【摘 要】
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自适应巡航控制是智能驾驶领域的核心技术,可通过分层控制或参数可变控制算法实现,但这些算法无法有效应对突发的跟车路况。为此,将深度强化学习与自适应巡航控制相结合,提出
【机 构】
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北京联合大学北京信息服务工程重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金“视听觉信息的认知计算”重大研究计划重点支持项目“智能车驾驶脑认知技术、平台与转化研究”(91420202);英国皇家工程院牛顿基金(UK-CIAPP/324);北京市属高校高水平教师队伍建设支持计划项目(IDHT20170511);北京市教委科研计划项目(KM201811417006)
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自适应巡航控制是智能驾驶领域的核心技术,可通过分层控制或参数可变控制算法实现,但这些算法无法有效应对突发的跟车路况。为此,将深度强化学习与自适应巡航控制相结合,提出基于确定性策略梯度算法的自适应巡航控制算法,使智能车辆可以在自学习过程中完成自适应巡航并不断改进。在开源平台上的测试结果表明,该算法可以使智能驾驶车辆在跟车时加速度保持在1.8 m/s~2以内的比例超过90%,达到人类驾驶员的巡航跟车水平。
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