2011年，中国帆船业走入了一个新的阶段，中国帆船帆板协会秘书长姚培新接受了《投资者报》记者的专访。
　　
　　《投资者报》：中国帆船产业目前处于怎样的位置？
　　姚培新：帆船属于“游艇家族”中的重要成员，拥趸最多，影响力也最大。近年来，虽然中国帆船业一直被业界看好，但也面临一些现实问题。中 国帆船业跟欧美一些帆船建造强国的差距更大。但帆船产业在中国起步晚，步幅小，差距是全方位的。
　　2011年1月，中国内地游艇进出口总额2922.72万美元，同比增长92.53%，进出口数量22.52万艘，同比增长22.76%。作为高端赛事，帆船赛一方面代表着一个时代科技的结晶和参赛国家的经济实力，另一方面也代表着高投入、高回报的商业价值理念。
　　
　　《投资者报》：2008年奥运会后，尤其是近五年各种赛事的逐步成熟，给中国帆船产业带来什么？下一步的发展如何？
　　姚培新：自2007年在深圳创办中国杯帆船赛，2008年在青岛举行的奥运会帆船赛以及其他海滨赛事，直接刺激了中国游艇帆船产业的发展。包括赛事旅游、船只生产、配套消费，推进几十个配套工业的发展，还将带动游艇运输、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关行业的迅速发展。中国民间和地方政府对游艇的关注和兴趣正空前高涨。
　　
　　《投资者报》：人们对帆船运动“高门槛”的顾虑是否存在？
　　姚培新：为何会出现这种局面？这与国情有关。多年来，作为发展中国家，中国一直比较重视商船的发展，所以对于人才的培养历来很重视。而帆船被看作是奢侈品，感觉与国情不符，所以备受冷落。
　　到目前为止，中国还没有顶尖的帆船研究机构，缺乏专业的职业培训，职业中学、高等职校基本没有设游艇专业。许多的船舶、海运高等院校，对帆船仍然陌生。