【摘 要】
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依据新建青藏铁路格拉段设计资料,按把全段分成一段和分成二段两种情况分别计算区间通过能力及货物输送能力.分析得出,仅在不预留"天窗"情况下,按格尔木～那曲和那曲～拉萨两段分
【基金项目】
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铁道科研院铁道科技研究发展中心项目
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依据新建青藏铁路格拉段设计资料,按把全段分成一段和分成二段两种情况分别计算区间通过能力及货物输送能力.分析得出,仅在不预留"天窗"情况下,按格尔木～那曲和那曲～拉萨两段分别计算,年输送能力满足各段近、远期的运量需求;而在全年或半年每日预留180 min "天窗"和按全段计算的各种情况,输送能力都不能完全满足运量需求.研究提出,在不开通预留车站条件下,在部分区间增设计轴装置并在相应区间采取列车连发运行,输送能力会随计轴设备设置数量的增加有不同程度的提高,根据需要在部分
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