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“2018年劳力士中国海帆船赛于3月28日在香港维多利亚港展开，于4月2日在如诗如画般的苏比克湾完满落幕。此次为第29届赛事，共有29艘赛船，来自22个国家及地区共265名参赛者。郭志梁（Karl Kwok）的MOD 70 Beau Geste凭最高航速每小时37海里，以38小时30分7秒完成比赛，成功以9小时31分40秒之差打破18年前创下的多体船的纪录。”
勞力士中国海帆船赛为亚洲的主要帆船赛事之一，由发展多面且国际化的香港游艇会筹办。作为劳力士中国海帆船赛主办机构香港游艇会的合作伙伴，劳力士与此项经典离岸赛的目标一致，致力追求卓越表现。此赛程以挑战策略运用而闻名，不论是初段的汹涌海浪及强风，或是终点的柔和微风，均考验船员的意志。劳力士中国海帆船赛秉承运动精神，体现劳力士与帆船运动的悠久合作关系。
在本届劳力士中国海帆船赛开赛之前，船队于铜锣湾吉列岛香港游艇会聚集，观赏舞狮表演，预祝参赛者能够安全横越充满挑战的南海。在开赛之前，本刊记者专访到劳力士中国海帆船赛委员会主席simon Powell，他表示：“自2008年开始，每一届的比赛我都参加。今年，我也是再次航行40英尺Archambault号驶向苏比克湾。此项经典离岸赛路程远，未知性大。看天气，此次从波浪起伏的的香港水域出发，在阳光明媚的菲律宾苏碧湾结束。按照往常去看，当帆船抵达菲律宾海岸时，风力有所变化，战术在此时亦变得极其重要。想要参与这项赛事的人，除了喜欢帆船赛，还必须有自信和智慧去应对各样的挑战，才能完胜未知的海上之路。”
而在专访年轻的香港船长Gordon Liu（Kingsman号）时，他表示：“我曾多次参加在亚洲各地的远洋航行，这是第一次参加劳力士中国海帆赛。这是一项特别有魅力的运动，随着海上的气候及海面情况不断变化，需要机智作战以及团队协作，平安而回是初衷。当下，越来越多的香港年轻人开始关注帆船赛，希望他们多多的参与到这项运动之中。我想说，不仅仅是挑战，还能在整个过程中欣赏到日出日落，各种海景夜景，有趣且奇妙，这样的经历绝对回味无穷。”
本届赛事的风势和风向有别于往年，但其中的挑战性仍是一众参赛者期望在离岸赛所得到的。IKC竞赛0组赛船在比赛后期面对较不理想的天气状况，然而风势在后期增强，让其余赛船以较快速度驶往菲律宾。
IRC竞赛全场总冠军来自IRC竞赛1组Fred Kinmonth和Nick Burns的GTS 43 Mandrake Ⅲ号（香港），紧随其后有YYYan和YFLiuKer的42Custom海狼号（中国香港/中国内地），她亦同属IRC竞赛1组。
在海狼号的莫俊杰（Tiger Mok）夺得全场第2名时称：“这大概是海狼号第2或3次参加大型离岸赛，我很高兴看到她的进步，亦期望能于比赛中发挥更大潜能。所有队员均做得很出色！我希望我们能成为其他中国内地船东的榜样，希望他们能一同参与更多同类型的离岸帆船赛，同时他们亦可借此机会加强队员训练，航海知识及经验，以达至可参与世界赛的水平。”
全场第3名是IRC竞赛0组来自菲律宾ErnestoEchauz的TP52 standard Insurance Centennial号。父子双人档Philippe和comos Grelon的Tbs-Aya号以全场第15名及IRC竞赛2组第2名总结赛事，紧随Glenn Smith的Grandsoleil 45 Blackjack号之后。IRC高级休闲船组冠军由Petercremer的Warwick 75 shahtoosh号夺得，全场总名次亦由2016年的第13位跳升至今年的第5位。IRC休闲船组冠军由首次参加劳力士中国海帆船赛Michael Ashbrook的Teanneau sitka号夺得。
下届劳力士中国海帆船赛将于2020年4月8日举行，届时又将是一番海上运动争霸。
勞力士中国海帆船赛为亚洲的主要帆船赛事之一，由发展多面且国际化的香港游艇会筹办。作为劳力士中国海帆船赛主办机构香港游艇会的合作伙伴，劳力士与此项经典离岸赛的目标一致，致力追求卓越表现。此赛程以挑战策略运用而闻名，不论是初段的汹涌海浪及强风，或是终点的柔和微风，均考验船员的意志。劳力士中国海帆船赛秉承运动精神，体现劳力士与帆船运动的悠久合作关系。
在本届劳力士中国海帆船赛开赛之前，船队于铜锣湾吉列岛香港游艇会聚集，观赏舞狮表演，预祝参赛者能够安全横越充满挑战的南海。在开赛之前，本刊记者专访到劳力士中国海帆船赛委员会主席simon Powell，他表示：“自2008年开始，每一届的比赛我都参加。今年，我也是再次航行40英尺Archambault号驶向苏比克湾。此项经典离岸赛路程远，未知性大。看天气，此次从波浪起伏的的香港水域出发，在阳光明媚的菲律宾苏碧湾结束。按照往常去看，当帆船抵达菲律宾海岸时，风力有所变化，战术在此时亦变得极其重要。想要参与这项赛事的人，除了喜欢帆船赛，还必须有自信和智慧去应对各样的挑战，才能完胜未知的海上之路。”
而在专访年轻的香港船长Gordon Liu（Kingsman号）时，他表示：“我曾多次参加在亚洲各地的远洋航行，这是第一次参加劳力士中国海帆赛。这是一项特别有魅力的运动，随着海上的气候及海面情况不断变化，需要机智作战以及团队协作，平安而回是初衷。当下，越来越多的香港年轻人开始关注帆船赛，希望他们多多的参与到这项运动之中。我想说，不仅仅是挑战，还能在整个过程中欣赏到日出日落，各种海景夜景，有趣且奇妙，这样的经历绝对回味无穷。”
本届赛事的风势和风向有别于往年，但其中的挑战性仍是一众参赛者期望在离岸赛所得到的。IKC竞赛0组赛船在比赛后期面对较不理想的天气状况，然而风势在后期增强，让其余赛船以较快速度驶往菲律宾。
IRC竞赛全场总冠军来自IRC竞赛1组Fred Kinmonth和Nick Burns的GTS 43 Mandrake Ⅲ号（香港），紧随其后有YYYan和YFLiuKer的42Custom海狼号（中国香港/中国内地），她亦同属IRC竞赛1组。
在海狼号的莫俊杰（Tiger Mok）夺得全场第2名时称：“这大概是海狼号第2或3次参加大型离岸赛，我很高兴看到她的进步，亦期望能于比赛中发挥更大潜能。所有队员均做得很出色！我希望我们能成为其他中国内地船东的榜样，希望他们能一同参与更多同类型的离岸帆船赛，同时他们亦可借此机会加强队员训练，航海知识及经验，以达至可参与世界赛的水平。”
全场第3名是IRC竞赛0组来自菲律宾ErnestoEchauz的TP52 standard Insurance Centennial号。父子双人档Philippe和comos Grelon的Tbs-Aya号以全场第15名及IRC竞赛2组第2名总结赛事，紧随Glenn Smith的Grandsoleil 45 Blackjack号之后。IRC高级休闲船组冠军由Petercremer的Warwick 75 shahtoosh号夺得，全场总名次亦由2016年的第13位跳升至今年的第5位。IRC休闲船组冠军由首次参加劳力士中国海帆船赛Michael Ashbrook的Teanneau sitka号夺得。
下届劳力士中国海帆船赛将于2020年4月8日举行，届时又将是一番海上运动争霸。