【摘 要】
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针对目前提速使用的设计时速为100km／h的转8AG型和转8G型货车转向架侧架，采用有限元分析方法进行静强度计算，分析结果表明，转8AG型和转8G型货车转向架侧架整体上满足强度要求，应力
【机 构】
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兰州交通大学机电工程学院,太原铁路局湖东车辆段
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针对目前提速使用的设计时速为100km／h的转8AG型和转8G型货车转向架侧架，采用有限元分析方法进行静强度计算，分析结果表明，转8AG型和转8G型货车转向架侧架整体上满足强度要求，应力最大部位发生在承台拐角、轴箱拐角和三角透视孔部位，这些部位在车辆实际运行中应给予重点关注，对转8AG型侧架进行了静强度测试，测试结果与计算结果基本一致，同时对转8AG型和转8G型侧架进行了比较分析，结果表明，转8G型侧架的强度指标明显优于转8AG型侧架。
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