新时期我国自贸区建设现状及展望

来源 :中国远洋海运 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mario2
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
关键提示rn在新冠肺炎疫情持续蔓延的情况下,中国自贸区建设依然取得积极进展.近日签署的中国一新西兰自贸协定升级议定书令世界的目光再次聚焦中国建设高水平开放型经济新体制取得的成果.rn我国自贸区建设始于2002年.近年来,在中关战略博弈不断升级、外部环境恶化的背景下,我国自贸区建设仍取得一系列积极成果,自贸区日益成为建设高水平开放型经济新体制和推动共建“一带一路”高质量发展的重要支撑.未来,我国将实施自由贸易区提升战略,在新一轮规则博弈中积极作为、抢占先机,推动自贸区在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥更大的作用.
其他文献
关键提示rn2020年,新造船市场三大指标全面下挫,颓势继续蔓延,全年交付8803万DWT,同比下降12%.rn2020年下半年,气体船市场后起发力,成交量较上半年显著提高.全年气体船共成交1
期刊
关键提示rn2020年,中欧班列全年保持逆势增长,累计开行12400列,发送113.5万TEU,同比分别增长50%、56%.rn2020年上半年,中欧班列运送国际合作防疫物资46.1万TEU,范围遍及欧洲及
期刊
关键提示习近平总书记在近日举行的世界经济论坛“达沃斯议程”对话会上发表特别致辞指出,中国将着力推动规则、规制、管理、标准等制度型开放,持续打造市场化、法制化、国际化营商环境。中欧投资协定是党中央着眼改革开放大局作出的重大决策部署,是习近平总书记上述重要表态的具体体现,是中国践行多边主义、构建开放型世界经济的具体行动。该协定是我国迄今达成的最高水平对外经贸协定,对我国进一步深化改革、扩大开放提出了更高要求,将推动中欧经贸关系进入新的发展阶段。
关键提示2020年,中国港口实现货物吞吐量约145.5亿吨,同比增速4.3%,在海外港口吞吐量大幅滑坡的背景下展现出较强韧性,呈现触底后强势回弹的深“V”型走势。预测2021年中国港口生产形势持续稳定向好,尤其上半年港口吞吐量增速将因2020年的低基数而处于高位,预计全年货物吞吐量将小幅回升至6%左右,集装箱吞吐量增速将高开低走,全年增速回升至5%左右。
关键提示rn2020年我国物流业经受了严峻考验,顶住了冲击挑战,取得了不凡业绩,但物流发展不平衡不充分不协调问题依然存在,物流业整体发展水平和应对不确定因素的能力有待提高
期刊
这个冬天似乎比以往更冷.新冠肺炎疫情已持续蔓延一年之久且仍在肆虐.海外疫情的不断恶化严重影响各国的进出口贸易,港口拥堵、空箱堆积、物流延时、各项高额附加费蜂拥而至
期刊
关键提示数字化为航运赋能,是从全局出发体系化、分步骤的运用数字科技实现港口、航运企业、陆运、仓储等环节的资源整合与共享,促进港、航、物、贸一体化、全程化、柔性化发展。航运数字化标准竞争就是航运数字化话语权的竞争,应积极成立相关行业组织或国际组织,制定数据标准和共享规范,从而确保航运数字化实践应用相互兼容、互联互通。