【摘 要】
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近年来随着城市的经济快速发展与规模的不断壮大,城市轨道交通迅速发展,地铁车站深基坑的施工难度在不断增加,由设计或施工的问题而引发的深基坑失稳的安全事故时有发生。本
【机 构】
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中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司,安徽理工大学
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近年来随着城市的经济快速发展与规模的不断壮大,城市轨道交通迅速发展,地铁车站深基坑的施工难度在不断增加,由设计或施工的问题而引发的深基坑失稳的安全事故时有发生。本文是在福州地铁4、5号线"L"型换乘车站洪塘路站深基坑施工的背景下,以数值模拟与现场监测相结合的形式,探究洪塘路站深基坑工程中的受力变形规律,分析其在施工过程中的稳定性。结果表明:基坑分区开挖施工同时在换乘节点封堵墙外侧预留土体提供侧压力,对换乘节点基坑围护结构变形和地表沉降均具有一定抑制作用;在设计工况下,基坑在整个开挖施工
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