【摘 要】
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针对超超临界汽轮机组中压涡流冷却腔室,基于数值计算得到其不同特征平面上的速度、总焓、温度以及轮毂面温度分布,并对比了冷却涡流腔室高度对转子表面冷却效果的影响.研究
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院,上海,200240
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针对超超临界汽轮机组中压涡流冷却腔室,基于数值计算得到其不同特征平面上的速度、总焓、温度以及轮毂面温度分布,并对比了冷却涡流腔室高度对转子表面冷却效果的影响.研究表明:在转子静止时,轮毂面温度为恢复温度,随着腔室高度从56.15 mm逐渐降低至26.15 mm,腔室冷却效果逐渐增强,最大冷却量可达5 K;在转子以3000 r/min旋转时,轮毂面温度为相对总温,冷却效果较转子静止时显著增强,但受腔室高度改变影响较小,冷却量都为13 K左右.
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