2012年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次（见图1）。月初欧洲、地中海、东南亚和波斯湾等航线运价调涨，拉动指数振荡上扬，其中3月7日上扬幅度较大，环比涨幅为2.63%；月中美国和南美航线的调价计划陆续完成, 3月8—19日指数连续小幅攀升，且涨幅均衡；月末欧洲和地中海航线再次大幅上调运价，受此影响，3月27日指数迅速突破800点，环比涨幅为2.94%。3月31日指数趋稳，收于860.06点，比2月29日上涨153.56点，累计涨幅为21.74%。
　　（1）欧洲航线3月前期，船公司陆续完成调价计划，运价大幅上扬；进入月中以来，部分船公司为提高船舶装载率，对运价进行微幅回调，但市场整体趋势倾向于维护涨价成果，因此运价跌幅极小；月末订舱时运价再度上调，指数迅速攀升。由于国际原油价格飙升，船公司运输成本进一步上扬，加之欧盟委员会拟于2012年6月开征航海碳税，对超出碳排放标准的船舶征收税费，促使船公司坚定再次大幅上调运价的决心，月内运价均值较2月上涨82.06%。为维持前期涨价成果，船公司已采取削减运力的措施。法国航运咨询机构Alphaliner的统计数据显示，截至2012年2月27日，全球闲置集装箱船达289艘，并且呈增长趋势。
　　（2）美国航线随着美国经济逐渐复苏，贸易量稳步提升，月内整体出货情况较为理想，部分航次出现爆舱。月中运价成功上调，美西和美东航线运价均值分别较2月上涨4.19%和2.56%。美国密歇根大学和路透社于3月30日联合发布的统计报告显示，2012年 3月美国消费者信心指数为76.2，环比上升0.9，高于2011年同期水平。消费者信心的不断增强推动美国市场逐步向好，市场货量的稳步回升或将为泛太平洋运价稳定协议组织4月15日再次上调运价注入信心。
　　


　　（3）南美航线月初运价延续2月末的跌势，但跌幅有所收窄；进入月中，随着船公司陆续执行调价计划，运价大幅攀升；由于货量不足，月末运价未能延续涨势而有所回调。据悉，船公司计划在4月中旬再度上调航线运价，且调涨幅度对贸易商构成较大压力。
　　（4）东南亚和印巴航线在欧洲和地中海等航线提价成功的带动下，东南亚和印巴航线也实施提价举措，月内运价稳步攀升。随着月末出货量增长，舱位极为紧张，为平衡舱位，船公司再次上调运价。3月东南亚和印巴航线运价均值分别较2月上涨8.69%和30.84%。
　　（5）日本航线船舶装载状况整体较为平稳。月中船公司征收浮动燃油紧急附加费，带动运价迅速攀升，月内运价均值较2月上涨19.78%。