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摘要：本文介绍了公路工程中试验检测的重要性，常用材料的检验项目、频率和有效措施及主要途径，针对当前工程建设过程中存在的质量问题并结合本人多年从事工程试验检测工作的切身体会，认为试验检测重作的重要性不容忽视,必须在工程施工中加大试验检测工作力度，通过预防，达到以监控为目的，有效地控制公路工程施工质量。 关键词：公路工程；试验检测；工程质量
一 加强公路工程试验检测工作的重要性 1 试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测,所得到的数据显示,将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制,以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。 2 在工程监理工作中,试验检测是一项重要的环节,也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中,通过某个样品或工程项目的检测,根据其检测的数据结果,来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定,是保证公路施工质量的核心内容。 3试验检测是进行工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对各种材料或工程项目的检测，根据其检测的结果来判断材料质量或工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。 工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动航道工程施工技术进步起到极为重要的作用。通过必要的试验检测，可科学地评定工程用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。 合理的控制并科学的评价施工质量。
二 公路工程常用材料检测项目及频率 1 沥青原材料：针入度、软化点、延度、密度、老化性、蜡含量、黏附性试验。沥青原材料检测按每车一检。
2 钢筋原材料：拉伸试验、冷弯试验、弯曲试验。钢筋焊接：拉伸试验。钢筋原材料检测应按批进行检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成。每批重量通常不大于60t，不足60t时，按一验收批检测，超过60t的部分，每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。3 水泥：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度。水泥袋装检测应以同一水泥厂、同标号、同一生产时间、同一进场日期的水泥，200t为一验收批，不足200t时，亦按一验收批检测；散装水泥应以同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进场的同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过400t。
4 砂：级配、含泥量、泥块含量、表观密度。检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间，以200t为一验收批。不足一验收批次时，按一验收批次检测。5 碎石：级配、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎指标值。砂、碎石：检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间，以600t为一验收批。不足一验收批次时，按一验收批次检测。 6 回填土料：击实（最大干密度、最佳含水量）。 三 试验检测过程中存在的问题 1 公路施工单位对抽取的样品不具有代表性,只是抱着应付的态度;在试验检测工作中,试验员往往会遇到这样的问题,施工单位所送来的样品,或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性,没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况,对检测工作只是当成一种“走过场”的形式,根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。 2 监理对抽取的样品监督不严,存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致,失去了对样品检验的作用;监理工程师未能在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用。 3 试验工作滞后，样品送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。
四 加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径
1 配备一定数量的试验检测设备和专职试验人员；提高试验检测人员素质和技术水平；经常对工作人员进行岗位培训。全面熟悉试验检测工作流程，熟练掌握路用材料试验检测技术方面的基本原理、方法、实际操作及分析判断技能，熟悉运用软件整理资料。规范试验操作，保证试验数据准确、真实、有效。学习填表说明，准确填报资料。建立完善工程质量保证体系，增强工程质量意识。我国目前实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。 2 严格控制路用材料的质量 。公路施工材料是工程的基础,对公路用料实施严格的监控和检测,可以预防豆腐渣工程的开展,例如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料,沙、石、水泥等预制构件的试验检测,可以预防施工单位采用劣质材料來充当合格的材料进行施工,同时,在样品的取样时,应有监督机构的人员在场并签字认可,取样的过程及数量应依据相关规范来进行。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等,都要实施严格的试验检测,在试验报告出来之后才能投入使用,禁止盲目施工。另外在工程施工前,施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。 3 现场施工过程质量控制。在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。
4 交工验收阶段的检验 在公路施工工程竣工以后，要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测，所检测到的数据结果要向公路主管部门总结报告检测情况和结果，不能隐瞒质量隐患和安全隐患。在全线测定中，要对公路的整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测，绘制出竣工图。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意，可利用施工过程中测定的数据。
五 结束语 作为工程建设质量控制和评定的基础，试验检测在工程质量保证体系中起着重要作用，其作用不容忽视。在材料质量控制的实践中，试验检测人员要熟悉合同文件规范文件。围绕公司“严格监理、优质服务、秉公办事、一丝不苟”的工作要求，对照相关标准，严以律己，认真做好工程材料的质量监控，采取检验和抽检相结合，建立完善的质量保证体系，牢固树立“百年大计、质量第一”的方针，从源头抓起，严格执行国家有关质量检测方面的法律、法规，严格按国家颁布的试验标准和规程进行工作。检测工作坚持科学性、公正性、其工作不受任何行政和其它干预，秉公办事、不弄虚作假、不伪造资料、不参与任何有损于试验成果公正性的活动，确保工程材料质量，为有效地控制工程质量奠定基础。
一 加强公路工程试验检测工作的重要性 1 试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测,所得到的数据显示,将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制,以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。 2 在工程监理工作中,试验检测是一项重要的环节,也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中,通过某个样品或工程项目的检测,根据其检测的数据结果,来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定,是保证公路施工质量的核心内容。 3试验检测是进行工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对各种材料或工程项目的检测，根据其检测的结果来判断材料质量或工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。 工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动航道工程施工技术进步起到极为重要的作用。通过必要的试验检测，可科学地评定工程用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。 合理的控制并科学的评价施工质量。
二 公路工程常用材料检测项目及频率 1 沥青原材料：针入度、软化点、延度、密度、老化性、蜡含量、黏附性试验。沥青原材料检测按每车一检。
2 钢筋原材料：拉伸试验、冷弯试验、弯曲试验。钢筋焊接：拉伸试验。钢筋原材料检测应按批进行检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成。每批重量通常不大于60t，不足60t时，按一验收批检测，超过60t的部分，每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。3 水泥：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度。水泥袋装检测应以同一水泥厂、同标号、同一生产时间、同一进场日期的水泥，200t为一验收批，不足200t时，亦按一验收批检测；散装水泥应以同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进场的同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过400t。
4 砂：级配、含泥量、泥块含量、表观密度。检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间，以200t为一验收批。不足一验收批次时，按一验收批次检测。5 碎石：级配、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎指标值。砂、碎石：检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间，以600t为一验收批。不足一验收批次时，按一验收批次检测。 6 回填土料：击实（最大干密度、最佳含水量）。 三 试验检测过程中存在的问题 1 公路施工单位对抽取的样品不具有代表性,只是抱着应付的态度;在试验检测工作中,试验员往往会遇到这样的问题,施工单位所送来的样品,或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性,没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况,对检测工作只是当成一种“走过场”的形式,根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。 2 监理对抽取的样品监督不严,存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致,失去了对样品检验的作用;监理工程师未能在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用。 3 试验工作滞后，样品送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。
四 加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径
1 配备一定数量的试验检测设备和专职试验人员；提高试验检测人员素质和技术水平；经常对工作人员进行岗位培训。全面熟悉试验检测工作流程，熟练掌握路用材料试验检测技术方面的基本原理、方法、实际操作及分析判断技能，熟悉运用软件整理资料。规范试验操作，保证试验数据准确、真实、有效。学习填表说明，准确填报资料。建立完善工程质量保证体系，增强工程质量意识。我国目前实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。 2 严格控制路用材料的质量 。公路施工材料是工程的基础,对公路用料实施严格的监控和检测,可以预防豆腐渣工程的开展,例如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料,沙、石、水泥等预制构件的试验检测,可以预防施工单位采用劣质材料來充当合格的材料进行施工,同时,在样品的取样时,应有监督机构的人员在场并签字认可,取样的过程及数量应依据相关规范来进行。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等,都要实施严格的试验检测,在试验报告出来之后才能投入使用,禁止盲目施工。另外在工程施工前,施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。 3 现场施工过程质量控制。在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。
4 交工验收阶段的检验 在公路施工工程竣工以后，要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测，所检测到的数据结果要向公路主管部门总结报告检测情况和结果，不能隐瞒质量隐患和安全隐患。在全线测定中，要对公路的整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测，绘制出竣工图。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意，可利用施工过程中测定的数据。
五 结束语 作为工程建设质量控制和评定的基础，试验检测在工程质量保证体系中起着重要作用，其作用不容忽视。在材料质量控制的实践中，试验检测人员要熟悉合同文件规范文件。围绕公司“严格监理、优质服务、秉公办事、一丝不苟”的工作要求，对照相关标准，严以律己，认真做好工程材料的质量监控，采取检验和抽检相结合，建立完善的质量保证体系，牢固树立“百年大计、质量第一”的方针，从源头抓起，严格执行国家有关质量检测方面的法律、法规，严格按国家颁布的试验标准和规程进行工作。检测工作坚持科学性、公正性、其工作不受任何行政和其它干预，秉公办事、不弄虚作假、不伪造资料、不参与任何有损于试验成果公正性的活动，确保工程材料质量，为有效地控制工程质量奠定基础。