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[摘 要]山部地区高速公路施工自身有着非常大的艰巨性，在对于山区的高速公路完成设计的时候，一定要对对其自身的情况进行实际的勘察，从而使其能够对山区高速公路建设能够全面并且及时的进行。文章主语对于山区高速公路自身的施工特和相关的施工要点进行分析和总结。
[关键词]山区；高速公路；施工
中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）38-0174-01
1.前言
建设山区高速公路可以说是当前我们国家和政府一直以来都非常注重的一个项目，它不但能够给山区人民创造非常多的交通便利，促进山区经济自身的发展，同时一个造福子孙后代的工程。我们国家在偏远的山区可以说建设了非常多的高速公路。山区高速公路建设不同于平原地区，受自然环境的影响较大，因此必须根据山区的自然环境特点进行科学的设计规划，使用有效的施工技术，从而使其能够对山区高速公路自身的施工质量与安全给予充分的保证，并且使得高速公路自身的使用寿命获得提升。在当前山区高速公路进行建设的时候，一定要按照自然环境的发展规律，并且结合当前山区高速公路自身的施工特点去完成施工技术的挑选，适当的对施工工艺进行改善，使得山区高速公路建设自身额安全与质量得到提升。
2.山区高速公路的施工特点
山区公路可以说基本上都是在原本的山路上去进行建设完成的，要对高速公路进行合理的建设就一定要穿越非常复杂并且多样的地形与地貌，所以山区自身的地形地貌特点会对高速公路自身的施工技术产生非常大的影响。
2.1 山区道路自身的地形地质情况相对复杂。高速公路在经过的山区地面有着非常大的落差，地形和地质在变换的时候也比较大。地质一般主要有滑坡和斜坡等等，特别是当前夏季雨水相对较多的时候，经常会容易产生泥石流与山体滑坡等相关的自然灾害。并且山区地面上的土层并不是很厚，其经过多年风霜的冲刷也对岩石产生了非常严重的风化问题，因此也产生了非常多不稳定的因素。这些情况都使得山区高速公路建设自身的复杂性有所提升，并且工程量不断的加大，工程期限也经常被延长，使得施工存在非常大的危险性，高速公路后期进行防护的难度不断的攀升。施工管理过程有着很大的难度，因此事故隐患频繁发生。
2.2 高速公路在进行建设的时候一定要将对自然环境的保护作为主要的前提条件，项目在进行建设的过程不可以牺牲生态的环境作为基本的前提。高速公路自身的建设可以说对于山区环境会产生非常大的影响，因此，其在进行建设过程里应该参照生态经济的原则去进行，同时还应该对山区道路给予科学的规划与设计，尽可能的降低对脆弱的生态环境所造成的破坏，使其能够保证高速公路建设和生态环境之间的协调与统一。
3 山区高速公路施工里有关的一些技术要点
3.1 在高填土施工中的技术要点：具体进行施工的过程中经常会对路堤产生影响的因素有：路基的回填材料和边坡自身的自然情况，以及地基地质特性还有水文的状况等。所以在进行施工的时候，首先需要对设计的施工图完成论证，并且进行验证性的计算，使其能够对参数的精准给予保证；其次，对高路堤填筑开始之前需要对现场完成勘察，参照施工需要对底层地质结构完成适当的处置，保证承载；第三，需要施工回填的试验，合理的选择适合的回填材料；第四，施工里需要严格的按照施工的规范，随时对密实度以及标尺完成相关的检验；最后，应对路堤施工后的沉降完成检测，并进行相关的处理。并且对高边坡完成事先的预防。
3.2 公路桥梁的施工技术要点：首先，山区公路桥梁的施工假如是在山体上多会使用挖孔桩的方式，而在河流里则一般会使用土石筑岛施工的钻孔桩。对挖孔桩进行施工的时候，通常会使用干孔灌注的形式，这个时候需要对孔底的积水以及杂物的清理给予关注，预防产生断桩。并且在灌注过程中需要保持连续，并参照墩柱的施工工艺完成振捣，使其能够保证混凝土自身的紧密。而在河流中施工则需要参照水下钻孔桩的施工工艺去完成，主要是对泥浆的质量予以控制。承台的施工通常所进行选择的一般都是明挖基坑以及围板挖掘形式去进行的。遇到水位较深的则能够使用钢板桩围堰和钢管桩围堰，或者是套箱围堰的形式，并且承台的施工需要尽可能的做到快速，防止出现塌方与滑坡。其次，桥墩的建设应以其设计结构为依据。如高度不能用倾斜的方式，高墙墩的空心桩应采用子施工方式，从底层到顶层逐层施工。如果运输条件允许使用滑动施工，因为这个过程需要更多的设备，你也可以使用类似的攀岩施工，同样需要设备齐全。在施工中应结合实际使用的最佳施工方式，也应在施工中做好施工单位的安排，安排交叉作业的顺序，确保安全。最后，桥梁上部的施工应预先安装在桥梁上，即桥梁的混凝土构件，采用集中预制的方式进行预制，特别是大桥的桥梁高度。因此，施工需要预制施工技术措施合理选择，并保证预制质量；同时在提升时间也需要准确对接坚挺。
3.3 抗滑桩施工技术要点：首先需要对滑坡的位移进行监控，主要是按照滑坡体自身加一条的分布情况，合理的进行标识。并且使用相关仪器去进行分析。在进行分析之后还需要完成桩身的开挖，首先需要保证孔口周围的平整度，并且积极的进行好施工范围中的地表水，做到及时的排出孔周多余的水，并且选择间隔开挖的形式完成作業，一旦发现偏差就需要及时对其进行修正，且孔径以及断面尺寸不能够低于设计的规定值。随后护壁立模完成桩身钢筋笼的制作与安装。
3.4 公路工程填石路基施工技术要点：首先进行测量放样，主要是在公路工程施工之前去进行，并且同时对于地面原本的高程完成精确的测量。然后对地表进行适当的清理，同时还应该严格的参照施工需要对其自身的密实度给予适当的控制。同时填料运输完成填石路基的摊铺作业，最后进行填石路基的碾压作业。
在公路工程填石路基进行施工的时候因为石渣自身的粒径比较大，因此进行碾压施工的时候一定要挑选自重和功率都比较大的振动压路机去完成最后的碾压作业。
4 公路隧道的施工技术要点
4.1 严格参照新方式设计与施工。这种方式属于一种现代化程度比较高的施工方式，其主要的特点就是把设计与施工进行合理的结合，也就是使用多种比较先进的技术和多种形式去对其进行合理的施工和监控，然后还需要对相关的参数进行考量，对于存在问题的前期设计进行合理并且适当的修正，同时还需要积极的对于隧道施工的具体方法以及断面开挖的先后顺序和支护参数等进行合理的调整。所以在进行施工里需要全面按照这种施工方式的要求与规范，去对施工技术自身的精准性给予保证。
4.2 施工里需要适宜科学的技术措施去对排水设施的完备以及系统合理性给予保证。对于隧道完成全面的勘测，事先去预报水文的特征，降低施工里盲目性挖掘而产生的事故问题。这主要是适宜先进的勘测方式去对开挖前方的施工段完成地质以及水文的勘察，尽量的探明前方出现的塌方和冒顶以及涌水等问题，并按照预测去使用相关的施工措施与技术调整。
结束语
在当前我们国家的山区高速公路进行建设的过程中，公路的质量才是推进本地区经济持久进行发展的必备基础条件，高速公路可以说属于一种推动经济发展的主语基础设施，在促进我们国家高速公路建设过程中有着非常全面的促进作用。
参考文献
[1] 李鹏飞.山区高速公路施工的特点与施工技术[J].科技创新导报，2011，8（12）：60.
[2] 毛艳霞.山区高速公路施工技术要点分析[J].交通世界：运输·车辆，2013，9（12）：168-169.
[关键词]山区；高速公路；施工
中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）38-0174-01
1.前言
建设山区高速公路可以说是当前我们国家和政府一直以来都非常注重的一个项目，它不但能够给山区人民创造非常多的交通便利，促进山区经济自身的发展，同时一个造福子孙后代的工程。我们国家在偏远的山区可以说建设了非常多的高速公路。山区高速公路建设不同于平原地区，受自然环境的影响较大，因此必须根据山区的自然环境特点进行科学的设计规划，使用有效的施工技术，从而使其能够对山区高速公路自身的施工质量与安全给予充分的保证，并且使得高速公路自身的使用寿命获得提升。在当前山区高速公路进行建设的时候，一定要按照自然环境的发展规律，并且结合当前山区高速公路自身的施工特点去完成施工技术的挑选，适当的对施工工艺进行改善，使得山区高速公路建设自身额安全与质量得到提升。
2.山区高速公路的施工特点
山区公路可以说基本上都是在原本的山路上去进行建设完成的，要对高速公路进行合理的建设就一定要穿越非常复杂并且多样的地形与地貌，所以山区自身的地形地貌特点会对高速公路自身的施工技术产生非常大的影响。
2.1 山区道路自身的地形地质情况相对复杂。高速公路在经过的山区地面有着非常大的落差，地形和地质在变换的时候也比较大。地质一般主要有滑坡和斜坡等等，特别是当前夏季雨水相对较多的时候，经常会容易产生泥石流与山体滑坡等相关的自然灾害。并且山区地面上的土层并不是很厚，其经过多年风霜的冲刷也对岩石产生了非常严重的风化问题，因此也产生了非常多不稳定的因素。这些情况都使得山区高速公路建设自身的复杂性有所提升，并且工程量不断的加大，工程期限也经常被延长，使得施工存在非常大的危险性，高速公路后期进行防护的难度不断的攀升。施工管理过程有着很大的难度，因此事故隐患频繁发生。
2.2 高速公路在进行建设的时候一定要将对自然环境的保护作为主要的前提条件，项目在进行建设的过程不可以牺牲生态的环境作为基本的前提。高速公路自身的建设可以说对于山区环境会产生非常大的影响，因此，其在进行建设过程里应该参照生态经济的原则去进行，同时还应该对山区道路给予科学的规划与设计，尽可能的降低对脆弱的生态环境所造成的破坏，使其能够保证高速公路建设和生态环境之间的协调与统一。
3 山区高速公路施工里有关的一些技术要点
3.1 在高填土施工中的技术要点：具体进行施工的过程中经常会对路堤产生影响的因素有：路基的回填材料和边坡自身的自然情况，以及地基地质特性还有水文的状况等。所以在进行施工的时候，首先需要对设计的施工图完成论证，并且进行验证性的计算，使其能够对参数的精准给予保证；其次，对高路堤填筑开始之前需要对现场完成勘察，参照施工需要对底层地质结构完成适当的处置，保证承载；第三，需要施工回填的试验，合理的选择适合的回填材料；第四，施工里需要严格的按照施工的规范，随时对密实度以及标尺完成相关的检验；最后，应对路堤施工后的沉降完成检测，并进行相关的处理。并且对高边坡完成事先的预防。
3.2 公路桥梁的施工技术要点：首先，山区公路桥梁的施工假如是在山体上多会使用挖孔桩的方式，而在河流里则一般会使用土石筑岛施工的钻孔桩。对挖孔桩进行施工的时候，通常会使用干孔灌注的形式，这个时候需要对孔底的积水以及杂物的清理给予关注，预防产生断桩。并且在灌注过程中需要保持连续，并参照墩柱的施工工艺完成振捣，使其能够保证混凝土自身的紧密。而在河流中施工则需要参照水下钻孔桩的施工工艺去完成，主要是对泥浆的质量予以控制。承台的施工通常所进行选择的一般都是明挖基坑以及围板挖掘形式去进行的。遇到水位较深的则能够使用钢板桩围堰和钢管桩围堰，或者是套箱围堰的形式，并且承台的施工需要尽可能的做到快速，防止出现塌方与滑坡。其次，桥墩的建设应以其设计结构为依据。如高度不能用倾斜的方式，高墙墩的空心桩应采用子施工方式，从底层到顶层逐层施工。如果运输条件允许使用滑动施工，因为这个过程需要更多的设备，你也可以使用类似的攀岩施工，同样需要设备齐全。在施工中应结合实际使用的最佳施工方式，也应在施工中做好施工单位的安排，安排交叉作业的顺序，确保安全。最后，桥梁上部的施工应预先安装在桥梁上，即桥梁的混凝土构件，采用集中预制的方式进行预制，特别是大桥的桥梁高度。因此，施工需要预制施工技术措施合理选择，并保证预制质量；同时在提升时间也需要准确对接坚挺。
3.3 抗滑桩施工技术要点：首先需要对滑坡的位移进行监控，主要是按照滑坡体自身加一条的分布情况，合理的进行标识。并且使用相关仪器去进行分析。在进行分析之后还需要完成桩身的开挖，首先需要保证孔口周围的平整度，并且积极的进行好施工范围中的地表水，做到及时的排出孔周多余的水，并且选择间隔开挖的形式完成作業，一旦发现偏差就需要及时对其进行修正，且孔径以及断面尺寸不能够低于设计的规定值。随后护壁立模完成桩身钢筋笼的制作与安装。
3.4 公路工程填石路基施工技术要点：首先进行测量放样，主要是在公路工程施工之前去进行，并且同时对于地面原本的高程完成精确的测量。然后对地表进行适当的清理，同时还应该严格的参照施工需要对其自身的密实度给予适当的控制。同时填料运输完成填石路基的摊铺作业，最后进行填石路基的碾压作业。
在公路工程填石路基进行施工的时候因为石渣自身的粒径比较大，因此进行碾压施工的时候一定要挑选自重和功率都比较大的振动压路机去完成最后的碾压作业。
4 公路隧道的施工技术要点
4.1 严格参照新方式设计与施工。这种方式属于一种现代化程度比较高的施工方式，其主要的特点就是把设计与施工进行合理的结合，也就是使用多种比较先进的技术和多种形式去对其进行合理的施工和监控，然后还需要对相关的参数进行考量，对于存在问题的前期设计进行合理并且适当的修正，同时还需要积极的对于隧道施工的具体方法以及断面开挖的先后顺序和支护参数等进行合理的调整。所以在进行施工里需要全面按照这种施工方式的要求与规范，去对施工技术自身的精准性给予保证。
4.2 施工里需要适宜科学的技术措施去对排水设施的完备以及系统合理性给予保证。对于隧道完成全面的勘测，事先去预报水文的特征，降低施工里盲目性挖掘而产生的事故问题。这主要是适宜先进的勘测方式去对开挖前方的施工段完成地质以及水文的勘察，尽量的探明前方出现的塌方和冒顶以及涌水等问题，并按照预测去使用相关的施工措施与技术调整。
结束语
在当前我们国家的山区高速公路进行建设的过程中，公路的质量才是推进本地区经济持久进行发展的必备基础条件，高速公路可以说属于一种推动经济发展的主语基础设施，在促进我们国家高速公路建设过程中有着非常全面的促进作用。
参考文献
[1] 李鹏飞.山区高速公路施工的特点与施工技术[J].科技创新导报，2011，8（12）：60.
[2] 毛艳霞.山区高速公路施工技术要点分析[J].交通世界：运输·车辆，2013，9（12）：168-169.