场”、“源头市场”,流通网络覆盖面广、辐射力强,奠定了现代物流业发展的基础。义乌目前有136条线路直达国内250多个大中城市,每天发送货物5000吨以上,全国8条铁路行包专列,义乌占有6条,每天有50多个车皮货物发送全国各地,每天有200多个标箱货物,经上海、宁波、温州等港口以及内陆6个口岸,输送东南亚、非洲、欧洲等地。巨大的物流主要依靠400多家联托运处,300多家卸货点,200多家外运机构构筑而成。为适应义乌小商品流通日益国际化,建立现代国际物流平台,2001年11月开始兴建占地450亩,投资1.5亿元国际物流园区,设置一关三检,监管仓库,集装箱堆场,信息处理中心,商品可以在短时间内流向世界各地。
义乌中国小商品城作为全国闻名的小商品货物流通中心和全国最大专业市场,原有的物流系统虽有较好的基础,但面对小商品市场产业提升的需要以及整个现代物流业快速发展的宏观态势,义乌市现代物流业的发展正面临着有利的机遇和严峻的挑战。
一、义乌中国小商品城的物流体系存在的问题和现状分析
浙江义乌市以中国小商品城为核心环节的物流市场有以下几方面的特点和现状:
(一)义乌物流市场主要由经营户业务、制造企业物流和中转业务这三大部分组成
而联托运公司即将组建或转型而成的第三方物流企业在未来所要面对的市场、客户也正是以经营户物流、中转业务、制造企业物流这三部分为主体的。从物流供求规模和状况的发展趋势来看,经营户业务的货运量虽然是最大的一块,不过其增长速度日趋缓和,在近几年内的增长已逐渐稳定;而制造企业的货运量和中转业务的货运量都在迅速的增加;其中尤以中转业务的增加幅度最高。
(二)联托运(物流)行业发展相对成熟,但联托运运输企业以私营为主
现在义乌的各个制造企业都拥有自己的各类仓库,一般有原料库、半成品库和成品库。原料都是自己负责采购,原料运输大部分由供应商送货上门,也有部分是企业自己联系车辆运输。义乌制造企业现在存在着以下不足:一是制造企业规模仍偏小,不利于与国外大公司竞争;二是自己拥有各类仓库,仓储管理落后,库存量偏大;三是信息反馈慢,运输效率和服务质量有待提高。
(三)从网点的分布范围和线路的辐射来看,联托运的物流网络是比较完善的
在现有的状况下,己经很好地满足了客户的需要。联托运也拥有自己的省内线路中转站,线路遍及浙江省内70个中小城市,省内的任何一个城市都可以通过义乌中转到全国,乃至国外。这就为义乌成为浙江省的物流中心构建了很好的基础。
(四)积极培育物流市场,为建立社会化、专业化物流服务体系打好基础
在物流模式的选择上,必须进行企业的改制、组织结构的调整和组织功能的调整。在物流管理信息化上,重视信息化建设,延伸物流服务链条。在采购供应体系上,准确预测供应物资需求量,合理控制库存,科学地进行采购决策,做好供应保障。在仓储配送体系上,完善仓库功能的多元化,改善仓库的管理功能;制定人才战略,加快人才的培养和引进。在运输体系上,选择绿色运输,通过交通工具的搭配有效利用车辆, 提高配送效率。在加工与包装体系上,充分利用可回收容器,确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化,形成包装大型化和集装化并开发新的包装材料和包装器具。
(五)如何发展和建立强势的物流产业是各地方政府正努力追求的目标
继而建立起符合自身特点的物流体系,使其不仅能满足本地区经济对物流的需求,而且可以为更大的区域服务,甚至成为全国物流网络的枢纽,成为本地经济发展的支柱和动力。要想达到这一目标,必须认真研究和探讨区域物流存在和发展的规律,遵循这些客观规律,并不断地关注有关的竞争要素,技术路线和可持续发展策略,重点是要确立符合本地物流实际的发展方向。
从世界范围看,物流对经济发展的巨大贡献已被许多国家的实践所证明。目前,我国沿海一些城市如深圳、上海开始建设物流中心,也基于一个共同的认识,即物流对促进区域乃至国家的经济发展具有非常重要的意义,同时区域及国家经济的发展也促进了现代物流的发展,我国的物流市场还处在初级阶段。通过对义乌中国小商品城的物流市场的分析,对发展区域物流经济有一定的参考价值。
二、义乌中国小商品城的物流体系改进的措施分析
在经济全球化的背景下,随着现代物流、电子商务、国际会展等现代服务业的出现,我国大型专业市场正处于一个全新的发展环境之中。义乌中国小商品市场在国际化进程中取得的成功经验告诉我们,我国大型专业市场应充分利用自身已有的产业集聚优势,不断加强市场经营主体的国际化意识,在现代企业制度的引导下,积极进行企业产权制度改革和提升,特别是运输业企业要深化产权制度改革和规模化建设,在政府引导、推动及相关产业(特别是现代服务业)的支持下,以各级网络扩张与建设、市场经营环境改善和基础设施提升为保障,以举办国际会展为拓展国际市场和提升国际品牌形象的主要方式,尽快实现从地区性、传统性、封闭性的纯国内市场向创新、开放、国际性的商品流通业态的转变。
(一)对物流运输企业进行现代企业制度改革
现代企业制度因为产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的特征,所以在私营联托运企业占很大份额,大型企业作为第三方物流优势不突出的现状下,对现有的物流运输企业进行现代企业制度的改革和深度转型势在必行。
1.将联托运开发总公司改造成为一个股份制的上市公司。义乌市联托运开发总公司虽然已经是一家集义乌全市所有联托运线点开发、经营和管理于一体的综合性物流企业。但随着义乌中国小商品城的物流扩大,第三方物流运营的深入,以义乌联托运开发总公司为核心的改革和发展迫在眉睫,因此当前的重要任务之一就是进行企业改制。
2.通过对产权关系的调整和梳理来理顺联托运开发总公司与各托运点之间的责、权、利关系,这是关系到整个托运体系能否持续发展的关键之一,也是作为第三方物流发展的必经之路。
3.随着义乌联托运开发总公司的角色转换,原有的组织结构和行政职能将不能适应和符合今后发展的需要了。必须以现代物流企业的业务核心为基础进行企业组织结构和功能的重新设计与调整。
(二)加速发展以电子商务为平台的物流信息产业
建立比较完善的物流公共信息平台,义乌市目前正在推进信息化进程,利用先进的RFID、EDI、GPS等信息技术把当前蓬勃发展的现代物流产业进行信息化改造,利用网络技术建立物流行业的公共信息平台,通过信息技术和网络技术整合物流资源,这样可以使中国小商品城为主导的物流产业产生质的提高,从容应对跨国物流企业的竞争。
电子商务作为一种现代信息交换系统,其信息传递不受时间空间限制且成本低廉,对传统有形市场的国际化非常重要。义乌中国小商品城应依托现有有形市场,大力发展电子商务以进一步提高信息沟通效率,积极促进市场交易方式的国际化。与此同时,现代物流业是我国大型专业市场国际化进程中不可缺少的配套产业。专业市场可通过两个途径发展现代物流业:一是整合现有物流、仓储资源,建立以仓储为主的物流配送中心,以货物分销、配送服务为主营项目,积极培育专业从事货物仓储活动的物流公司;二是加强与国际知名物流公司的战略合作,利用国际物流企业的成熟物流网络,积极拓展国际物流业务。
(三)政府主导完善物流市场的经营环境
政府要加强宏观调控力度。在市场大环境改善方面,地方政府应按照商业城市国际化的通行标准和要求,结合周边资源、网络.定位明确地致力于商业配套设施的完善;要建立行为规范、运作协调、公正透明、廉洁高效的行政管理体制,切实转变政府职能,真正做到“有所为、有所不为”。在优化专业市场内部软硬发展环境方面,政府在交易场所设施升级、现代物流与电子信息技术应用、现代化管理和中介服务,以及建立信用与保险机制等领域均应起积极的主导作用。[1]同时,应从根本上清除经济社会发展的人为障碍,做到非禁即入、善于变通,并大力提倡“零关系”办事、“零利益”服务、“零距离”督导,进一步完善物流相关政策,促进义乌市小商品物流的发展。
政府还应该主动统筹规划,整合物流资源,加强协调,加大物流基础设施的投资力度,并积极引导社会各方力量涉足物流业的投资建设,为物流和配送打好基础。同时在政策上应该制定规范的物流产业发展政策,在义乌市内合理地建设并提升具有一定规模和区位优势的物流园区、物流基地和物流中心。加快物流产业标准化、规范化进程。
(四)在现有基础上发展第四方物流
第四方物流是一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术,来提供全面的供应链的解决方案。第四方物流为客户带来的效益包括利润增长和降低营运成本,根据有关专家的分析,第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚,因为他们拥有专业化的咨询服务。这种提供商可以通过影响整个供应链的能力,提供全面的供应链解决方案与价值。尽管这一块服务目前在全国规模尚小,但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分。
如果在义乌中国小商品城发展第四方物流,不仅给义乌中国小商品城的产业升级和物流市场带来飞跃式的发展,而且对义乌市甚至浙江省的社会主义市场经济发展发生良好的促进作用。义乌市不断发展的第三方物流市场、物流基础设施、物流人才、电子商务和物流信息技术及产业给不断变革的物流模式提供了保障与活力,因此发展第四方物流在中国小商品城完全具备基础。
根据小商品的特点义乌中国小商品城发展第四方物流可以参考三种模式:1.方案集成商模式。这种模式的第四方物流作为企业客户与第三方物流的纽带,连接企业客户与第三方物流,企业客户不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触,而是直接通过第四方物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。2.协同运作模型。这种模式的第四方物流只与第三方物流有内部合作关系,第四方物流服务供应商不直接与企业客户接触,通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等进行实施。3.行业创新者模式。这种模式与方案集成商模式有一定的相似:都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁,将物流运作的两个端点连接起来。不同的地方是:行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业,而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。
面对义乌中国小商品市场整体提升的内在需要以及物流市场快速发展的现状和良好前景,义乌中国小商品城物流市场正面临着区域发展的有利机遇和突出挑战,所以无论是地方政府还是小商品城的市场自身,不仅要从微观层面对“小商品城”这一特殊市场的物流体系现状和外部物流环境进行系统分析,更要从宏观层面借鉴国内外工业品批发市场的物流管理经验,运用现代物流管理理论,提出构建义乌中国小商品城的物流体系优化方案和物流发展规划,以能取得更好的效率和效益。
参考文献:
[1]余琼蕾,范钧.从义乌中国小商品城看我国大型专业市场的国际化[J].商场现代化,2006,(10).
[2]朱道立.物流和供应链管理[M].上海:复旦大学出版社,2001.
[3]戴勇.国外第三方物流的产业比较和特点[J].物流技术,2002,(2).
[4]刘辉.机遇与挑战并存[J].中国物流与采购,2006,(6).
[5]陆道生.第四方物流:理论探索与实践运作[M].上海:上海社会科学院出版社,2003.