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摘要：通过对路基路面进行精细化控制管理，可以保证公路工程的施工质量，提高公路的使用寿命。笔者根据多年的工作实践经验，对路基路面施工的精细化控制管理进行深入的探讨研究，提出了具体的管理措施。
关键词：路基路面 施工精细化控制
中图分类号：U213文献标识码： A
一、路基路面工程的特点
1、承载能力
车辆在道路上行驶时，一定会给路基路面带来固定的移动荷载。近几年，我国的交通事业呈快速发展趋势，汽车的数量也与日俱增，这就要求路基路面具有更高的承载能力。如果路基路面的整体结构或某个结构的抗弯能力、抗剪能力或者抗变形能力不够强，就会使路基路面在一定荷载的作用下，发生变形，进而导致路基路面的破坏甚至断裂。
2、稳定性
有些路基建立于自然路面上，破坏了自然路面的平衡状态，要想使公路不受降水、高温、低温、挤压等因素的破坏，应当使新建的路基处于一种新的平衡状态。所以，路基路面在进行设计时，既要满足道路的物理力学要求，又要满足几何形态的要求，从而提高路基路面的稳定性能。
3、耐久性
为保证国民经济的快速发展的关键因素之一是道路工程，因此要确保路面路基的使用寿命足够持久，我国要求道路要至少使用十年以上，这就要求我们在建造道路时应当慎重，然而由于道路长时间的遭受汽车的碾压，再加上外在的自然条件的暴晒冲刷，使得路基路面的地基承载力会逐年降低，所以，我们必须要对路基路面做好防护工作。路基路面的平整度问题，不但会影响到乘客乘车时的舒适度问题，还影响到我们出行的安全问题，车辆的颠簸问题，不仅仅损害了车身，也会对道路本身的抗拉、抗弯以及抗剪强度形成损害，所以说，对路基路面的施工进行精细化管理是必不可少的，施工完成后必须要对道路进行定期的养护与管理。
二、路基工程中施工精细化管理
1、路基土石方填筑
①路基填料应符合规范和设计的规定,经认真调查、试验后合理选用。②填方路基须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。③施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使路基附近积水。④路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。⑤路基边坡坡面平顺、稳定,不得亏坡,曲线圆滑。
2、砌体工程:
所有砌体工程的砂浆必须集中拌和,拌和现场有称量设备,保证配合比符合要求。①护坡及锥坡的坡脚应按图纸的深度嵌入基槽;凡坡脚与混凝土或砌石基础相接时,应将相接的基面打毛并座以砂浆。②砌体的外漏面和坡顶、边口,应选用较大较平整的石块砌筑并略加修整。③在土基上浆砌片石护坡和锥坡时,第一层石块可不座浆,从第二层起均须座浆。④浆砌片石时,不得大面平铺,石块应彼此交错搭接砌筑。
3、排水工程
①管材必须逐节检查,不得有裂缝、破损。②基础混凝土强度达到5MPa以上时,方可进行管节铺设。③管节铺设应平顺、稳固,管底坡度不得出现反坡,管节接头处流水面高差不得大于5mm,管内不得有泥土、砖石、砂浆等杂物。④管道内的管口缝,当管径大于750mm时,应在管内作整圈勾缝。⑤管口内缝砂浆平整密实,不得有裂缝、空鼓现象。⑥抹带前,管口必须洗刷干净,管口表面应平整密实,无裂缝现象。抹带后应及时覆盖养生。
三、路面工程中施工精细化管理
1、透层粘层的施工
①透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工时间较长,表面过分干燥时,应对基层进行清扫,在基层表面少量洒水,待表面稍干后浇洒透层沥青。②浇洒透层前,对路缘石及人工构造物等应适当防护,以防污染。③透层沥青洒布后应不致流淌,要渗透入基层一定深度,并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前,若局部地方与多余的透层沥青未渗入基层时,应予以清除,对遗漏处应人工补洒。④透层沥青的浇洒要求按设计用量一次均匀洒布。在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后,宜立即撒布用量为2~3m3/1000m2,的石屑。
2、沥青混凝土路面的施工:
主要抓好路面的平整度、厚度和压实度,从精细化施工的角度考虑平整度的控制应该是重点,但是其厚度和压实度的指标关系到路面的使用功能也不可忽视。①路面施工平整度的控制应从基层抓起,在施工过程中,要严格控制混合料的配合比、含水量及碾压工艺,加大现场检测频率,对于不平整处要及时进行处理。②对于旧路路面铣刨后再加铺沥青路面的施工,尽量采用大型铣刨机对路面进行铣刨,对于大型铣刨机不能靠近的路缘石处方可采用小型铣刨机。路面铣刨完成后用5m直尺对铣刨后的路面进行横向和纵向的检查,不平整处要及时进行处理。③纵缝处理:摊铺机梯队作业,机距10m左右,采用热接缝。第一台摊铺机摊铺后,路面留20~30cm不碾压,作为第二台摊铺机的基准高程。第二台摊铺机摊铺过后,用压路机跨缝碾压,消除纵缝。每天摊铺结束后,尽可能使2台摊铺机缩短距离,将距离控制在2~3m左右。④横缝处理:在摊铺时,摊铺机将熨平板抬起驶离现场,用人工配合装载机铲除末端余料,然后进行碾压。碾压完毕后用5m直尺检测平整度,采用人工切除不能满足设计厚度的部分。下次摊铺时,在接茬处均匀地刷粘层油,将已预热的熨平板放置在已摊铺路面上,用垫板设置虚铺厚度。摊铺机布料,加热冷接头后,摊铺机平稳启动进行摊铺。然后用钢轮压路机成45°斜向碾压。并及时用5m直尺检查接缝平整度,使其满足规范要求。
3、路缘石的安装
①尽量采用挤压件路缘石不采用预制件路缘石,挤压件路缘石优于预制件路缘石在于交工后在使用工程中没有脱皮现象,外观质量不因为使用年限的增长而改变。②在使用路缘石前对厂家进行考察,主要考察路缘石的外观,检测路缘石尺寸和混凝土的强度。③路缘石安装使用的砂浆必须集中搅拌,运到现场的砂浆不可直接放置到基层上,避免污染基层和砂浆水分的减少影响砂浆的强度。
4、雨水井、检查井的施工
在路面范围内如遇雨水井和检查井施工时,应该加强对雨水井和检查井的控制。做好以下几点:①检查井和雨水井的施工与路面施工交叉进行,砖砌井不可一次砌到设计高程,而应随路面结构层的进度分阶段砌筑,以免影响路面的施工质量。②加强对井周的处理,在路面结构层范围内的回填材料用混凝土浇筑,以免沉陷。③在铺筑路面面层前检查雨水井和检查井的高程,检查井与路面同高,雨水井比路面低2cm左右,不符合要求的在路面摊铺之前及时调整,雨水井与路缘石保持平行关系,不符合要求时也要及时调整。
5、人行步道砖的施工
①人行步道砖的施工一般安排在主路通车以后,这就存在着如何减少施工对路面的污染问题。②人行步道砖的结构一般是灰土基层,灰土采用机械拌和,拌和要均匀,防止拌和不均在冬季到来时素土冻胀使人行道隆起。③卧底砂浆要集中拌和,砂浆厚度均匀,在满足砂浆配合比要求的前提下尽量减少水的用量。④人行步道砖的安装做到線形直顺、整洁、美观。通过上面的分析,我们可以看出,精细化管理渗透在工程进行中的方方面面,只有全面推行精细化管理,才能保证公路桥梁处于完好工作状态,延长其使用年限,从而保证公路安全畅通,促进公路事业稳定、健康和可持续发展。
6、在进行路面检查井以及雨水井的建设施工阶段中，应做好精细化管控，倘若该项环节同路面作业施工一同开展，应确保砖砌井不应开始便达到设计高程，应令其符合路面结构的具体施工进度进行循序渐进的砌筑处置，进而杜绝该环节施工对路面工程水平造成不良影响。同时，对井四周的施工应强化精细化控制，应在其结构层范畴中进行混凝土回填，有效预防不良沉陷现象。进行路面铺筑前期，应做好两井的高程校验，确保检查井同路面保持相同高度，而雨水井则应较路面低出两厘米标准，对于没有达到该细节要求的工程应在摊铺施工前期做好有效调整，同时还应确保雨水井平行于路缘石，进而达到良好的施工建设效果。
四、施工现场的精细化管理
1、施工现场管理的原则。施工时既要本着紧抓进度的原则，又要本着紧抓质量的原则。同时，施工现场的管理者还要兼顾低成本高收获。
2、施工现场管理的主要内容。施工现场管理的主要内容包括施物资流通管理、工作业管理、现场整体管理的诊断、施工质量管理和岗位责任制的职责落实等等。
3、施工现场管理的主要途径。施工现场管理的主要途径可以以个人为准，提高施工人员的个人素质，因每个人的擅长特质分配工作。还可以以小组为准，加强小组的组织管理，增强成员的合作意识。第三可以加强技术含量，使现场管理者的技术知识提高，更好的监督指挥现场施工。
结语：
总之，路基路面施工阶段中，精细化控制管理尤为重要。我们只有针对路面路基工程施工建设环境状况、工程标准特征，做好各个细节施工的优化管控，发现问题及时整改、处理，方能创设良好的施工效益，提升工程建设安全可靠水平，延长其服务使用寿命，并促进工程项目建设的持续全面发展。
参考文献：
［１］邵思德.道路路基路面施工中对质量控制的应用研究[J].中国科技财富,2011,（4）：101-102.
［２］陈英龙.路桥过渡段路基路面施工及病害的防治[J].科技创新导报,2009,（27）：145-146.
关键词：路基路面 施工精细化控制
中图分类号：U213文献标识码： A
一、路基路面工程的特点
1、承载能力
车辆在道路上行驶时，一定会给路基路面带来固定的移动荷载。近几年，我国的交通事业呈快速发展趋势，汽车的数量也与日俱增，这就要求路基路面具有更高的承载能力。如果路基路面的整体结构或某个结构的抗弯能力、抗剪能力或者抗变形能力不够强，就会使路基路面在一定荷载的作用下，发生变形，进而导致路基路面的破坏甚至断裂。
2、稳定性
有些路基建立于自然路面上，破坏了自然路面的平衡状态，要想使公路不受降水、高温、低温、挤压等因素的破坏，应当使新建的路基处于一种新的平衡状态。所以，路基路面在进行设计时，既要满足道路的物理力学要求，又要满足几何形态的要求，从而提高路基路面的稳定性能。
3、耐久性
为保证国民经济的快速发展的关键因素之一是道路工程，因此要确保路面路基的使用寿命足够持久，我国要求道路要至少使用十年以上，这就要求我们在建造道路时应当慎重，然而由于道路长时间的遭受汽车的碾压，再加上外在的自然条件的暴晒冲刷，使得路基路面的地基承载力会逐年降低，所以，我们必须要对路基路面做好防护工作。路基路面的平整度问题，不但会影响到乘客乘车时的舒适度问题，还影响到我们出行的安全问题，车辆的颠簸问题，不仅仅损害了车身，也会对道路本身的抗拉、抗弯以及抗剪强度形成损害，所以说，对路基路面的施工进行精细化管理是必不可少的，施工完成后必须要对道路进行定期的养护与管理。
二、路基工程中施工精细化管理
1、路基土石方填筑
①路基填料应符合规范和设计的规定,经认真调查、试验后合理选用。②填方路基须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。③施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使路基附近积水。④路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。⑤路基边坡坡面平顺、稳定,不得亏坡,曲线圆滑。
2、砌体工程:
所有砌体工程的砂浆必须集中拌和,拌和现场有称量设备,保证配合比符合要求。①护坡及锥坡的坡脚应按图纸的深度嵌入基槽;凡坡脚与混凝土或砌石基础相接时,应将相接的基面打毛并座以砂浆。②砌体的外漏面和坡顶、边口,应选用较大较平整的石块砌筑并略加修整。③在土基上浆砌片石护坡和锥坡时,第一层石块可不座浆,从第二层起均须座浆。④浆砌片石时,不得大面平铺,石块应彼此交错搭接砌筑。
3、排水工程
①管材必须逐节检查,不得有裂缝、破损。②基础混凝土强度达到5MPa以上时,方可进行管节铺设。③管节铺设应平顺、稳固,管底坡度不得出现反坡,管节接头处流水面高差不得大于5mm,管内不得有泥土、砖石、砂浆等杂物。④管道内的管口缝,当管径大于750mm时,应在管内作整圈勾缝。⑤管口内缝砂浆平整密实,不得有裂缝、空鼓现象。⑥抹带前,管口必须洗刷干净,管口表面应平整密实,无裂缝现象。抹带后应及时覆盖养生。
三、路面工程中施工精细化管理
1、透层粘层的施工
①透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工时间较长,表面过分干燥时,应对基层进行清扫,在基层表面少量洒水,待表面稍干后浇洒透层沥青。②浇洒透层前,对路缘石及人工构造物等应适当防护,以防污染。③透层沥青洒布后应不致流淌,要渗透入基层一定深度,并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前,若局部地方与多余的透层沥青未渗入基层时,应予以清除,对遗漏处应人工补洒。④透层沥青的浇洒要求按设计用量一次均匀洒布。在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后,宜立即撒布用量为2~3m3/1000m2,的石屑。
2、沥青混凝土路面的施工:
主要抓好路面的平整度、厚度和压实度,从精细化施工的角度考虑平整度的控制应该是重点,但是其厚度和压实度的指标关系到路面的使用功能也不可忽视。①路面施工平整度的控制应从基层抓起,在施工过程中,要严格控制混合料的配合比、含水量及碾压工艺,加大现场检测频率,对于不平整处要及时进行处理。②对于旧路路面铣刨后再加铺沥青路面的施工,尽量采用大型铣刨机对路面进行铣刨,对于大型铣刨机不能靠近的路缘石处方可采用小型铣刨机。路面铣刨完成后用5m直尺对铣刨后的路面进行横向和纵向的检查,不平整处要及时进行处理。③纵缝处理:摊铺机梯队作业,机距10m左右,采用热接缝。第一台摊铺机摊铺后,路面留20~30cm不碾压,作为第二台摊铺机的基准高程。第二台摊铺机摊铺过后,用压路机跨缝碾压,消除纵缝。每天摊铺结束后,尽可能使2台摊铺机缩短距离,将距离控制在2~3m左右。④横缝处理:在摊铺时,摊铺机将熨平板抬起驶离现场,用人工配合装载机铲除末端余料,然后进行碾压。碾压完毕后用5m直尺检测平整度,采用人工切除不能满足设计厚度的部分。下次摊铺时,在接茬处均匀地刷粘层油,将已预热的熨平板放置在已摊铺路面上,用垫板设置虚铺厚度。摊铺机布料,加热冷接头后,摊铺机平稳启动进行摊铺。然后用钢轮压路机成45°斜向碾压。并及时用5m直尺检查接缝平整度,使其满足规范要求。
3、路缘石的安装
①尽量采用挤压件路缘石不采用预制件路缘石,挤压件路缘石优于预制件路缘石在于交工后在使用工程中没有脱皮现象,外观质量不因为使用年限的增长而改变。②在使用路缘石前对厂家进行考察,主要考察路缘石的外观,检测路缘石尺寸和混凝土的强度。③路缘石安装使用的砂浆必须集中搅拌,运到现场的砂浆不可直接放置到基层上,避免污染基层和砂浆水分的减少影响砂浆的强度。
4、雨水井、检查井的施工
在路面范围内如遇雨水井和检查井施工时,应该加强对雨水井和检查井的控制。做好以下几点:①检查井和雨水井的施工与路面施工交叉进行,砖砌井不可一次砌到设计高程,而应随路面结构层的进度分阶段砌筑,以免影响路面的施工质量。②加强对井周的处理,在路面结构层范围内的回填材料用混凝土浇筑,以免沉陷。③在铺筑路面面层前检查雨水井和检查井的高程,检查井与路面同高,雨水井比路面低2cm左右,不符合要求的在路面摊铺之前及时调整,雨水井与路缘石保持平行关系,不符合要求时也要及时调整。
5、人行步道砖的施工
①人行步道砖的施工一般安排在主路通车以后,这就存在着如何减少施工对路面的污染问题。②人行步道砖的结构一般是灰土基层,灰土采用机械拌和,拌和要均匀,防止拌和不均在冬季到来时素土冻胀使人行道隆起。③卧底砂浆要集中拌和,砂浆厚度均匀,在满足砂浆配合比要求的前提下尽量减少水的用量。④人行步道砖的安装做到線形直顺、整洁、美观。通过上面的分析,我们可以看出,精细化管理渗透在工程进行中的方方面面,只有全面推行精细化管理,才能保证公路桥梁处于完好工作状态,延长其使用年限,从而保证公路安全畅通,促进公路事业稳定、健康和可持续发展。
6、在进行路面检查井以及雨水井的建设施工阶段中，应做好精细化管控，倘若该项环节同路面作业施工一同开展，应确保砖砌井不应开始便达到设计高程，应令其符合路面结构的具体施工进度进行循序渐进的砌筑处置，进而杜绝该环节施工对路面工程水平造成不良影响。同时，对井四周的施工应强化精细化控制，应在其结构层范畴中进行混凝土回填，有效预防不良沉陷现象。进行路面铺筑前期，应做好两井的高程校验，确保检查井同路面保持相同高度，而雨水井则应较路面低出两厘米标准，对于没有达到该细节要求的工程应在摊铺施工前期做好有效调整，同时还应确保雨水井平行于路缘石，进而达到良好的施工建设效果。
四、施工现场的精细化管理
1、施工现场管理的原则。施工时既要本着紧抓进度的原则，又要本着紧抓质量的原则。同时，施工现场的管理者还要兼顾低成本高收获。
2、施工现场管理的主要内容。施工现场管理的主要内容包括施物资流通管理、工作业管理、现场整体管理的诊断、施工质量管理和岗位责任制的职责落实等等。
3、施工现场管理的主要途径。施工现场管理的主要途径可以以个人为准，提高施工人员的个人素质，因每个人的擅长特质分配工作。还可以以小组为准，加强小组的组织管理，增强成员的合作意识。第三可以加强技术含量，使现场管理者的技术知识提高，更好的监督指挥现场施工。
结语：
总之，路基路面施工阶段中，精细化控制管理尤为重要。我们只有针对路面路基工程施工建设环境状况、工程标准特征，做好各个细节施工的优化管控，发现问题及时整改、处理，方能创设良好的施工效益，提升工程建设安全可靠水平，延长其服务使用寿命，并促进工程项目建设的持续全面发展。
参考文献：
［１］邵思德.道路路基路面施工中对质量控制的应用研究[J].中国科技财富,2011,（4）：101-102.
［２］陈英龙.路桥过渡段路基路面施工及病害的防治[J].科技创新导报,2009,（27）：145-146.