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针对铁路技术站车流组织的实际，分析远程改编策略产生的原因，定义车流直达去向决策变量和车流改编方案决策变量，对远程改编策略进行逻辑描述，并在技术经济分析的基础上，建立基于远程改编策略的技术站车流组织优化模型。该模型以车流集结和改编总消耗最小为目标，将远程改编策略转化为决策变量的干预因素纳入模型的约束体系，最后利用LINGO软件对算例计算求解，验证模型的有效性和实用性。