【摘 要】
：
介绍了大连国铁装备制造有限公司为中车大连公司提供的老挝铁路时速160公里动力集中动车组动力车用铝合金网侧柜柜体,分析了铝合金柜体与传统碳钢柜体的区别.在设计铝合金柜体结构时,重点是整体化设计理念,柜体强度要达到强弱均衡,同时针对设计结构中应力集中位置的结构优化,考虑铝合金产品结构设计对工艺和制造的影响.
【机 构】
：
大连国铁装备制造有限公司,辽宁大连116000
论文部分内容阅读
介绍了大连国铁装备制造有限公司为中车大连公司提供的老挝铁路时速160公里动力集中动车组动力车用铝合金网侧柜柜体,分析了铝合金柜体与传统碳钢柜体的区别.在设计铝合金柜体结构时,重点是整体化设计理念,柜体强度要达到强弱均衡,同时针对设计结构中应力集中位置的结构优化,考虑铝合金产品结构设计对工艺和制造的影响.
其他文献
JR东日本铁路公司践行ESG(环境、社会、公司治理)经营理念,将能源多样化作为目标.作为实现该目标的一环就是开发配装由氢燃料电池和蓄电池供电的混合动力系统的FV-E991系燃料电池混合动力试验动车组,并进行实际验证试验.介绍了 FV-E991系动车组的概况及目前的开发内容,以及今后准备进行的验证试验.
尽管西班牙是交流电气化再生制动的先驱者,但西班牙的大部分干线铁路采用的是3 kV直流电气化技术.ADIF Alta Velocidad项目组基于在地铁行业的早期开发经验,在直流线路回收制动能量方面正取得新进展.
通过氩弧熔覆技术在纯铜表面制备TiB2增强Ni基复合涂层,以改善其耐磨性能. 将钛粉、硼粉和镍粉在球磨机中充分混合,采用氩弧熔覆技术将纯铜表面预置粉末熔化制备出陶瓷颗粒增强镍基熔覆层. 采用X射线衍射仪、扫描电子显微镜、透射电子显微镜分析涂层的物相及涂层中陶瓷颗粒相的组成、分布及结构,利用显微硬度仪和摩擦磨损试验机测试涂层的显微硬度和耐磨性能. 结果表明,熔覆层物相主要包括γ(Ni, Cu)和TiB2;陶瓷颗粒增强相弥散分布于熔覆层中,其中颗粒相TiB2以六边形存在,熔覆层内部与基体界面处均无缺陷产生;熔
空调风管在减轻质量、降低成本和提高舒适度方面值得进行研究.文章通过改变空调风管的材料和制造方法,研制空调风管样机,得出模拟结果.质量和成本的试验计算、风向和风量的测量及防结露试验的结果表明,该样机性能良好,具有可用于商用车辆的前景.
东京地铁公司的使命是安全、稳定、高质量、低能耗地实现大容量、高密度客运服务,为此,公司一直与制造厂商联合开发各种铁路技术.为实现进一步的节能,丸之内线2000系电动车组采用永磁同步电机、全SiC的VVVF逆变控制装置和应急蓄电池,并因其良好的节能性能而荣获“节能大奖”和“环境大臣表彰奖”.
评估车轮踏面擦伤对轴箱加速度的影响是非常重要的.为了弄清旋转车轮与轨道轮在失去接触后发生冲击的机理,首先对装有擦伤轮对的转向架进行台架试验,然后建立仿真模型,并将仿真结果与试验结果进行对比验证.介绍了车轮擦伤的棱边形状对轴箱垂向加速度的影响.
功率运行期间,压水堆(Pressurized Water Reactor,PWR)一回路腐蚀产物在燃料组件沸腾区域发生沉积形成污垢(Chalk Rivers Unidentified Deposit,CRUD).当污垢增长到一定程度,会吸附冷却剂中的硼酸,造成燃料组件局部功率分布异常,进而引发垢致轴向功率偏移事件(CRUD Induced Power Shift,CIPS).国际上通常基于污垢厚度评估CIPS风险,但发生过CIPS的反应堆运行数据表明,污垢厚度并不是影响CIPS的唯一因素.为更加科学地评估
采用电弧螺柱焊方法对外径20 mm、内径10 mm的空心螺柱与45钢板材进行焊接,研究了旋弧磁场对接头显微组织特征及力学性能的影响. 结果表明,在纵向旋弧磁场作用下,电弧中电荷受洛伦兹力作用呈螺旋运动,接头外观成形得到改善. 受磁场控制的电弧持续搅拌熔池,改善了焊接热循环条件,影响了熔池凝固结晶过程. 接头中先共析铁素体呈有规律的网状分布,珠光体也变得细化. 接头温度梯度减小使得固态相变时间增长,母材侧热影响区马氏体数量显著下降,热影响区宽度变小. 但旋弧磁场电流过大时焊接过程飞溅倾向明显增大,焊缝中气孔
介绍了空调工质的基本要求;总结了高速动车组空调常用工质为R22、R134a、R407C并阐述了其性质;分析了目前和谐号、复兴号高速动车组空调工质使用情况、全球变暖直接效应、维修成本大幅上升及工质可获得性差等问题,提出了高速动车组空调采用新型自然环保工质的必要性.通过分析CO2工质的优势并与既有常用工质和其他自然工质的对比研究,提出了 CO2是高速动车组空调工质的选择方向.通过中车大连所45 kW CO2空调系统的研发和在中车长客股份400 km/h高速动车组装车应用的实现,说明了CO2工质用于高速动车组空
稀土钡铜氧化物(REBCO)是一种高温超导材料,由于其在高磁场环境中的电流密度高而适于用作磁悬浮列车车载磁体.制作出了 REBCO实尺线圈,并确认了其基本性能.该研究的下一步工作是,对采用REBCO实尺线圈的地面线圈进行电磁振动试验.由于电磁振动试验通常需要几周时间才能完成,所以REBCO磁体需要一种监视保护系统.评定了 一种高灵敏度的线圈电压检测方法.