【摘 要】
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针对装配式钢桁架桥架设过程中运用调谐质量阻尼器(TMD)进行减振控制会遇到结构布置受限的问题,研究在时变系统中采用多重调谐质量阻尼器(MTMD)来进行减振控制.运用ANSYS软件建立轴向运动嵌套悬臂梁的有限元模型,利用动力学理论建立了轴向运动嵌套悬臂梁附加MTMD的动力学方程,数值求解后与有限元法进行对比表明吻合较好,并得到了结构振动的受控模态;按照受控模态设计了MTMD系统的参数,研究不同数量的TMD对桥梁减振效果,得到3个TMD的减振效果明显的结论.研究导梁不同推送速度在MTMD下减振效果的鲁棒性,提
【机 构】
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陆军工程大学野战工程学院,江苏 南京 210007;中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司,湖北 武汉430223;中国人民解放军73211部队,江苏 南京 210000
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针对装配式钢桁架桥架设过程中运用调谐质量阻尼器(TMD)进行减振控制会遇到结构布置受限的问题,研究在时变系统中采用多重调谐质量阻尼器(MTMD)来进行减振控制.运用ANSYS软件建立轴向运动嵌套悬臂梁的有限元模型,利用动力学理论建立了轴向运动嵌套悬臂梁附加MTMD的动力学方程,数值求解后与有限元法进行对比表明吻合较好,并得到了结构振动的受控模态;按照受控模态设计了MTMD系统的参数,研究不同数量的TMD对桥梁减振效果,得到3个TMD的减振效果明显的结论.研究导梁不同推送速度在MTMD下减振效果的鲁棒性,提出适当放大MTMD的频率间距,可降低推送速度波动带来减振效果不良影响的结论.
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