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通常来说，我们的试驾车都是最高排量的顶配车型，而实际销量最好的却是中低配版本。这一次我们打破常规选择了一辆1.5L排量+CVT变速器的XR-V，带来一次更贴近消费者的试车报告。
神工意匠
如果问小型SUV车主最在意的一项指标，我想肯定是车内空间。感谢本田的设计师把MM理念使用到了极致，XR-V仅用4270x1772x1605mm的长宽高就创造了出2610mm的轴距，而车内空间的宽敞程度更是令人记忆深刻，无论是前排空间还是后排空间都令人满意。本田的设计师在并不大的XR-V上设计出了众多实用的储物空间，还有可以竖直收起的后排坐垫以便装载过高的物品。
这辆1.5L CVT车型取消了全景天窗，车内通透感有所降低，但是却换来了更宽敞的头部空间。在空间表现这一项，低配车型反而因为没有天窗更具优势，我想这对追求空间却又预算不足的朋友来说是一个好消息。
简约实用
作为小排量车型，这辆1.5L CVT XR-V的内饰和顶配车型有着一定的区别，虽然整体风格没有改变，但是用料和细节都有不同。门板上的皮革包裹改为了织物材料，摸上去比较舒服，相对于很多其他品牌低配车型的塑料面板还是很有优势。1.5L XR-V的座椅也同样采用了织物材料，内部的填充足够柔软，乘坐的舒适度丝毫不用担心。
1.5L车型的方向盘并未使用真皮包裹，在手感上可能有一些不够细腻，但是方向盘的握感还是十分出色，方向盘上黑色装饰条得以保留，使得整个方向盘看上去比较有档次。相比高配车型，一键启动和DA系统在1.5L车型上并没有搭载，这一点有些遗憾。好在1.5L车型上搭载的5英寸屏幕多媒体系统表现还算不错，物理按键也更适合大多数人的操作习惯。值得一提的是，1.5L XR-V保留了电子手刹，自动驻车这样的实用配置。在安全配置方面，VSA和驻车雷达等配置也没有缺席，这种实用至上的风格相信会受到不少消费者的喜爱。
别具一格
外形漂亮一直是小型SUV的杀手锏，这方面XR-V当然也不会有丝毫逊色。同门兄弟缤智的外观已经足够优秀，溜背的车身设计充满动感，加入的刀锋线条设计也更具视觉冲击力。我个人认为XR-V在细节方面设计得更加出色，前脸面积更大的黑色塑料材质让XR-V更显阳刚，车尾处连体式尾灯和银色护板也让我喜欢。XR-V的外形足够漂亮，又有别具一格的沉稳气息，让人很容易便对它心生好感。
XR-V的1.5L车型在外形方面与顶配车型保持了高度的统一，轮圈换成了更为朴实的五幅样式，除此以外基本没有区别。辨识度很高的LED示宽灯依旧得以保留，大灯也和顶配车型一样为带透镜的卤素大灯。一体式尾灯，在示宽灯、刹车灯全部点亮后可以贯穿整个车尾，与车头沉稳的风格相互呼应，整体设计风格自成一派。
行云流水
大家最关心的问题当然要留到最后解答，小排量车型的动力是否够用？这个问题还是要从发动机说起，XR-V的1.5L车型搭载的是本田最新的地球梦科技发动机，采用缸内直喷技术。这款发动机在飞度上的表现非常出色，不错的0-100km/h加速成绩令人印象深刻。
在体型更大的XR-V上这款1.5L自然吸气发动机的表现还是可以让人满意的，踩下油门动力来得相对平缓，输出十分线性，配合工作积极的CVT变速器可以十分流畅地完成整个加速过程。日常驾驶，1.5L发动机可以很好地完成任务。但是如果进行激烈驾驶，转速被不断拉高，发动机会发出声嘶力竭的吼声，大约10秒的时间车速便可达到100km/h。虽然加速不慢，但多少会显得有些力不从心。
如果你渴望激烈驾驶，不如选择1.8L版本的XR-V。同样工作积极的CVT变速器配合低扭表现更出色的1.8L自然吸气发动机，能获得相当不错的加速感受，当然为此你要付出更多的购车预算。如果你更注重舒适性和日常驾驶，1.5L XR-V已经完全可以满足需求了。
无论是顶配车型还是1.5L车型，XR-V的驾驶感受都十分相似。本田对操控性的执着即使在小型SUV上也可以体现，转向初段的旷量很小，风格灵敏轻快，很适合城市驾驶。底盘调校偏向运动，并没有把路面的颠簸全部过滤掉，在过弯时XR-V的姿态还是可以保持得十分从容。出色的底盘表现和灵活的驾驶感受让人感觉更像是开一辆轿车，相信这种驾驶感觉更容易被所有人接受。
通过和1.5L CVT XR-V的接触，我慢慢的掀开了这本“X档案”。1.5L车型延续了顶配车型充裕的空间，还有好看的外形和精致感。它够实用，虽然没有过多的花哨配置，但是基本的需求也都能满足。可能它没有顶配车型那样冲劲儿十足的加速感，但是出色的发动机还是可以完美胜任日常驾驶，最重要的是，它更具性价比。
神工意匠
如果问小型SUV车主最在意的一项指标，我想肯定是车内空间。感谢本田的设计师把MM理念使用到了极致，XR-V仅用4270x1772x1605mm的长宽高就创造了出2610mm的轴距，而车内空间的宽敞程度更是令人记忆深刻，无论是前排空间还是后排空间都令人满意。本田的设计师在并不大的XR-V上设计出了众多实用的储物空间，还有可以竖直收起的后排坐垫以便装载过高的物品。
这辆1.5L CVT车型取消了全景天窗，车内通透感有所降低，但是却换来了更宽敞的头部空间。在空间表现这一项，低配车型反而因为没有天窗更具优势，我想这对追求空间却又预算不足的朋友来说是一个好消息。
简约实用
作为小排量车型，这辆1.5L CVT XR-V的内饰和顶配车型有着一定的区别，虽然整体风格没有改变，但是用料和细节都有不同。门板上的皮革包裹改为了织物材料，摸上去比较舒服，相对于很多其他品牌低配车型的塑料面板还是很有优势。1.5L XR-V的座椅也同样采用了织物材料，内部的填充足够柔软，乘坐的舒适度丝毫不用担心。
1.5L车型的方向盘并未使用真皮包裹，在手感上可能有一些不够细腻，但是方向盘的握感还是十分出色，方向盘上黑色装饰条得以保留，使得整个方向盘看上去比较有档次。相比高配车型，一键启动和DA系统在1.5L车型上并没有搭载，这一点有些遗憾。好在1.5L车型上搭载的5英寸屏幕多媒体系统表现还算不错，物理按键也更适合大多数人的操作习惯。值得一提的是，1.5L XR-V保留了电子手刹，自动驻车这样的实用配置。在安全配置方面，VSA和驻车雷达等配置也没有缺席，这种实用至上的风格相信会受到不少消费者的喜爱。
别具一格
外形漂亮一直是小型SUV的杀手锏，这方面XR-V当然也不会有丝毫逊色。同门兄弟缤智的外观已经足够优秀，溜背的车身设计充满动感，加入的刀锋线条设计也更具视觉冲击力。我个人认为XR-V在细节方面设计得更加出色，前脸面积更大的黑色塑料材质让XR-V更显阳刚，车尾处连体式尾灯和银色护板也让我喜欢。XR-V的外形足够漂亮，又有别具一格的沉稳气息，让人很容易便对它心生好感。
XR-V的1.5L车型在外形方面与顶配车型保持了高度的统一，轮圈换成了更为朴实的五幅样式，除此以外基本没有区别。辨识度很高的LED示宽灯依旧得以保留，大灯也和顶配车型一样为带透镜的卤素大灯。一体式尾灯，在示宽灯、刹车灯全部点亮后可以贯穿整个车尾，与车头沉稳的风格相互呼应，整体设计风格自成一派。
行云流水
大家最关心的问题当然要留到最后解答，小排量车型的动力是否够用？这个问题还是要从发动机说起，XR-V的1.5L车型搭载的是本田最新的地球梦科技发动机，采用缸内直喷技术。这款发动机在飞度上的表现非常出色，不错的0-100km/h加速成绩令人印象深刻。
在体型更大的XR-V上这款1.5L自然吸气发动机的表现还是可以让人满意的，踩下油门动力来得相对平缓，输出十分线性，配合工作积极的CVT变速器可以十分流畅地完成整个加速过程。日常驾驶，1.5L发动机可以很好地完成任务。但是如果进行激烈驾驶，转速被不断拉高，发动机会发出声嘶力竭的吼声，大约10秒的时间车速便可达到100km/h。虽然加速不慢，但多少会显得有些力不从心。
如果你渴望激烈驾驶，不如选择1.8L版本的XR-V。同样工作积极的CVT变速器配合低扭表现更出色的1.8L自然吸气发动机，能获得相当不错的加速感受，当然为此你要付出更多的购车预算。如果你更注重舒适性和日常驾驶，1.5L XR-V已经完全可以满足需求了。
无论是顶配车型还是1.5L车型，XR-V的驾驶感受都十分相似。本田对操控性的执着即使在小型SUV上也可以体现，转向初段的旷量很小，风格灵敏轻快，很适合城市驾驶。底盘调校偏向运动，并没有把路面的颠簸全部过滤掉，在过弯时XR-V的姿态还是可以保持得十分从容。出色的底盘表现和灵活的驾驶感受让人感觉更像是开一辆轿车，相信这种驾驶感觉更容易被所有人接受。
通过和1.5L CVT XR-V的接触，我慢慢的掀开了这本“X档案”。1.5L车型延续了顶配车型充裕的空间，还有好看的外形和精致感。它够实用，虽然没有过多的花哨配置，但是基本的需求也都能满足。可能它没有顶配车型那样冲劲儿十足的加速感，但是出色的发动机还是可以完美胜任日常驾驶，最重要的是，它更具性价比。