【摘 要】
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我国已经具备庞大的轨道交通网络,城轨和铁路成为交通的主动脉。预计2014年,在既有和新开工项目双高的作用下,轨道交通投资需求将首次突破3000亿元,达3200亿元。投资较大的有
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我国已经具备庞大的轨道交通网络,城轨和铁路成为交通的主动脉。预计2014年,在既有和新开工项目双高的作用下,轨道交通投资需求将首次突破3000亿元,达3200亿元。投资较大的有上海、北京、重庆、武汉、西安等城市。预计到2 014年底,我国轨道交通运营线路累计将达到88条,运营总里程将达到2765公里,稳居世界第一位。与此同
China already has a huge rail transit network, and the urban railways and railways become the aortas of traffic. It is estimated that in 2014, under the dual high effect of existing and newly started projects, the investment demand for rail transit will top 300 billion yuan for the first time to reach 320 billion yuan. Big investment in Shanghai, Beijing, Chongqing, Wuhan, Xi’an and other cities. It is estimated that by the end of 2014, China’s rail transit operation will total 88 lines and the total operation mileage will reach 2,765 kilometers, ranking the first in the world. Same with
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