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印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、尼泊尔、阿富汗、马尔代夫、不丹……在2002年至今近10年的时间里，中国与南亚8国的经贸往来频繁又有成效，贸易总额由2002年的82亿美元，飞速攀升至2011年的974.3亿美元。
“尽管中国企业海外投资热情高涨，但相对来说，在南亚国家的投资规模尚小，领域有待拓宽。”商务部亚洲司商务参赞王其辉在2012年11月26日举行的中国—南亚投资合作研讨会上说。
印度：第1的优势
记者在会上了解到，目前印度是中国在南亚地区最大的贸易伙伴，2011年中印贸易额达到739.2亿美元，占中国与南亚贸易总额的近3／4，具有据对优势。
印度工业联合会首席代表E B Rajesh说，印度现在有中产阶级1.6亿人，到2025年将达到5亿，到2015年将成为全球最大的消费市场。汽车及其零部件、电力设备、机床、建筑施工设备、加工设备、纺织机械、钢铁等领域投资机会多。
印度计划今后5年投资1万亿美元用于基础设施建设，涉及港口、地铁、电力、公路等多个领域，其中大型国道发展项目，涉及600亿美元。“这些领域正好是中国企业的优势所在。”E B Rajesh说。
电力方面，印度现在的装机容量是172亿瓦特，远远赶不上工业发展的速度。预计到2017年装机容量将达到325亿瓦特，投资目标是2351亿美元。下一步电力行业的支出是2120亿美元，包括发电、电力传输、电力设备。印度在发电和配电方面允许100%的外国直接投资，现在已有大型中国电力公司进入。
据E B Rajesh介绍，印度国道开发项目已在计划中，其总投资为600亿美元，其中60%将为私营部门投资，迄今为止已签署了270亿美元的合同。工程内容包括道路加宽、升级和改造，以及对设计部门的投资。
公路投资领域，印度提供40%的补偿成本，承担工程可行性研究、土地、环境治理等费用，外国企业在此方面无需投入。经营权长达30年，且相关大型设备的进口免税。另外一个很有吸引力的措施是，允许国外接管，可以保留收取高速公路通行费的权利。
汽车方面，印度已成为全球低成本小型汽车制造中心，是第二大两轮摩托车市场，在汽车零部件、电动车、低排放技术方面都做得不错。“上汽已经在印度投资，一些中国小型汽车公司也已经进入，并且投资回报很好。” E B Rajesh说。
印度化工生产在世界按总量排名第12位，有望在2015年增加到1000亿美元。投资机会包括燃料和杀虫剂、化工产品加工设备和机械、石油化工和石化。
另外，印度规划中的项目还有货运枢纽、增加铁路里程数、地铁轨道建设等。其中，铁路项目包括货车、客车、铁路设备，而中国在铁路方面实力很强，在印度大有可为。
“印度在外国投资政策方面越来越简单了。” EBRajesh说，印度的投资程序包括两种，分别是自动许可途径和政府许可途径。其中，自动许可途径无需经过政府的审批，绝大部分投资领域属于该途径，包括食品加工、医药、软件开发、采矿、污染治理、发电等。
值得注意的是，印度在多品牌零售、核能、博彩业、住宅与房地产、农业和种植业、香烟制造方面禁止外国直接投资。另外，一些领域有投资上限，比如保险投资上限为26%，私营银行是74%，电信为75%，零售业为51%。
目前三一重工、东方电气集团、TCL集团、宝山钢铁、中国水利水电建设有限公司等已进驻印度。
需要提醒的是，由于在多方面与中国存在竞争，印度经常对中国发起反倾销调查，2011年就达5起。另外，还连续上调铁矿石出口税至30%，并在电信业实施新规，要求到2020年印度采购的电信网络设备及其他基础设施至少80%来自本国制造商。
孟加拉：第3的潜力
商务部数据显示，2011年中国与孟加拉贸易总额为82.6亿美元，仅次于印度和巴基斯坦，排在南亚国家第3位。
记者了解到，孟加拉2013年经济增长目标是达到8%，削减贫困率至25%，增大电力供应至70亿瓦。2017年经济增长率达到10%，并保持到2021年，削减贫困率至15%，增大电力供应至200亿瓦，达到中等收入国家水平。
孟加拉驻华大使商务参赞Ruhidas Jodder在会上介绍说，孟加拉对外国投资金额不设上下限，且退出机制简便。孟加拉为部分行业的投资企业免税5～7年，加速设备折旧代替免税收，签订双边税收协定，避免双重征税，为出口导向企业的进口原材料提供关税减让。
具体来说，给予一定商品FOB价值5%～20%的现金鼓励及出口补贴。其中，国产纺织品5%，黄麻及轻工产品10%，冻鱼12.5%，皮革产品7.5%。
除此之外，转让孟加拉上市公司股票所得收益免税，允许出口导向型企业在加工区外向国际市场销售20%的产品，允许外国直接投资设立独资企业，投资75000美元可获得永久居留权，投资50万美元获得公民权。
据悉，目前孟加拉主要从中国进口生铁、燃料、化学原料、化学产品、成套设备、机械、科学及医药仪器、轻工产品、仪器仪表。2011年，中国对孟加拉直接投资额为1118万美元，投资存量达到7876万美元。
“截至目前，在孟加拉投资的中国企业总数已达到 228家。按投资行业划分，纺织类52家，工程类51家，化工类38家，农业类29家，服务类28家，食品类13家，印刷、 出版包装5家，皮革、橡胶4家，玻璃、陶瓷3家，其他5家。”Ruhidas Jodder说，中国机械设备出口集团及徐州矿业集团、海尔、中国港湾工程责任有限公司、福旺铝业公司等已进驻孟加拉。
Ruhidas Jodder表示，目前孟加拉比较有潜力的领域有纺织、医药、农业工程、玻璃陶瓷、皮革制品、基础设施、旅游等。
他同时提醒中国企业，基础设施建设方面，孟加拉采用公司合作机制，中国可与孟加拉分享公司合作的经验，并给予工程建设项目以技术支持；与孟加拉投资局分享相关投资信息，中方可成立投资促进机构，作为投资局的对应合作机构。
阿富汗：第6的追赶
阿富汗同中国的贸易规模，与印度相比，可谓小巫见大巫。2011年，双边贸易额仅为2.34亿美元，在南亚8国中处于第6位。也许，对于阿富汗来说，经济稳步前行，便是最好的追赶。
经过几十年的战乱，阿富汗交通、通讯、工业、教育和农业基础设施遭到严重破坏，工业基础几陷崩溃，可谓水深火热。这个悲情的国家，现在最迫切的是要恢复重建，而这需要大量投资资金的支撑。
“阿富汗一直在努力营造和平安全的商业环境，以使投资者获得更多的投资回报。”阿富汗驻华大使商务参赞Yama Akrami在会上呼吁，希望投资者看到阿富汗改变经济现状的强烈愿望。
Yama Akrami介绍说，阿富汗是自由市场，并通过了一个新的宪法，来确保发展战略的持续性。当地劳动力很便宜，比如在喀布尔员工平均月收入不到100美元，其他城市工资更低。
“很多企业担心投资安全的问题，现在这方面的风险已经大大降低了。目前阿富汗在能源、交通、水、采矿、运输物流等领域投资需求强烈，需要其他国家的大力支持。”
据了解，目前部分中国公司已经投身于阿富汗的重建工作，其中涉及一些大的项目，包括采矿和原油。2007年，中阿签订了一个40亿美元的协定，来开采阿富汗的矿山。华为、中国铁路总公司、江西水利水电公司等都已在阿富汗投资。
跟上世界的脚步，对阿富汗来说，路途艰辛又漫长。看到它的未来，也许可以成为我们去投资的一个理由。
商务部贸研院副院长顾学明在会上透露， 2012年前三季度，中国与南亚国家贸易额达到698.6亿美元，接近700亿美元。他同时也坦言，2011年，中国同南亚国家的贸易额占中国对外贸易额的比重不足2.7%，空间有待挖掘。
“尽管中国企业海外投资热情高涨，但相对来说，在南亚国家的投资规模尚小，领域有待拓宽。”商务部亚洲司商务参赞王其辉在2012年11月26日举行的中国—南亚投资合作研讨会上说。
印度：第1的优势
记者在会上了解到，目前印度是中国在南亚地区最大的贸易伙伴，2011年中印贸易额达到739.2亿美元，占中国与南亚贸易总额的近3／4，具有据对优势。
印度工业联合会首席代表E B Rajesh说，印度现在有中产阶级1.6亿人，到2025年将达到5亿，到2015年将成为全球最大的消费市场。汽车及其零部件、电力设备、机床、建筑施工设备、加工设备、纺织机械、钢铁等领域投资机会多。
印度计划今后5年投资1万亿美元用于基础设施建设，涉及港口、地铁、电力、公路等多个领域，其中大型国道发展项目，涉及600亿美元。“这些领域正好是中国企业的优势所在。”E B Rajesh说。
电力方面，印度现在的装机容量是172亿瓦特，远远赶不上工业发展的速度。预计到2017年装机容量将达到325亿瓦特，投资目标是2351亿美元。下一步电力行业的支出是2120亿美元，包括发电、电力传输、电力设备。印度在发电和配电方面允许100%的外国直接投资，现在已有大型中国电力公司进入。
据E B Rajesh介绍，印度国道开发项目已在计划中，其总投资为600亿美元，其中60%将为私营部门投资，迄今为止已签署了270亿美元的合同。工程内容包括道路加宽、升级和改造，以及对设计部门的投资。
公路投资领域，印度提供40%的补偿成本，承担工程可行性研究、土地、环境治理等费用，外国企业在此方面无需投入。经营权长达30年，且相关大型设备的进口免税。另外一个很有吸引力的措施是，允许国外接管，可以保留收取高速公路通行费的权利。
汽车方面，印度已成为全球低成本小型汽车制造中心，是第二大两轮摩托车市场，在汽车零部件、电动车、低排放技术方面都做得不错。“上汽已经在印度投资，一些中国小型汽车公司也已经进入，并且投资回报很好。” E B Rajesh说。
印度化工生产在世界按总量排名第12位，有望在2015年增加到1000亿美元。投资机会包括燃料和杀虫剂、化工产品加工设备和机械、石油化工和石化。
另外，印度规划中的项目还有货运枢纽、增加铁路里程数、地铁轨道建设等。其中，铁路项目包括货车、客车、铁路设备，而中国在铁路方面实力很强，在印度大有可为。
“印度在外国投资政策方面越来越简单了。” EBRajesh说，印度的投资程序包括两种，分别是自动许可途径和政府许可途径。其中，自动许可途径无需经过政府的审批，绝大部分投资领域属于该途径，包括食品加工、医药、软件开发、采矿、污染治理、发电等。
值得注意的是，印度在多品牌零售、核能、博彩业、住宅与房地产、农业和种植业、香烟制造方面禁止外国直接投资。另外，一些领域有投资上限，比如保险投资上限为26%，私营银行是74%，电信为75%，零售业为51%。
目前三一重工、东方电气集团、TCL集团、宝山钢铁、中国水利水电建设有限公司等已进驻印度。
需要提醒的是，由于在多方面与中国存在竞争，印度经常对中国发起反倾销调查，2011年就达5起。另外，还连续上调铁矿石出口税至30%，并在电信业实施新规，要求到2020年印度采购的电信网络设备及其他基础设施至少80%来自本国制造商。
孟加拉：第3的潜力
商务部数据显示，2011年中国与孟加拉贸易总额为82.6亿美元，仅次于印度和巴基斯坦，排在南亚国家第3位。
记者了解到，孟加拉2013年经济增长目标是达到8%，削减贫困率至25%，增大电力供应至70亿瓦。2017年经济增长率达到10%，并保持到2021年，削减贫困率至15%，增大电力供应至200亿瓦，达到中等收入国家水平。
孟加拉驻华大使商务参赞Ruhidas Jodder在会上介绍说，孟加拉对外国投资金额不设上下限，且退出机制简便。孟加拉为部分行业的投资企业免税5～7年，加速设备折旧代替免税收，签订双边税收协定，避免双重征税，为出口导向企业的进口原材料提供关税减让。
具体来说，给予一定商品FOB价值5%～20%的现金鼓励及出口补贴。其中，国产纺织品5%，黄麻及轻工产品10%，冻鱼12.5%，皮革产品7.5%。
除此之外，转让孟加拉上市公司股票所得收益免税，允许出口导向型企业在加工区外向国际市场销售20%的产品，允许外国直接投资设立独资企业，投资75000美元可获得永久居留权，投资50万美元获得公民权。
据悉，目前孟加拉主要从中国进口生铁、燃料、化学原料、化学产品、成套设备、机械、科学及医药仪器、轻工产品、仪器仪表。2011年，中国对孟加拉直接投资额为1118万美元，投资存量达到7876万美元。
“截至目前，在孟加拉投资的中国企业总数已达到 228家。按投资行业划分，纺织类52家，工程类51家，化工类38家，农业类29家，服务类28家，食品类13家，印刷、 出版包装5家，皮革、橡胶4家，玻璃、陶瓷3家，其他5家。”Ruhidas Jodder说，中国机械设备出口集团及徐州矿业集团、海尔、中国港湾工程责任有限公司、福旺铝业公司等已进驻孟加拉。
Ruhidas Jodder表示，目前孟加拉比较有潜力的领域有纺织、医药、农业工程、玻璃陶瓷、皮革制品、基础设施、旅游等。
他同时提醒中国企业，基础设施建设方面，孟加拉采用公司合作机制，中国可与孟加拉分享公司合作的经验，并给予工程建设项目以技术支持；与孟加拉投资局分享相关投资信息，中方可成立投资促进机构，作为投资局的对应合作机构。
阿富汗：第6的追赶
阿富汗同中国的贸易规模，与印度相比，可谓小巫见大巫。2011年，双边贸易额仅为2.34亿美元，在南亚8国中处于第6位。也许，对于阿富汗来说，经济稳步前行，便是最好的追赶。
经过几十年的战乱，阿富汗交通、通讯、工业、教育和农业基础设施遭到严重破坏，工业基础几陷崩溃，可谓水深火热。这个悲情的国家，现在最迫切的是要恢复重建，而这需要大量投资资金的支撑。
“阿富汗一直在努力营造和平安全的商业环境，以使投资者获得更多的投资回报。”阿富汗驻华大使商务参赞Yama Akrami在会上呼吁，希望投资者看到阿富汗改变经济现状的强烈愿望。
Yama Akrami介绍说，阿富汗是自由市场，并通过了一个新的宪法，来确保发展战略的持续性。当地劳动力很便宜，比如在喀布尔员工平均月收入不到100美元，其他城市工资更低。
“很多企业担心投资安全的问题，现在这方面的风险已经大大降低了。目前阿富汗在能源、交通、水、采矿、运输物流等领域投资需求强烈，需要其他国家的大力支持。”
据了解，目前部分中国公司已经投身于阿富汗的重建工作，其中涉及一些大的项目，包括采矿和原油。2007年，中阿签订了一个40亿美元的协定，来开采阿富汗的矿山。华为、中国铁路总公司、江西水利水电公司等都已在阿富汗投资。
跟上世界的脚步，对阿富汗来说，路途艰辛又漫长。看到它的未来，也许可以成为我们去投资的一个理由。
商务部贸研院副院长顾学明在会上透露， 2012年前三季度，中国与南亚国家贸易额达到698.6亿美元，接近700亿美元。他同时也坦言，2011年，中国同南亚国家的贸易额占中国对外贸易额的比重不足2.7%，空间有待挖掘。