中村史郎 ( Shiro NAKAMURA )简介
　　日产汽车株式会社常务董事、设计本部长。1974年毕业于武藏野美术大学，在五十铃汽车公司成为王牌设计师，设计过“Gemini”“B-cross”等车。后到美国的艺术中心设计学院( Art Center College of Design ) 留学，并有在美国通用汽车Advance Studio派驻的经验，海外资历十分深厚。1999年，作为“具备卓越国际感的优秀设计师，可以通过设计树立日产品牌力的人物”， 他进入日产公司负责日产汽车设计本部，新的日产标志也是出自他手。同年10月制定的经营重建策略比预计提前一年实现。他担纲日产CEO卡洛斯·戈恩推进“重视设计的汽车制造”经营方针的要职，以戈恩改革的核心人物闻名。2002年4月升为常务董事，成为了设计出身者中第一位升到董事级别的人物。现在，他统率着日产800名的设计师，奔忙于世界各地。
　　
　　2004年6月19日的清晨，笔者如约来到上海图书馆的地下车库，在上海派司耐特形象设计公司张女士的陪同下，将一款NISSAN“天籁”（TEANA）开到了图书馆第一展厅门前，就在10天前的北京国际汽车展上，这辆车首次在中国亮相；“天籁”在上海的梅开二度，是作为“成功企业的优秀设计展”的主角之一，而派司耐特形象设计公司与日本产业设计振兴会及日本设计咨询协会是本次展览的三个协办机构。
　　“天籁”的钥匙是一张信用卡大小的长方形卡片，只要持卡人走近车门锁便会自动开启；在随后的驾驶中，笔者亦多次体会到日系车一直坚持的人性化设计特色。日产的一位中国雇员表示：我们有一段时间没在中国推出新车了，此次“天籁”将以相当可观的性价比来掀起一场消费高潮。看来这位雇员已经领悟了五年来日产复兴的核心——六个小时后，日产汽车株式会社常务董事、设计本部长中村史郎在本次展览名为“让亚洲影响世界”的论坛上指出：日产的复活在于能力与速度，而设计是品牌重建的原动力。
　　在论坛结束后，本刊记者独家专访了中村史郎先生。由于他在汽车设计出身者中第一位升至董事级别，并被称为“具备卓越国际感的优秀设计师，可以通过设计树立日产品牌力的人物”，所以我们的采访便围绕着究竟日产的设计对于品牌竞争力的提升产生多大作用展开。中村先生表示，尽管无法以一个精准的数字来说明设计对于品牌的贡献，一辆汽车的外表也不能代表一个品牌的全部，但在全球普遍追求新颖个性的汽车消费者心目中，毕竟优秀的设计是人们最能直观赏析的部分，因此说设计在品牌提升中的作用占据半壁江山并不为过。
　　中村先生介绍说，在日产品牌复兴的高速进程中，设计战略的意义可谓是决定性的，这不仅仅意味着设计出具有创新精神、迎合国际消费的车型，更在于在日本汽车工业基因的平台上，突破性的重塑日产的品牌DNA。众所周知，日产在北美、欧洲及日本本土，各设有一个或多个设计中心，促使数以百计的设计师向一个共同的品牌特色方向进行设计，便成了中村史郎工作的重点之一。
　　实际上中村先生所谈的设计，已超出了人们通常理解的单纯为生产部门服务的研发设计，而是全球化、战略性的全程参与品牌管理的设计活动，日产的设计师们不仅要为产品制造部门提供服务，更要为日产品牌的广告、公关、终端展示等诸多品牌传播工作出谋划策。以刚刚在北京举办的国际汽车展为例，其中的日产展台就是以设计部门为主、其它品牌营销部门共同参与完成的。
　　从这个角度来看，正是这种“大设计”确立了今天的NISSAN的品牌个性。
　　在专访中，笔者介绍了AC尼尔森公司不久前公布的一项中国汽车市场调查结果，其大意是在这个市场上私家车品牌众多，影响消费的主要因素还是在价格方面，可以说是缺乏品牌忠诚的。中村先生表示不论在全球哪一个地方，人们都希望买到更便宜的车，而在同等价格时质量能好到什么程度是最重要的，因此如果非要用一句话来概括NISSAN的品牌DNA，那应该是追求更实用的驾驶快乐。